剑榕高速：品质与生态的融合

贵州中交剑榕高速公路有限公司（简称“剑榕公司”）注册成立于2017年1月16日，总部位于黔东南州榕江县。剑榕高速线路全长116.45公里，桥隧比为78%，总投资额192亿元，项目具有大、杂、难三大突出特点，项目于2017年8月开工，计划于2020年6月30日建成通车。在“质量强国”“质量兴省”和打造“品质工程”战略要求指引下，剑榕公司从前期策划、施工管理、科技创新、质量提升、安全保障、绿色环保等方面坚持高标准，全面贯彻落实打造品质工程的各项要求。

剑榕公司围绕打造施工规范、工程优质、经济环保、优质耐久、安全舒适、社会满意的工程要求和建设目标，从解决质量突出问题入手，以规范化和示范创建为引领，以专业化和精细化为基础，以标准化和信息化为手段，以打造品质工程为核心，全面提升工程建设质量水平。

在勘察设计阶段，剑榕公司贯彻“通过贯彻工程全寿命周期、可持续发展、人性化设计等理念，注重科学规划和系统设计引领，着眼未来，精心设计”的要求，组织前期规划专家组对全线前期开工点、便道便桥、总体规划、隧道、高边坡、弃渣场等进行深入调研规划，在设计过程中采取“一边坡一设计、一桥台一设计、一洞门一设计”的原则，严控设计风险，避免后期大规模变更，有效地实现了前期规划的引导作用。

清水江特大桥

南哨互通

柳川互通

宰告隧道

施工过程中，坚持贯彻“以工程结构耐久为目标，弘扬工匠精神，精雕细琢，通过标准化施工、精细化管理。坚守发展与生态两条底线，注重建设环境保护。”一是深入落实标准化建设要求，全面推行工地标准化、施工标准化、管理标准化、场站建设标准化等，使标准化建设融入整个建设过程，成为一种常态。二是以“示范工程”为引领，每月在施工现场挑选具有代表性的工点作为示范工程，组织全线进行观摩学习，以样板先行、样板引路，把示范观摩常态化，进一步加强全线的交流学习，大大提高了整体品质。三是路基工程、桥涵工程、隧道工程施工，通过精细化管理，路基高填方补强、边坡开挖一级防护一级，桥梁高墩施工采用辊模工艺和滑翻一体施工技术，隧道“零开挖”进洞、初支混凝土均采用湿喷工艺、衬砌台车采用合页式端头钢模板工艺等措施，确保了工程质量。四是预制梁场采用智能张拉设备、自动喷淋养生系统，大大减少了劳动力的投入，有效地提高了劳动生产率。五是加强信息化建设，打造“智慧工地”，积极推行“四新技术”应用，主动淘汰影响工程质量安全的落后工艺、工法和设施设备，引进国内外先进的施工机械。二衬台车通风管道位置微改进、龙门吊路口行走智能系统改进和双开门配电箱、移动式多媒体安全培训工具箱、奥维地图、GIS等技术的使用，全面促进了工程建设质量的提升。

品质工程是项目管理、质量、安全、经济、养护等建设全过程的综合体现，建设品质工程也是企业提高市场竞争力的必然选择，是顺应市场未来发展方向的行为。剑榕公司通过深入实施打造品质工程的实践，力争把剑榕高速建成优质耐久、安全舒适、经济环保、社会满意的高品质工程。