YZ-250/A液压系统故障分析与排除

王树生

（江西六国化工有限责任公司，江西鹰潭335424）

1 YZ-250/A液压站的工作原理

YZ-250/A液压站采用JK-25系列集成块，共由四块阀块组成（图1），采用双泵（一开一备）转换工作制，压力油从油泵出来后通过各自的单向阀I-25B汇合到油路中，由22D-10B电磁阀、Y-25B溢流阀组成调压卸荷回路，由24D2-25B三位四通电磁阀和QI-25B单向调速阀组成调速换向回路，Y-60压力表显示压力，压力油经油泵、单向阀、溢流阀、电磁卸荷阀、电磁换向阀进入油缸；当液压油不断注入左油腔时，右油腔回油，左右油腔压力差推动活塞，连杆向右运动，在连杆运动到“进给”行程设置位置时，右限位开关动作，电信号使电磁换向阀动作向右油腔不断注入液压油，同时左油腔回油，连杆向左运动，当连杆运动到“后退”行程设置位置时，左限位开关动作，电信号使电磁卸荷阀动作而卸荷，这样连杆带动炉排完成一次往复运动。炉排往复运动使燃煤得以输送，煤渣得以排泄。

图1 YZ-250/A液压站工作原理示意图

2 故障原因分析及对策研究

基于近年来系统故障维修经验，液压系统故障维修流程如图2所示。

故障类型及对策具体分析如下：

2.1 液压系统无力

2.1.1 油泵电机不转

当出现油泵电机不转故障时，维修人员应对油站电路和电机进行检查，当确认油站电路出现故障时，维修人员应采取排查措施消除故障；当油泵电机出现故障时，可通过更换电机的方式加以解决。

2.1.2 油泵不供油

图2 液压系统故障维修流程

当出现油泵不供油问题时，维修人员应对电机进行相应检查。如电机不转或反转，维修人员应检查线路使按要求方向运转；如电机缺相运转率不够，不能带动油泵产生额定压力，应检查线路并恢复供电，使电机正常运转；如油箱油位不够，则应加注液压油至规定油位；如过滤器堵塞导致油泵不供油，维修人员应清洗或更换过滤器，并将液压油全部过滤或更换，清洗管道和其他液压件；当电机故障排除后，油泵仍不供油，维修人员应检查油泵叶片、电机与油泵联轴器，确认叶片是否磨损过于严重，并视情况进行更换，如联轴器损坏，应及时更换。此外，维修人员还应对滤油器网进行检查，确认是否符合规格要求，并更换滤油精度0.1～0.2 mm的过滤器。

2.2 液压系统压力不稳定

压力不稳定的表现形式有很多，其原因也较为复杂，主要表现为：压力不足、压力无法建立、压力升高后无法降低和压力波动大等。一般来说，压力系统压力不正常、不稳定往往与液压泵、压力阀故障关系较为密切。另外，液压系统长周期运行一段时间后，元器件磨损也是造成压力不稳的重要原因。故障原因及维修对策如下：

2.2.1 液压泵故障

液压泵内的零件间隙超过技术规范的要求，特别是组成密封工作腔的零件之间配合间隙过大，必然引起泵出口压力脉动增大，则压力上升不到设定值。间隙过大大多数情况下是油被污染产生不正常的磨损造成的，维修人员应及时更换油泵及彻底清洗液压系统，更换清洁液压油。

2.2.2 压力泵密封性不严

压力泵的结合面密封不严，致使空气进入泵内破坏了液体的连续性流动，这不但会使泵产生振动和噪音，更重要的是导致泵的出口流量不稳定，出口压力波动也很大，因此正确选用密封件，保证泵的结合密封性能，是防止空气进入的重要措施。对液压泵要定期清洗过滤器，改善吸油条件，保证液压泵的吸油口到油箱液面距离不大于500 mm，使泵的吸油阻力尽量降到最低。

2.2.3 溢流阀调压失灵

在使用过程中出现的溢流阀调压失灵主要有两种情况：（1）调节手轮压力建立不起来或不到设定值；（2）调节调压手轮压力不下降或出现上升现象。造成溢流阀故障的原因主要为主阀芯径向卡紧或被异物卡住。若溢流阀的主阀芯卡死于开口位置，系统压力就上不来；若主阀芯卡死于关闭位置，系统压力就下不来，此时调节手轮已无作用。当该问题发生时，维修人员应及时更换溢流阀或将溢流阀拆检合格后回装。

2.2.4 电磁卸荷阀不动

由于电磁卸荷阀线圈烧坏导致卸荷阀不能正常工作，处于常闭状态，系统长期处于负荷状态，很容易损坏油管及其他液压元件，维修人员应立即将泵停下，更换已坏的电磁阀线圈，恢复卸荷阀的正常工作。

2.3 系统工作机构速度不稳定

2.3.1 调速阀失灵

调速阀是由减压阀和节流阀串联起来的组合阀，使油路的进油量在油泵流量25 L/min以下进行无极变速。若发现调速失灵，必须检查其部件是否严重磨损，如配合间隙过大，应更换新阀。

2.3.2 液压油缸泄漏

液压缸是液压系统工作的执行机构，但由于液压缸筒活塞及其密封件磨损、拉毛等缺陷，高低压腔不同程度互通，而引起液压油由高压腔向低压腔泄漏，液压油外渗甚至滴油，导致液压缸运动速度降低或不稳，一旦出现此类现象，应及时更换油缸或更换油缸内活塞及密封件，并及时补油。

3 典型故障排除案例

在一次故障中，液压系统压力表显示油压只有1.5 MPa且油缸不能动作，顺时针旋溢流阀的调节手柄后，系统压力不能上升，当关闭卸荷阀时，压力也不能上升，经技术人员分析研究，认为油液有泄漏问题，可能出现在该泵的单向阀上。经过检查发现，该单向阀的弹簧折断（一小节不见），导致无法顶住弹珠，从而引起液压油回流问题。维修人员对单向阀进行更换，并拆下、清洗各阀体，使用压缩空气吹扫各油管和组合阀体，最后确定故障原因是溢流阀的主阀芯被弹簧卡在开口位置，致使压力上不去。针对该问题，维修人员更换了溢流阀，并将拆下液压元件重新安装、试车、排除空气，最终系统压力恢复正常，故障排除。

另一起故障案例，液压系统压力表显示为4 MPa，处于正常压力范围，但炉排前进困难甚至停止。维修人员对溢流阀进行调整，使系统压力大于8 MPa后，炉排正常工作。运行一段时间后，油缸右进油管爆裂，维修人员经检查确定原因是炉排阻力过大，部分炉排南北向的辐板变形大，炉排轨道因磨损变形呈抛物状，经大修更换已损件，故障排除。

4 结语

本液压系统是车间生产的动力来源，如发生故障，将对日常生产产生较大影响。在日常维修过程中，维修人员应结合液压系统故障表现情况分析其原因，采取排除法逐步确定故障位置，并采取相应的措施加以解决，以确保液压系统稳定运行，提高企业生产经济效益。