汕尾市内河有关水域航区划分研究

李超良

摘 要：为了内河船艇航行的安全，我国的海事法规及规范对内河的水域按风浪等级进行了划分，分别是内河船舶A级航区，B和C级航区。为更好地规范汕尾市内河有关水域船舶的航行，本文笔者对汕尾市的赤石河、黄江、螺河、长东河、鳌江、品清湖共六个内河水域展开研究，通过水域特征及通航情况，气象及大风情况，水流流速和有义波高，对航区划分作出相应建议。

关键词：汕尾 内河水域 航区划分

1.汕尾市概况

1.1地理位置

汕尾市位于广东省东南沿海，全市地势北高南低，地形复杂多样，气候温和，光照日足，年平均气温 22.1℃；雨量充沛，年均降雨量在1895.3至2382.8mm之间。汕尾境内的河流和湖泊较多，集雨面积100km2以上河流有螺河、螺溪、南北溪、新田水、乌坎河、长山河、水东河、龙潭河、鳌江、赤石河、明热水、黄江、西坑水、吊贡水、大液河等15条，其中直流入海的有螺河、乌坎河、鳌江，黄江、赤石河等5条。集雨面积1000km2以上的河流有螺河和黄江两大河流。辖区内有中小型水库79座，大Ⅱ型水库2座（公平水库、龙潭水库）。汕尾市拥有全国最大的自然泻湖——品清湖，该湖面积达23.16平方公里，与红海湾连接，其自然风光优美地理位置优越，是目前汕尾市重点整治的水域。

1.2气象及大风情况

汕尾市濒临南海，属于南亚热带季风气候，长夏无冬，日照充足。根据汕尾、海丰、陆丰气象站的相关观测资料，综合分析本地的气象状况可知，汕尾最大台风风力12级以上，极大风速60.4m/s。多年平均相对湿度80.7%。雾多集中在5～11月，年平均雾日：汕尾15天，海丰8天，陆丰10天。多年平均雷暴日数：汕尾89天，海丰86天，陆丰67天。

1.3船舶概况

目前，汕尾辖区内河有关水域水运主要为渡口渡运，暂无其他类型的船舶和其他形式的水运情况；汕尾辖区内两座大型水库以及其他79座中小型水库，水库作用以灌溉、城市供水为主，兼顾防洪和发电综合利用的水利工程，无开发旅游和水运情况；品清湖内有客运船舶和工程类船舶。

2.赤石河（赤石至出海口）航段的航区划分研究

2.1水域特征及通航情况

赤石河（赤石至出海口）航段航道总里程15公里，其中：赤石至圆墩桥6公里，水深0.9米，平均宽度24米，弯曲半径130米，水面最大宽度230米；圆墩桥至出海口9公里，水深3米，平均宽度24米，水面最大宽度340米，弯曲半径130米。赤石河有过河桥梁6座。该河流暂无船舶通航情况。

2.2气象及大风情况

赤石河位于汕尾市西部，属海丰县辖区，该区气候温暖，雨量丰沛，干湿明显，光照充足，大风日数较少，气象情况可参考汕尾气象局2011-2015年赤石河（小漠）水域年度详细气象资料统计表。

2.3有义波高

赤石河（赤石至出海口）航段没有波浪观测数据。根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》3.5.1的规定，符合直接划分为C级航区的条件，不进行波浪参数计算。

2.4航区（航段）划分建议

赤石河水面平均宽度24m，最大宽度340m，根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》的航区级别划分标准，赤石河（赤石至出海口）航段符合直接划分为C级航区的条件（水面平均宽度小于300m，且最大宽度小于1000m），因此，建议将其划分为C级航区，即：赤石河为C级航区。

3.黄江及其支流的航区划分研究

3.1水域特征及通航情况

黄江：（1）公平大桥至海丰县糖厂11公里，水深0.6米，航道平均宽度18米，水面最大宽度约145米，航道弯曲半径70米。有过河桥梁4座（包括潮莞高速）。该段河流有体育比赛船艇。

（2）海丰县糖厂至西溪船闸18公里，航道水深0.9米、航道平均宽度24米，水面最大宽度约130米，航道弯曲半径130米。有过河桥梁1座，该段有渡口1个（新东渡口），目前有船长10m的载客10人的客渡船（新东渡）1艘，航行时间小于0.5小时，无发生船舶安全事故。还有体育比赛船艇（龙舟）。

（3）西溪船闸至厦深铁路桥12公里，为潮汐河口航道，航道水深1.2米，宽30米，水面最大宽度约890米（该宽度包括滩涂养殖区），通航航道弯曲半径180米。该段河流有小型渔船进出。

黄江建有过船水闸1座、过桥梁共5座。

大液河：大液河水闸至大液桥12公里，通航航道水深0.9米，航道宽度24 米，水面最大宽度约100米，通航航道弯曲半径130米，水位受大液河水闸控制，航行基本属于静水。有过船水闸1座，过河桥梁3座。该水域有1个渡口（甲下渡口），目前有船长10m的载客10人的客渡船（联田渡）1艘，航行时间小于0.5小时，无发生船舶安全事故。

3.2气象及大风情况

黄江位于汕尾市中部，该水域气候温暖，雨量丰沛，干湿明显，光照充足，大风日数较少，气象情况可参考2011-2015年黄江（马宫）水域年度详细气象资料统计表。

3.3有义波高

黄江（公平大桥至西溪船闸）航段、大液河（大液河水闸至大液桥）航段均没有波浪观测数据。其水面平均宽度（18m、24m、24m）均小于300m，且最大寬度（145m、130m、100m）均小于1000m，根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》3.5.1的规定，符合直接划分为C级航区的条件，不进行波浪参数计算。

西溪船闸至厦深铁路桥航段：

（1）风区长度及水深的选取

西溪船闸至厦深铁路桥段航道12公里，水面平均宽度300米，最大水面宽度890米，最小水面宽度105米，水深平均2米。根据西溪船闸至厦深铁路桥段的水域特征和大风的风向，风区长度为900米，水深取2米。

（2）计算风速的选取

根据西溪船闸至厦深铁路桥的年均大风日数 136.4 天（5级以上大风日数），按照在航区级别采用5%保证率对应的有义波高划分的条件，风速取20.0m/s。

（3）有义波高的计算

根据计算，当风区长度取900米时，有义波高 Hs=0.4795m。3.4航区（航段）划分建议

根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》的航区级别划分标准和有义波高的计算结果，黄江（公平大桥至厦深铁路桥）航段、大液河（大液河水闸至大液桥）航段均符合划分为C级航区的条件，因此，建议将上述航段都划分为C级航区，即：黄江--厦深铁路桥以上水域为C级航区。

4.螺河及其支流的航区划分研究

4.1水域特征及通航情况

螺河通航河段从樟河至烟港口出海口总通航里程58公里，其中：

烟港口出海口至大安镇航段通航航道长25公里，航道维护水深0.6米，宽14米，水面最大宽度约530米（该宽度包括滩涂养殖区），航道弯曲半径70米。有过河桥梁6座，水闸1座。该航段暂无船舶运营。

大安镇至樟河航段通航航道长33公里，水深0.5米，航道宽14米，水面最大宽度约105米，航道弯曲半径70米，有过河桥梁5座。该段水域有4个乡镇渡口，分别是：云峰渡、昂塘渡、下屋渡、渡仔头渡，暂无其他运输船舶。

东溪河：中闸至烟港口出海口37 公里，通航航道水深0.7米，通航航道寬18 米，水面最大宽度约440米，航道通航航道弯曲半径84米，通航10-20吨船舶。东溪有过河桥梁4座，过船水闸3座。东溪水闸无闸箱，小船需候潮通过，机动船较难通过。该航段有3个乡镇渡口（埔陇渡、马宫渡、海口渡），有3艘客渡船在运营。东溪有过河建筑物4座，过船建筑物1座。

4.2气象及大风情况

螺河位于汕尾市中部，该水域气候温暖，雨量丰沛，干湿明显，光照充足，大风日数较少，气象情况可参考2011-2015年螺河（上英）水域年度详细气象资料统计表。

4.3有义波高

螺河航段、东溪河（中闸至烟港口出海口）航段没有波浪观测数据。其水面平均宽度（14m、14m、18m）小于300m，且最大宽度（105m、530m、440m）小于1000m，根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》3.5.1的规定，符合直接划分为C级航区的条件。

4.4航区（航段）划分建议

螺河航段、东溪河（中闸至烟港口出海口）航段的水面平均宽度分别为（14m、14m、18m）小于300m，且水面最大宽度分别为（105m、530m、440m）小于1000m，根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》的航区级别划分标准，螺河（樟河至烟港口出海口航段）、东溪河（中闸至烟港口出海口）航段均符合直接划分为C级航区的条件，因此建议螺河划分为C级航区。

5.长东河（蛟溪村至乌坎大桥）的航区划分研究

5.1水域特征及通航情况

长东河通航航河段自蛟溪村至乌坎大桥，全长18公里，航道维护水深0.7米，航道宽24米，水面最大宽度约400米，弯曲半径130米，现属于七级航道。有水闸1座，过河桥梁5座。该航段有1个渡口（乌坎渡口），无渡船运营，且无其他运输船舶通航情况。

5.2气象及大风情况

长东河位于汕尾市中东部，该水域气候温暖，雨量丰沛，干湿明显，光照充足，大风日数较少，气象情况可参考2012-2016年长东河（乌坎）水域年度详细气象资料统计表。

5.3有义波高

长东河（蛟溪村至乌坎大桥）航段没有波浪观测数据。其水面平均宽度小于300m，且最大宽度小于1000m，根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》3.5.1的规定，符合直接划分为C级航区的条件，不进行波浪参数计算。

5.4航区（航段）划分建议

长东河（蛟溪村至乌坎大桥）航段水面平均宽度（24m）小于300m，且最大宽度（400m）小于1000m，根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》的航区级别划分标准，符合直接划分为C级航区的条件，因此，建议将其划分为C级航区，即：长东河（蛟溪村至乌坎大桥）航段为C级航区。

6 .鳌江航区划分研究

6.1鳌江水域特征及通航情况

（1）览表水坝以上鳌江

览表水坝以上鳌江在惠来县澳上村设有渡口，水域有船长10m、乘客20人的客渡船1艘，无其他运输船舶。在传统节假日客流量相对集中，2016年旅客渡运量约3万人次。该水域未发生过水上交通事故。其水域特征见表1。

（2）览表水坝以下鳌江

览表水坝至鳌江出海口（俗称甲子西港）通航里程闸西至出海口8公里，航道宽200米，航道水深2.5米，弯曲半径82.6米，通航50吨船舶。甲子西港属潮汐河流，200吨海船可达甲子港，该港多以渔船停靠为主。有渡口1道（东宫渡口，有船长10m、乘客12人的客渡船1艘（东宫渡），该水域未发生过水上交通事故。甲子西港航段建有过河建桥梁1座，水闸1座。

6.2鳌江水域气象及大风情况

鳌江水域气候温暖，雨量丰沛，干湿明显，光照充足，大风日数较少，汕尾在陆丰甲东设有气象观测点，气象情况可参考2011-2015年鳌江水域年度详细气象资料统计表。

6.3有义波高

览表水坝以上鳌江水域没有波浪观测数据。根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》3.5.1的规定，符合直接划分为C级航区的条件，不进行波浪参数计算。

按《内河船舶法定检验技术规则》2015年修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》附件Ⅳ进行甲子西港波浪参数计算，计算情况如下：

（1）风区长度及水深的选取

甲子西港水面闸西至出海口8公里，水面平均宽度654米，最大水面宽度1000 米，最小水面宽度470米，水深平均2.5米。根据甲子西港的水域特征和大风的风向，风区长度分1963米，水深取2.5米。

（2）计算风速的选取

根据甲子西港的年均大风日数315.4天（5级以上大风日数），按照在航區级别采用5%保证率对应的有义波高划分的条件，风速取20.0m/s。

（3）有义波高的计算

根据计算，当风区长度取196 3米时，甲子西港的有义波高Hs=0.6531m。

6.4鳌江水域航区划分建议

览表水坝以上鳌江水域水面平均宽度为75m，最大宽度为210m，根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》的航区级别划分标准，符合直接划分为C级航区的条件（水面平均宽度小于300m，且最大宽度小于1000m），因此，建议鳌江——览表水坝以上鳌江水域划分为C级。

根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》的航区级别划分标准和有义波高计算结果，览表水坝以下至出海口航段符合划分为B级航区的条件，因此，建议其划分为B级航区，即：鳌江——览表水坝以下至出海口航段为B级航区。

7.品清湖的航区划分研究

7.1品清湖水域特征及通航情况

品清湖位于广东省汕尾市中心城区，品清湖水域呈椭圆形，长轴方向为NE-SW向，长约7km，短轴方向NW-SE向，长约4km。泻湖水域面积约为23.16km2，岸线长39.62km，岸线类型主要为人工岸线。品清湖深度基准面采用当地理论最低潮面（即1956年黄海基面下0.976m）。绝大部分水域水深浅于1.5m，其中水深0-0.5m的面积占40.2%，水深0.5-1.0m的面积占25.2%，水深1.0-1.5m的面积占17.5%，水深1.5-2.0m面积占5.6%，水深2.0-5.0m的面积占8.7%，水深5.0-10.0m的面积占2.4%，水深大于10m水域面积占0.4%（具体地形情况见品清湖地形图）。

现品清湖内有两个渡口（小岛渡和中山渡），有船长10m、乘客12人的客渡船2艘（小岛渡1、2号）和船长18m、乘客29人的客渡船2艘（汕尾中山渡1、2号）及1艘游览船在运营，该水域未发生过水上交通事故。另外，品清湖现正在开展清淤以及景区建设工程，湖内有工程类船舶在施工。

7.2气象及大风情况

品清湖常年风向为ENE，频率为22.2%，次常风向为E，频率为19.5%。年风速及风向的季节性变化较明显。春、秋、冬季多吹ENE风（主风向），夏季多吹SE向。全年最大风速为40.0m/s，风向为NNE。

本湖区全年各级大风日数具体如表2所示。

7.3有义波高

按《内河船舶法定检验技术规则》2015 年修改通报第 2 篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》附 件Ⅳ进行波浪参数计算，计算情况如下：

（1）风区长度及水深的选取

品清湖最大长度约9.5公里，最大宽度约4.5公里，平均水深约2米，根据品清湖的水域特征和大风的风向，主风向ENE风向时对应的最大对岸距离为7公里，作为风区长度。

（2）计算风速的选取

根据品清湖的年均大风日数 98天（6级以上大风日数），按照在航区级别采用 5%保证率对应的有义波高划分的条件，风速取 20.0m/s。

（3）有义波高的计算

根据计算，当风区长度取7 0 0 0 米时，品清湖的有义波高Hs=0.963m。

7.4航区（航段）划分建议

根据《内河船舶法定检验技术规则》（2015年）修改通报第2篇附录《内河航区等级标准划分暂行规定》的航区级别划分标准和有义波高计算结果，品清湖符合划分为B级航区的条件，因此，建议其划分为B级航区，即：品清湖——沙舌以内为B级航区。

8.结语

综上所述，根据研究的结果，对赤石河、黄江、螺河、长东河、鳌江等5条河流以及品清湖暂定航区级别的建议如下：

（1）赤石河——赤石至出海口为C级航区；

（2）黄江——厦深铁路桥以上为 C级航区；

（3）螺河—— C级航区；

（4）长东河——蛟溪村至乌坎大桥为 C级航区；

（5）鳌江——览表水坝以上为C级航区，览表水坝至出海口为 B级航区；

（6）品清湖——沙舌以内为B级航区。

参考文献：

[1]内河船舶法定检验技术规则.国家海事局.人民交通出版社，2011年.

[2]内河船舶法定检验技术规则2015年修改通报.国家海事局.人民交通出版社，2014年.

[3]汕尾市渡口渡船安全管理手册.汕尾海事局，2007年.

[4]广东省内河五至七级航道维护标准，2017年版.

[5]螺河、蕉坑水文资料.蕉坑水文站提供.

[6]汕尾港总体规划书.汕尾市人民政府，2014年6月.

[7]汕尾市品清湖区域性避风锚地建设项目可行性研究报告.广州正见建筑工程设计有限公司、广州珠科院工程勘察设计有限公司，2016年1月编写.

[8]汕尾市品清湖综合治理规划（2008年12月），中国科学院南海海洋研究所。

[9]赤石河（小漠）水域年度详细气象资料统计表.汕尾气象局，2011-2015.

[10]黄江（马宫）水域年度详细气象资料统计表.汕尾气象局，2011-2015.

[11]螺河（上英）水域年度详细气象资料统计表.汕尾气象局，2011-2015.

[12]陆丰长东河（乌坎）水域年度详细气象资料统计表.汕尾气象局，2012-2016.

[13]鳌江水域年度详细气象资料统计表.汕尾气象局，2011-2015.