狭路相逢 2018 WRC德国站

赵洁

2018赛季已经过了大半，车手们也终于迎来了新赛季的第一场真正的柏油路之战。对于饱受砂石赛道摧残的车手们来说，这下终于可以不用再担心浮土和石块的肆虐，痛痛快快地在柏油路上撒个欢了。不过这并不意味着，接下来的比赛就会很轻松，毕竟在葡萄园狭窄多弯的林间小路上疾奔，也不是件容易的事。

一年前，德国站的比赛地从西部小城特里尔搬到了博斯塔尔公园，虽然比赛地变了，但好在葡萄园还在，狭窄的乡间小路还在，那些忠实的狂热粉儿还在。德国站依然还是那个不变的“配方”和不变的味道。今年的赛道设置变化不大，只是将短道赛和最后的加分赛段移至圣文德尔，其余赛道大致和去年相同。根据赛程安排，德国站的比赛共18个赛段，全长325.76km。其中多半是陡峭的盘山路，路面狭窄地势复杂，此外还有短小的直道和倾斜的发卡弯，对于赛车的调校和车手的驾驶技术来说，都是个不小的挑战。

谁是新的“葡萄园King”？这个……还真不好说。现役车手中，呼声最高的无疑是头号种子选手奥吉尔，其已经在德国站3度封王，在柏油赛道上的速度更是鲜有对手，而另外一个，则是上届德国站的新星，丰田小将塔纳克。他在柏油路上的速度与奥吉尔本就不相上下，再加上本赛季塔纳克表现惊艳，如今气势正高，乘胜追击拿下德国站，也不是没有可能。因而两人间的较量，也成为本场比赛最大的看点和悬念。

最先进行的是周四夜间的短道赛，由于今年的短道设计得非常复杂，大量的急转弯让车手们很不适应，因而大家的成绩并不是很理想。不过状态颇好的塔纳克似乎是个例外，轻松拿下了领跑之位，也算给自己接下来的比赛开了个好头。但奥吉尔也绝对不会轻易就范，周五正赛一开始，奥吉尔就展现出了其在柏油路上强大的实力，仅仅一个赛段后，总成绩就升至全场首位。之后的剧情显而易见，塔纳克发动反攻，全力追击，与领跑的奥吉尔杀得难解难分，在包攬了当天全部剩余赛段的最快成绩后，最终如愿以偿地完成反超，重新回到领跑之位。而奥吉尔则以12.3s的差距，屈居其后。在SS4赛段遭遇变速器漏油故障的诺伊维尔以落后奥吉尔15.1s的成绩位居第三，好在经过午间维修之后，他的赛车并无大碍，万幸只是虚惊一场。

也许是周五的发挥并不尽如人意，也许是塔纳克的表现太过于优秀，总之对于奥吉尔来说，这些都转化成了无形的压力，严重干扰了他的比赛节奏。更郁闷的是，奥吉尔在周六下午的重复赛段中出现了严重的失误。SS13赛段，奥吉尔不小心碾压到路边的石块，损坏了前轮，之后又因为停车换胎损失了1分多钟，总成绩也因此跌落至全场第9。尽管之后的比赛中，奥吉尔一路追赶，想要挽回劣势，但可惜收效甚微，当天比赛结束时，奥吉尔仅仅追回了2个位置，排在全场第7位。这边奥吉尔陷入了大麻烦，那边塔纳克倒是一路跑得顺风顺水，全天的比赛中，塔纳克没有出现任何失误，顺利领跑全场，将自己的领先优势延续到了最后一天。

周日的比赛只有3个赛段，但对于车手们而言，心情却是迥然不同。SS16赛道，丰田车手拉特瓦拉因为赛车的液压故障退赛，随后现代车手索尔多又步其后尘，在比赛中撞坏了前挡风玻璃和散热器，无奈退赛；而雪铁龙车手奥兹伯格也未能幸免，赛车冲出了赛道，同样没能熬过最后一天。3员老将接连退赛，SS16赛段俨然已经成为车手们的梦魇。

不过状态正好的塔纳克却丝毫没有受到影响，身后没有了奥吉尔的追赶，领跑之位也坐得越发舒心，其全程都不再发力，只是尽力保护好轮胎，把心思全都放在最后的加分路段上。不过最终塔纳克却并未如愿，同样瞄准加分赛段的奥吉尔终于爆发，如愿拿到5分的车手奖励积分。塔纳克虽然赛段成绩暂居其后，但凭借全场总积分，仍收获了德国站的冠军奖杯，丰田小将继上赛季夺冠之后，再度卫冕成功，保住了自己的胜利果实。这已经是塔纳克本赛季第5次登上领奖台，第3次夺冠，车手积分榜上，塔纳克已经位列前三，在2018赛季仅剩4站的情况下，丰田小将的未来可期。

现代车手诺伊维尔获得全场第二，一路波折的比利时人最终登上了领奖台，也算是圆满。芬兰小将拉匹获得全场第三，携手队友塔纳克为丰田车队独占两席，赢得钵满盆满。奥吉尔最终还是没能捧杯，获得全场第四。虽遗憾，但已尽力。