同轨相交,大城小司不好当

2018-11-09 01:35
高考金刊·理科版 2018年1期
关键词:钢轨轨道交通

不得不说,车并不是价钱越贵用户体验就越好。一次我跟朋友坐车出门,一路上我都在吐槽:这车起步太肉了,一点推背感都没有;刹车也不好,制动距离太长;舒适性一般,满员时太挤;储物空间又少,手机都没地方放;内饰全是硬塑料,一点都不显档次;关键是车还很重,一天得烧多少个油啊…--朋友对我翻了个白眼:坐个地铁你就不能消停会儿?

Big Data·大数据

轨道交通发展现状

截至2017年6月底,中国大陆地区31个城市开通运营城市轨道交通,共计133条线路。近三年全国客运量仍以北京、上海、广州、深圳为主,但随着二三线运营城市数量增加,二三线城市的客运量占比逐年增长。

2017年上半年,包头、洛阳、弥勒、文山、阜康、安阳6个城市新获准开建城市轨道交通。其中弥勒、文山和阜康均为县级市。截至2017年6月底,全国共有53个城市在建城市轨道交通,其中一线城市5个,二线城市26个,三线及以下城市22个。城轨交通的投资建设逐步向三线及以下城市延伸。

轨道交通产业链

从表中可以看出,辉煌科技、中国中车、春晖股份都是以高铁项目为主。康尼机电、鼎汉技术、合众科技是以城轨项目为主。想要投身轨道运输行业的同学可以多关注这些企业信息,为将来的职业规划作准备。

听TA说

@田野(重庆科技学院石油工程专业,电动列车司机)

作为一名电动列车司机,从实习到转正,并不是一件容易的事。光是从军训、三级安全教育到结业考试就需要三个月,接着还得下车队学习六个月,才有资格参加上岗考试。

我们的作息虽然是“白夜休休”,但真正的休息时间并不多,特别是夜班。一开始我怎么也无法适应这样的作息,因为夜班是从下午三点开始,一直到晚上十一点才回库。早上四五点起来后还得上四五个小时才下班,睡眠严重不足。虽然我一开始行动上服从安排,但心里始终有个疑问,难道其他人不觉得累吗?

一次早班,我鼓起勇气走到队长面前问道:“队长,每次夜班你查完寝,凌晨才能休息,只能睡三四个小时,不会觉得累吗?”队长略带倦意的脸上多了几分严肃,看着我说:“行车工作容不得半点马虎,行车安全更是重中之重。查寝是为了监督大家按时睡觉,保证第二天行车时精力充沛;也是为了了解大家的作息情况。如果有失眠的员工,也便于早班加强对该员工的监督并采取其他防困措施,保证行车安全,这样才能把安全隐患消除在萌芽状态。休息时间短,肯定会累,但职责所在。”

说完,队长继续认真检查列车的每一个部件。

@lei xi(北京交通大学土木工程专业,地铁轨道工程师)

钢轨为何被设计成现在的样子?为何两根钢轨之间的距离被固定在1435毫米?轨道有很多曲线,那是钢轨在生产的时候预先弯好的吗?入行之前,这些问题我都答不上来。随着深入了解,一些问题有了答案,然而答不上来的问题却更多了。这让我了解到方寸之间,自有学问。

我们要探究钢轨廓形、材质、机械性能的细微区别,以及可能带来的性能上的巨大变化;要研究轨道的轨距、两根钢轨的相对高低、钢轨的前后高低、轨道的平直度、曲线的圆顺度如何保持,以及在保持不住以后如何恢复;要探索钢轨的磨耗、伤损的成因,并想办法预防和克服;也要防范随时可能出现的各种意外状况,如钢轨折断、道岔故障等。这些都是地铁安全行驶的重要保障。

在枯燥的工作之余,我们也会寻找一些乐趣,比如把钢轨切成小片,放在桌上或者挂在墙上,就像勋章一样,还有同事把钢轨当镇纸或者哑铃。

@郑小升(中南大学交通运输专业,地铁中心站站长)

我们常见的单个地铁车站,内部一般叫做自然站。地铁运营公司为了更好地管理,还会划分中心站或者区域段、区域站。叫法虽然不同,但性质大同小异,就是由若干个自然站组成一个中心站或者区域站。

地铁站站长一般有三种:值班站长、自然站站长和中心站站长(区域站站长或站区长)。

从职责上讲,中心站站长代表地铁公司在车站行使属地管理权,组织辖区各站员工开展运营工作,为乘客提供优质服务。负责整个中心站的建章立制、安全管理、制定计划、落实总结、行政管理、崗位调整、监督考核、绩效考评及奖惩、晋升推荐、员工业务培训、人员培养、员工思想引导和教育、稳定队伍、指导核查值班站长的工作落实情况、开展检查、与部门内外相关单位沟通、组织中心站会议、指挥处理突发事件、接受媒体采访等工作。

中心站站长一般要分管四五个车站,一百多号人,要处理的事情也很繁杂,每天的工作内容也不一样。简单归纳就是开会、处理邮件、布置工作、检查并发现问题、跟员工聊天、协调解决问题、处理突发事件、夸人奖励人骂人考核人处理人……

@黄敦达(太原理工大学,电子信息工程专业,地铁电力监控专员)

修地铁是件非常难的事。表面上看,不过就是挖个坑挖个隧道,让列车在地底下跑。而实际上,整个工程的每个细节,都凝聚着巨大的人类劳动。

就拿我做的地铁电力监控系统来说,公司不过是卖了一台一百多万元的电力监控柜给地铁公司,安装在控制室几十上百台柜子中间。十天以来,我跟着两位经验丰富的师父,每人对着一台电脑,用十来种电脑软件,在不计其数的数据库支持下,对这台柜子的功能和它与其他厂家柜子的通信,进行着不厌其烦的,几乎要到天荒地老的调试。

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