公路路基施工技术探讨

周高峰

摘 要：进入新时期以来，我国的交通事业取得了快速发展，公路规模在不断扩大，促进了公路路基施工技术的进步与提高，公路路基施工在整个公路建设中起到了基础性的作用，影响到整个公路的施工进度与质量，必须运用先进的公路路基施工技术，严格保证施工质量。论文主要就是对公路路基施工技术进行探讨，指出了当前公路路基施工技术的现状，分析了在进行公路路基施工之前应该做的准备工作和具体施工技术，阐述了公路路基的防护措施。

关键词：公路路基；施工技术；防护措施

1 引言

路基是道路施工过程中最为基础也是最为重要的一个施工工序，通常根据不同的设计位置，将路基分为全挖、半填半挖、以及全填等三种形式。路基的主要作用是承受路面本身的荷载以及行车荷载两部分，并将其上部压力传递给下方的路基。影响公路路基施工的主要有以下三方面：①地质条件的影响，我国地理环境千差万别，不同的地质条件对我们的路基影响也比较大；②天气的影响，路基施工完毕以后，天气的好坏对公路路基养护也有一定的影响；③施工技术的影响，前面所说的两种条件施工人员很难去控制，但是相对于施工技术，相关工作人员是能够很好的控制。文章重点从施工技术方面进行阐述。

2 公路路基施工技术现状

2.1 公路软土路基的施工技术现状

软土路基是公路工程中常常会遇到的一种路基，软土路基的承载力非常低，加上天然含水量比较多，使得其表现出了变形大、强度低、固结慢的特点。目前，我国用在公路软土地基施工中的技术主要有袋装砂井、排水砂垫层法、塑料排水板等，可以起到提高公路路基承载力与稳定性的效果。但是从目前我国公路施工单位的管理情况来看，由于其管理正处于从粗放型转向现代化的过程中，整个公路施工管理效率还有待进一步提高。

2.2 城市路基的施工技术现状

在进行城市路基施工的过程中，要考虑到施工对城市居民生活与周围建筑产生的影响。因此，必须要在保证施工质量的前提下尽量缩短施工工期。同时还要考虑到路基挖方与路基的稳定性给城市周围建筑带来的影响，在挖方的过程中要建立起完善的排水系统，减少因施工引起的地表水下渗对路基稳定性和周围建筑造成的不良影响。

3 路基清理

一般而言，由于树根以及腐殖土对施工路基的强度会有很大的影响，因此必须要对其进行处理。并且不可任意倾倒，避免对环境产生破坏。对于路基范围以内的植被，施工人员要及时采取相应的保护措施或者将其进行移植，尽量避免对植被的损坏。对于根系延伸至路基范围以内的情况，施工人员要及时将其进行处理，避免路面铺筑结束以后，根系扩展，对路面产生较大的破坏。同时，对于基坑较深的部位，施工人员要避免在基坑旁边堆放材料，避免集中荷载过大，造成基坑坍塌。同理，对于基坑旁边的构筑物，也要采取相应的加固措施。

4 公路路基施工前的准备工作

4.1 资金准备

资金准备也就是物质准备，是展开公路路基施工的重要基础，没有足够资金的支持，公路路基施工必然无法得到顺利的开展。物质准备主要包括购买、运输以及加工存储各种机械设备或施工材料，同时也包括修建各种工程用房和临时通道，并且还要做好施工区域中通讯、水电与日常生活设施的建设。

4.2 组织准备

根据实际施工要求与特点建立起相应的施工工程管理机构和施工队伍，结合具体的施工情况制定相应的施工守则或规章制度，明确施工目标，将责任分配到个人身上。

4.3 技术准备

不论对于哪一种类型的工程建设来说，施工技术都是保证其施工质量的根本因素，因此在公路路基施工前也要做好技术准备工作。施工单位要全面掌握设计图纸，详细了解设计要求，并与工程设计单位和监理单位对施工现场进行检查和核对，一旦发现存在问题要立即根据有关程序或者规程提出修改意见或者申请变更。结合实际的公路路基工程概况，制定出详细全面的施工计划，并将其上报给监理工程师，在获得批准之后再进行具体实施。

5 路基土方

路基土方的施工大致包括开挖、填料和碾压等工序。文章主要从这三道工序予以介绍：

5.1 路基开挖

路基的开挖是整个路基施工中最为重要的一個环节，因此如何对路基的开挖进行合理的控制，是影响路基土方施工的一个重要因数。一般来说，路基土方开挖的范围主要包括市政，土质以及地下水等三个方面，在进行土方开挖之前，必须要有相应的专业技术人员进行技术交底，此外还要有相应的安全人员进行安全交底，以防土方开挖不安全事故的发生。在开挖前，应先进行技术放样，将开挖线放出，在开挖过程中应经常检查开挖深度，避免超挖和过挖。同时，在土方开挖时，还要对不同的土质采取相应的支护措施，防止边坡坍塌。

5.2 路基填料

路基的承载力与我们的路基填料有很大的关系，因此，路基的填料必须要根据行车荷载来确定，以确保路基的稳定。对于需要换填的地方，施工人员要测定路基的承载比值，并选择合适的材料进行换填，且其一定要符合相应的技术规范要求；对于零填及路堑路床，高速公路和一级公路的承载比值不得低于百分之八，二级及二级以下公路不得少于百分之六，填料的最大粒径不得超过5cm。

5.3 路基碾压

路基施工中最为关键的一个环节便是我们的路基压实度了，因此施工人员必须要牢牢控制好路基的压实度。在对路基进行换填以后，要进行分层压实，每层的压实厚度不得大于20cm。在开展施工前，应先选取不少于200的路段作试验段，以确定施工时的含水量、机械配置、松铺系数及碾压遍数。正常施工时碾压次数不得少于试验的碾压遍数。碾压时，要注意不得漏碾，其碾压方式为先轻后重，由低向高。每层碾压之后，要对压实度进行检测，合格之后，方可进行下一层的回填。

6 公路路基的防护措施

6.1 支挡防护

支挡防护是当前使用最多的一种路基防护方式，主要是用挡土墙来起到防护的作用。其中，在石料比较丰富、低墙或者地基比较好的地方都是使用石头堆砌的重力挡土墙。同时，一些受力比较均匀且墙身体积不大的挡土墙也在公路路基防护中得到了广泛的应用，如扶壁挡土墙和悬臂挡土墙。

6.2 坡面防护

使用坡面防护技术能够减少地表水对路基造成的冲刷，有利于避免路基坡面出现风化的问题，对公路周边的环境起到了一定的保护作用。

6.3 公路软土路基的处理

在公路软土地层含水量过大时候，可以采取石灰桩、碎石桩或掺灰改良的方法来处理软土地基。如果含水量过小，要提前对加固内土层进行浸润处理，再根据先外后内的顺序来成孔；对于已形成的孔，要采取措施避免其受到水的浸湿，并且还要在施工当天及时将其填好并进行夯实处理。如果含水量过大，可以将石灰粉与干土粉填补到内孔中将多余的水分吸收掉，或者也可以进行快速浇灌成型，还可以在其成孔之前将套管套下，这些都可以改善处理软土地基的环境。

7 结束语

公路路基的施工对于整个公路建设与运行起着举足轻重的影响，因此，必须从各个方面采取措施来提高公路路基的施工质量，做好公路路基施工前各个环节的准备工作，结合实际施工环境与需要，选择合适的公路路基施工技术，并对公路路基进行有效的防护，通过保证公路路基的施工质量来使公路工程得到正常的运行，为公路事业与交通事业的健康持续发展创造更加有利的条件。

参考文献：

[1] 葛凌.公路路基施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2016，39（9）：38+40.

[2] 毕朝燕.公路路基骨架护坡防护施工技术探讨[J].工程建设与设计，2016（11）：166～167+170.