结合实际工作，浅谈沥青路面的病害及处治

孙福来

摘 要：随着山东省公路建设事业的发展，公路养护的任务也越来越重。往日区县公路部门的四大职能“收、建、养、管”，随着社会的发展，“收”--养护费征收，已经自2009年1月1日起，在全国范围内统一取消，由国家用“燃油附加税”取代；“建”—公路建设，随着工程建设市场化和标准化的深入，各基层区县公路部门的能力捉襟见肘，也早已退出。现在主要职能只剩下“养”—公路养护，和“管”—路政管理。而公路养护中的路面养护工作，作为保障公路“畅、安、舒、美”通行的基础，就显得尤为重要。

关键词：淄川公路 沥青路面 病害 防治

一、引言

淄川区位于鲁中山区的北端边缘，地形是典型的低山丘陵区，南高北低，东西高中间低，分为平原、丘陵、山区3部分。我局负责管养的1条国道山深线和6条省道中，位于东部山区的胶王路东段和南部山区的湖南路南段属于二级公路，其余均为一级公路。

作为淄博的交通枢纽之一，途经淄川的车辆交通流量大、重载车辆多，以今年7月份平均日交通量当量数为例，国道山深线城南交通量观测站数据为25942辆、省道湖南路洪山交通量观测站数据为40851辆、省道张博附线小庄交通量观测站数据为48771辆、省道胶王路立交桥交通量观测站数据为27865辆。重交通量对路面病害的形成是最大的诱因之一。

我局管养路线总长164.898Km，其中沥青路面为157.854Km，占比95.7%，因此每年的沥青路面病害与防治工作，在整个公路路面养护工作中占据了重要的位置。

以下的沥青路面病害类型及成因分析、处治措置，均为实际工作中的经验和总结。

二、病害类型及成因分析

根据去年及今年第一批季节小修工程完成的工程量来看，我局所辖路线路段的沥青路面病害主要有坑槽、龟裂、纵向裂缝、横向裂缝、车辙，以及少量的沉陷、块状裂缝等，均为常见的沥青路面病害类型。现结合当地环境的实际情况和往年小修工程病害调查及处治经验，对主要的沥青路面病害成因进行一个初步分析。

1、坑槽。坑槽大多是路面病害型坑槽，即路面基层正常，路面形成坑槽。路面结构层厚度一般为8-14cm的沥青混凝土，路基一般为水泥稳定碎石和二灰碎石。这个不是推测，是多次挖开坑槽病害后的实地观察和处治。

排除了路面基层强度不足的因素，主要原因是沥青混凝土本身的因素及其他外界因素。现在的沥青混凝土设计油石比都比较低，很多设计方案都是断级配，成品空隙率较大，容易渗水的同时，自身粘结力也稍差。当沥青路面出现细小裂缝后，在雨水和重荷载交通的双重作用下，就容易发生沥青混凝土路面的结构强度破坏，进一步形成松散病害，直至形成坑槽。

2、龟裂。参考坑槽的成因，大多也是路面病害型龟裂，即路面基层正常，路面面层自身形成龟裂。

排除了路面基层强度不足的因素，主要原因是沥青混凝土本身的因素及其他外界因素。参考坑槽的成因，龟裂是形成坑槽的前期症状之一。

3、纵向裂缝。大部分纵向裂缝的原因是路基压实时的不均匀沉降造成的路面裂缝，少部分是路面施工时的施工缝开裂，还有少部分轻微裂缝是重荷载交通下造成的荷载裂缝和冬季收缩裂缝。

4、横向裂缝。绝大部分横向裂缝的成因是水泥稳定碎石、二灰碎石等半刚性基层收缩裂缝产生的反射裂缝，少部分是挖补作业后的施工缝开裂，以及少部分轻微裂缝是重荷载交通下造成的荷载裂缝和冬季收缩裂缝。

5、车辙。以今年为例，今年夏季气温较高，最高温度38℃天气频繁出现，且日照光线充足、造成地温居高不下；同时淄川处于淄博的交通枢纽之一，重载车辆通行量大。在高地温和重荷载的共同作用下，重荷载通行的红绿灯路口位置极易出现车辙病害，因为重载车辆的制动和起步对路面的作用力要比正常行驶时明显偏大。纵坡在3%以上、重载车辆通行量大的上坡路段也容易出现车辙。

三、处治措施和经验

1、针对坑槽，进行路面挖补。即沿坑槽边缘向外开挖至坚实路面结构，重新填筑沥青混凝土混合料并压实。工序依次为：放样；切割；凿除坑槽、形成矩形，工程量较多时使用铣刨机械设备，工程量较小时使用发电机带动电镐进行开挖；清除坑内灰尘；撒布乳化沥青；乳化沥青破乳；摊铺沥青混凝土，一般情况下工程量都不大，均使用人工进行摊铺与找平；压实；通车。

2、针对龟裂，进行预拌碎石刷油。即使用热沥青对病害位置进行覆盖后、撒布预拌碎石。工序依次为：放样；使用透明胶带控制刷油范围；刷油，沥青使用量一般为1-1.2Kg/m2；撒布预拌碎石，预拌碎石为沥青拌合场生产的低油量碎石，不含石粉；小型压实设备稳定粒料；通车。

3、针对裂缝，进行不开槽式热灌缝胶灌缝。对纵向裂缝和横向裂缝，均采取此种处治方式。工序依次为：标记；使用热烘枪清除裂缝内杂物、同时软化缝壁；使用热灌缝胶灌缝机进行灌缝，一般要求宽度为3cm，厚度为2.5-3mm；通车。

4、针对车辙，进行铣刨及沥青混合料挖貼补。对于3cm以内车辙，仅对波峰进行铣刨作业，以维持正常交通；对于3cm以上车辙，视情况进行铣刨及挖贴补。工序依次为：放样；大型铣刨机械进行铣刨；铣刨至合适深度后，清槽、除尘；撒布乳化沥青；破乳；摊铺机摊铺沥青混合料；压实；降温后通车。

沥青混合料优先使用具备一定抗车辙能力的SBS改性沥青混凝土。

四、施工安全和施工环保

在做好沥青路面病害处治工作的同时，也要做好相应的施工安全和施工环保工作。

1、在工程施工期间，按照有关安全规范进行作业区的布设，作业人员身着安全作业服进行施工，定期进行安全例会，让每个施工人员都长存安全生产的意识。

2、施工必须环保，大力推行环保工艺和技术，例如使用汽油加温设备对热沥青进行加温，减少环境污染。

五、结语

我局近两年来处理的沥青路面病害大多为以上几种。沥青路面病害的成因是复杂的，大多数的处治方式可以借鉴以往经验，少数具体情况需要具体的分析与对待。向外说提高设计标准、减少车辆超载，向内说对沥青路面病害进行及时、正确处理，就可以延长沥青路面的使用寿命、节约养护资金，以更好的为建设畅、安、舒、美的淄川公路通行环境而做出贡献。