应用于汽车的高强度钢焊接接头的腐蚀行为

在本文中，使用活性气体对拉伸屈服强度大于900Mpa的车用高强度钢的金属接头腐蚀性能进行了研究。使用两种不同热输入获得焊接接头。本研究使用阻抗谱和动电位极化测试法对在质量浓度为3.5%的NaCl水溶液中的焊接接头的腐蚀行为进行了研究。光学显微镜图像、扫描电子显微镜和能量色散x射线透射电子显微镜显示热影响区（HAZ）和焊接金属（WM）具有不同的显微组织特征。金属热影响区的显微组织由马氏体和贝氏体组成，同时在焊接金属中可以观察到针状铁素体。通过共聚焦激光扫描显微镜来对样品进行测试，测量腐蚀之前与腐蚀之后金属热影响区与焊接金属之间的深度差异。研究结果标明，焊接温度对高强度钢腐蚀行为的影响不是特别明显。高的焊接温度主要影响金属热影响区的微观结构和化学组成。通过共聚焦激光扫描显微镜可以确定金属的优先溶解位点，表明在焊接金属和热影响区之间存在电流效应。热影响区一般是阳极区域，而焊接金属则相对于热影响区是阴极。此外，热影响区充当阳极区域可能与母体金属上存在富含Mn和Cr的大量碳化物有关。腐蚀行为与热影响区中碳化物的量有关，焊接点的耐腐蚀能力一般大于母材。