驾驶北极星

Jens Dralle

提到“越野”二字，你此时脑海中浮现的会是哪种场景呢？

是那些普通轿车无法涉足的丛林崎岖小道，还是乡村砂石密布的土路，是漫天黄沙的沙漠，还是那些让人望而却步的无人区？

而我们今天要驾驶的这辆重800千克、搭载了168马力涡轮增压发动机、四轮驱动的Polaris RZR（北极星剃刀） 就是一款即使在荒凉的戈壁沙丘也能来去自如、腾空飞起的猛兽，更加幸运的是，这次还有一位越野大师亲临指导！

跳跃

我落到了后面，前车的速度实在是太快了，转眼就消失在树丛后面了

有的时候，你的脑海中总是不免会浮现一些最奇怪的事情。在这种情况下，浮现在我脑海中的居然是一种叫做曼巴的咀嚼糖。好吧，谁又说得清楚是为什么呢？北极星剃刀在一片飞沙中跃起，没有风挡玻璃和车窗的束缚，我们尽情享受着身体迎风所带来的那种最直接的速度体验，而映入眼帘的是那蓝得耀眼的一大片天空。暴力十足的动力带来的已经不仅仅是所谓的推背感了，或者称之为强烈的拉扯感会更为贴切吧。车辆着陆的时候给你椎间盘带来的那种撞击，就好像是在你将曼巴咀嚼糖完全送入口中之前，不由自主地咬一下，看看这块糖到底有多硬。

安德莱斯·罗森劳西尔（Andreas Rosenl?cher）踩下油门踏板，两缸四冲程发动机怒吼着，好似雷霆滚滚，接着，他松开了油门踏板，这辆北极星剃刀腾空飞起。车辆着陆后先是行驶了一小段路程，然后转了个弯，油门全开。身后的沙土高高地扬起，落下的时候狂暴地打在路旁的植物上，伴随着这个华丽的漂移，安德莱斯将车辆驶入下一个右转弯。他不仅深谙这辆北极星剃刀的性能，而且对于MSC Pflückuff地区的丘陵地形也非常了解，这里曾经是危险的大型军区驻地的一部分。

這位来自萨克森的赛车手会定期参加DMV越野锦标赛，并在比赛中多次获胜，他还在耐力大师赛和德国越野大师赛中的24小时耐力赛中获得殊荣。那么，这样一位硕果累累的资深越野车赛车手会对这辆北极星剃刀有着怎样的评价呢？由于这辆车的各方面性能得到了升级，而且我们也对其底盘、悬挂等部位进行了反复调校，所以它灵活的表现还是让他比较满意的。

安德莱斯说：“这辆车比敞篷车动力更加充沛，比奔驰G越野性能更好。” 但它略显笨重，所以并不太适合于日常的驾驶。剃刀XP Turbo EPS由排量为925毫升的双缸发动机驱动，在大约7000rpm时，涡轮增压发动机功率可达168马力，最大扭矩为154牛·米。

这辆北极星剃刀全地形车采用的适时四驱系统，全面提升了整车的耐久性和可操作性。皮带式自动变速箱将可变传动比的动力分配给后轮。传动机构使用的是CTV无级变速箱。在将换挡杆拉到想要的挡位后，剩下的就是对油门、刹车和方向进行操控了。这位专业赛车手说，大多数情况下，在比赛中唯一需要注意的问题是皮带可能会断裂。

我像个胆小鬼

出于安全方面的考虑，我戴了一个超大的摩托车头盔。可是现在我有点想嘲笑自己了，因为此时我相信自己应该不会在这次驾驶中犯太多错误。这款车的座舱品质也有很大的提升，原厂的四点式安全带与过去的三点式安全带相比，更能把驾驶员紧紧固定在座椅上，这就大大增加了驾驶的安全性。这时，发动机已经再次发出隆隆的声音，又要加速了。现在转速得有多少呢？不知道，因为这些信息都隐藏在中央显示屏中。

回弹阻尼能够最大限度地减少车辆颠簸，使其在各种崎岖地形中纵情驰骋。这辆车搭载的减震系统可有效抵消恶劣路况所带来的冲击，这就让整车的操控性能得到了进一步提升，舒适性也更加出色。发动机的转速不断飙升，剃刀腾空的时候也保持了非常不错的稳定性。由于对后悬挂稳定杆进行了重新调整，这辆车具有更加稳定的车身姿态：后悬挂提供了难以置信的46厘米的后轮减震行程，加上41厘米的前悬挂行程，即使驾驶地形条件再恶劣，也能轻松应对。面对前面的两个沙丘，北极星再次飞起来，落到了其中较大的一座上。

着地的时候，车架没有发出咯吱咯吱的声音。框架结构的车身虽然看似简单，但是却极其坚固，强度非常高，犹如变形金刚一般的前脸透着一股凶悍的野性。紧接着，车辆在第二个山丘后面右转。我们非常喜欢在弯道处给足油门，享受四轮漂移带来的那种炫酷感。

渐渐的，我自己也开始习惯于这种转向操控了。一般在驾驶中，“转向操控”是大家比较关注的。实际上，驾驶这辆车的时候，你根本无需把注意力放在方向盘上，而是专注于操控即可。因为这辆车能够对驾驶员动作和地形情况做出最快速的反应，在任何条件下，都能展现出高超的灵敏度。

放心去撒欢儿

还有一些关于14英寸球型轮胎的细节信息，我还不是很清楚。但是这也无所谓，因为独特的胎纹令轮胎不易空转打滑，四点式安全带会将你牢牢锁定在座椅上，所以安全性绝对可靠。这辆车超强的越野能力和近似简单粗暴的驾驶感受，以及冲上沙丘再陡坡飞跳的那种征服恶劣地形的快感，绝不是躲在风挡玻璃后边的人所能够理解的。也许这辆车卓越的操控性和加速能力不一定能让您获得冠军头衔，但足以让您释放内心中那种狂野的激情。

安德莱斯早就解释过，这辆车在拉力赛砾石赛段的得分是最佳的，而不是这里。这款北极星的悬挂系统在任何时候都能够保证最佳的驾驶感受，即使是168马力的功率全部释放，这套悬挂系统也能让你有足够的信心来驾驭它。

又是一个陡坡飞跳，车辆腾空的几秒让我有了一种克服地球引力的自由感。车前是萨克森的一片湛蓝天空，车后是高高扬起的尘沙，接着车辆温柔地着陆到沙土上。给油、刹车、转弯、再给足油。接着我们要挑战下一个沙丘了。所有这些挑战却让我们有一种尽情撒野的快感。

尽情，对！因为相比它带来的乐趣，这款车的价格其实不贵，基本价格为27190欧元。