港口重力式码头施工技术要点分析

陆阳

摘 要：最近几年，国内的水上运输事业得到了高速发展，这样不仅推动了港口码头的发展，而且使其规模也得到不断的扩展，从事港口码头运输的企业也不断的增多。在国内，随着港口码头事业发展的还有港口重力式码头的施工理论和施工技术，当前关于港口重力式码头的相关研发技术已经成为行业内部的关注焦点，本文就以这一技术为中心展开分析。

关键词：港口重力式码头；施工技术；要点分析

中图分类号：U655 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）8-0076-02

最近几年，我国对外开放水平不断深化，与国外诸多国家的经济贸易关系也越来越复杂，从而促进国家对水运技术的成熟度需求日益提高，进而导致港口码头的建筑项目日渐增多，工程的规模也在不断地扩大。就当前港口码头的建设现状而言，主要是修建重力式的码头，因为重力式码头有着施工工序简单、载重量较大、结实耐用且坚固的特点，不仅仅在建设的时候使用的工艺较为简单，而且还能够荷载较大重量的船舶。由此可见，对港口码头的施工技术进行优化和分析具有十分重要的现实意义。

1港口重力式码头结构

重力式码头的承重能力与传统的码头不同，能够承载来自上方和后方的重量，这一功能主要依靠码头自身的重量达成的，这样能够有效确保码头能在不依靠其他任何结构的支撑下就完成对重量的支撑，以此保证港口重力式码头结构的稳固性。面对那些地层厚度较薄而且地质软弱的地基，要想修建稳定结实的港口码头最好使用重力式结构。重力式码头的结构形式是按照码头的自身墙体身部结构来区分的。依照墙身部位的结构形式的差异，可以把重力式结构的码头区分成沉箱码头、方形码头以及大型圆筒码头等等。在重力式港口码头的自身结构中，港口码头所安装的任何设备都是为了保证港口的船只的稳定停靠，此外方便港口码头的货物装卸也是码头的修建目的之一。而港口码头的墙身和胸墙的设计主要是用来承载码头的外部重力，这样可以方便码头的各种装置设备的高效安装，而且还能够确保重力式港口码头不会出现沉降的危机，避免外部压力对地基的冲击作用，以免码头地基不稳，出現水土流失的状况。

2港口重力式码头的施工特点

研究重力式港口码头的施工状况，可以发现其存在着以下几种特点：首先，其具有一个十分显著的特征，码头的每个零部件都十分的庞大，而且重量也比一般的构建重了许多。这样不仅会导致重力式码头更加的结实耐用，而且也能减少磨损维修的次数。其次，另一个重要的特点便是，重力式港口码头一般都是修建在砂质和岩石质地的地基之上，这样的特征使得港口码头一旦是在砂石材料价格较低的地区修建时，就能显著的减少修建地基的材料费。第三，重力式港口码头在建造完毕之后需要装配许多大型的陆上起重装备和水上设备，这样可以方便港口货物在运输时的装卸操作。第四，港口重力式码头的修建地点通常为沿江和沿海区域，所以容易受到周围水体变化和海洋气象的影响，修建的难度也因此提高不少。

3港口重力式码头施工重点技术分析

3.1基槽开挖施工重点

基槽的开挖施工是修建重力式港口码头的地基工作的重要环节，基槽开挖的施工质量和效率直接关系到重力式港口码头的整体的结构稳定性和使用安全性以及完工周期，此外还与港口码头的使用年限密切相关。因此，我们一定要对基槽的挖掘施工工作进行严格监督，保证基槽挖掘施工的质量和效率。基槽的深度和宽度这些几何类标准是关系着基槽开挖作业整体的质量的关键要素，一定要确保这些标准与施工规范相符合，并且尽可能的降低误差值，把实际的数值与设计的数值之间的误差尽量控制在最低标准。在诸多施工工序中，一定要把挖泥的误差宽度把控在3米之内，而且实际的深度不可以多于设计预设值的0.2米。并且在基槽开挖的过程中必须坚守从实际出发的理念，仔细分析港口施工的场地环境，根据施工现场来规划和挑选挖掘设备的型号。在基槽的挖掘工作全部完毕之后，开始进入工作的验收环节，建设施工企业应当对此环节做好准备工作，组织协调各个步骤，连接设计部门、监理人员以及施工技术人员一同来展开工程的验收清算，从而确定工程的质量保证。在实际的施工环节中，为了确保基槽的挖掘深度能够精准地符合设计值，可以使用精确度高的超声波设备来测试基槽的各项数值，按照统一的技术标准来判断基槽的状态，并分析当前的施工工作的进程等，这样能够严格地控制好基槽开挖这一工序的施工质量，使其施工标准能与实现设计的数值吻合，从而保证后续工作的顺利开展和港口码头的整体质量。

3.2抛石基床施工重点

抛石机床施工是继基槽开挖施工之后的下一施工环节，首先需要安排专业的技术人员潜入水底，对水底基床上的淤泥堆积状况进行分析，这一工序主要是使用人工的方式来进行探索实施。待到技术人员认定基床没有产生回淤状况之后，就可以对基床进行夯实施工。在基床的夯实施工环节中，使用到的施工原材料的质量十分重要，其中，石块的密度一定要符合基床施工的相关标准。具体施工内容如下：先使用石块对基床展开抛填处理，待到基床的厚度以及宽度都能够符合工程设计的施工需求之后再正式进行夯实施工。夯实施工要按照基床的整体状况来选择合适的应对方案。譬如，若是基床的厚度相较于施工标准较大时，应当使用分层的方法来对基床展开夯实作业，分层的每层厚度应当严格控制在1.5米左右，这样才能确保施工的质量。夯实施工之前要先对基床进行试夯作业，通过试夯能够从其中发现夯实施工的最佳的时间和次数。夯实施工的后期需要对基床进行验夯施工，查验基床的夯实成效和施工质量。我们必须额外重视的是，重力式港口码头需要承载的重量极大，待到其稳定之后一定会造成相当规模的沉降反应，所以在进行抛石基床施工时一定要实现留出一部分的沉降限度，这一限度通常都设置在5CM上下。

3.3预制沉箱施工重点

沉箱的预制工作通常使用一次性不间断的浇筑方式来进行处理，若是沉降的规模较大而且高度也较高，则应当采用分层浇筑的作业方法对其建处理。待到教主王的混凝土凝结完毕之后，一定要对其做好相应的养护工作，当混凝土的承受强度能够满足施工标准时才能将模具完全拆除。

3.4安裝预制沉箱施工重点

安装预制沉箱的安装作业这一工序是对港口式码头的修建施工质量的重要影响环节，要想保证其不出错，据必须要施工人员具有极其准确的洞察力和高强度的耐心，同时也要求项目的管理部门对不同的施工部门做好协调沟通工作，确保企业上下团结一心，一同配合执行沉箱的安装施工工作。

4施工过程中的技术难点极其对应方案

4.1基槽回淤的应对方案

基槽回淤这一问题在进行港口重力式码头的建设过程中是十分常见的状况，要想避免出现基槽回淤问题，就需要专门安排工作人员将基槽的挖掘宽度和深度的具体数值进行测量，然后把得出的测量数据与设计的预设值进行比较，保证这一数值能够控制在设计数值的容许误差范围以内。然后按照码头的施工环境来挑选合适的、符合现场施工需求的基槽挖掘船舶。然后，再认真处理好后续的基槽作业的验收工作，使各个参与施工的部门之间一同配合进行施工，保证重力式码头的建设质量和使用功能的完备性。

4.2沉降变形以及主体位移的处理措施

港口重力式码头这一项目的建设规模巨大，若是在施工的过程中码头的主体建筑结构出现变化就有可能会硬气码头主体出现沉降或者是位移的状况。除却以上要素之外，若是对基床的夯实施工强度不够，导致基床的质量不合格也会引起上述现象。而且，在实际施工过程中，港口重力式码头的后体回填也会导致码头的主体出现位移的状况。为了避免发生位移或沉降的问题，在实际修建过程中，应当使用材料面层来对施工现场的地面进行全面的覆盖处理，直到港口重力式码头全部填筑施工完毕之后，码头的主体结构已经处于稳定状态时，才能将材料面层进行拆除。

5结束语

众所周知，港口码头的修建质量与国家的水运交通运输水平密切相关，水运水平高则能加强国内外国家之间的经济交流，促进国内外商业、旅游事业的高速流通，港口的码头建设质量决定着国家的经济发展。因此，我们应当更加重视码头的建设质量，提高码头结构的稳定性，扩大码头的建设规模，使其朝着深水向、规模大的方向发展。所以，必须要不断的改进港口码头的施工技术，加强对技术的研发和研究，促进国内水运事业的高速发展。

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