道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨

韩武

摘 要：进入到21世纪以来，我国社会经济发生了重大变化。在这种趋势之下，道路桥梁工程建设项目也取得了重大发展。从目前的情况来看，我国道路桥梁建设施工还存在不少问题，尤其在沉降段路基路面上，随着时间的积累问题日益凸显。基于此，本文对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术进行一定分析，给相关人士做出参考。

关键词：道路桥梁工程；沉降段路基路面；施工技术

1 引言

在经济建设飞速发展下，交通运输量也在不断的提升，道路桥梁的荷载压力也在不断的增加，所以，增加了道路桥梁承载能力的挑战。我国现阶段的道路桥梁工程施工中存在着地基沉降、路面不平整等的问题，为交通运输的舒适度、通行安全等造成较大的影响。为此，加强提升道路桥梁工程中的沉降段的路基路面施工就显得十分重要。本文对道路桥梁的沉降段路基路面施工技术进行分析。

2 道路桥梁沉降路段施工的重要性

在我国社会发展的过程中，道路桥梁占有非常重要的位置，道路桥梁的建设可以缩短两个地区之间的距离，是社会主义现代化建设的重要内容。道路桥梁施工技术的质量会影响到工程的整体质量，影响人们的出行安全。为此，在道路桥梁建设的过程中，应该要结合实际情况进行合理的设计，特别是道路桥梁沉降段的施工，如果不能科学合理的进行施工，就会导致道路桥梁存在的各种各样的安全隐患，如果道路桥梁处在不均匀沉降的问题，会影响到人们的出行，并且其他环节也会受到影响，导致道路桥梁工程的整体质量受到影响。

3 道路桥梁工程路基路面沉降的危害分析

制约社会经济发展的重要因素就是道路桥梁，所以需要大力促进道路桥梁工程的发展从而推进经济发展。但就目前的形式来看，我国道路桥梁在实际施工的过程中还存在一些的问题，比如路基施工以后沉降不均匀等。道路桥梁在现今我们国家的交通运输网中仍处于核心地位，它是陆地交通的最基本的工具，它为社会经济的发展以及劳动力的流动和交通运输等都带来很大的方便。但就当前的形式来看，我们国家的一些道路桥梁中还存在了一些问题，比如沉降段的路基路面会有不均匀沉降和搭板断裂的情况发生，就致使在行车的时候出现跳车的情况，这不但会影响到行车的安全也会使汽车的实际使用寿命出现缩短的现象。

4 道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

4.1 设置搭板

对于搭板的设置，目前主要使用以下四种方法：①在整块搭板的沿道路走向长度范围中，受车辆荷载直接作用，路面厚度不断发生变化，也就是刚度发生渐变，该方法对现场施工可能会带来一定困难；②面板的顶面和搭板保持平行的位置关系，对于搭板的顶面标高，应和桥面底部标高达到完全相同，也可以和其它正常路段上的基层顶部标高完全相同。该方法最大的特点在于解决了以上方法的不足，并且还能从根本上避免刚柔过渡；③兼具以上两种方法的优势特征，面层和桥台之间的间距按实际情况通过计算确定，通常要达到8cm以上；④预留一定反向坡度，桥台和搭板之间的连接部位标高必须保持一致，但和路面连接端应比设计标高大，以此形成反向坡，至于坡度的大小，应以道路桥梁沉降差为依据确定，这一方法的特点为，在充分考虑纵断面保持平顺的基础上，对沉降差与预留的反向坡度予以准确的确定。

4.2 沉降段路基路面开挖、填筑以及压实作业

道路桥梁沉降段路基路面挖掘过程中一般包括水平通道和垂直全宽两种施工方法。同时，这两种方法可以结合使用。路堤填筑前，先对路基进行清理，然后结合路基土壤的实际土体特性，进行分层检测和填土，即分层瓦片，混合填土，确保路基的实际厚度和实际土壤层。沉陷路基压实作业时，可采用分层压实的方法，即填方与压实交叉作业，以保证压实均匀；对于水资源丰富的地区，应适当增加压实强度，以保证桥梁沉降段路基和路面的承载力和稳定性。

4.3 填料控制技术

在选择回填土时应考虑经济性，首选当地材料时，应使用填料确保清洁，内部无机物和有机物及泥浆等掺杂，且应分级良好，含水量符合最佳指标的范围，如果含水量超出最佳范围，应在阳光下或与含水量较小的填料混合进行混合或浇水润湿等措施，以确保其含水量适宜施工土壤的特性。应实施压实和筛分试验，如果石灰粉煤灰混合物应适当增加粗骨料，适当减少粘结剂以改善其线性收缩率系数；搅拌过程中应严格控制搅拌含水量，以确保滚动的含水量范围最大，并在维护工作的同时要做到确保基层表面湿润，有效减少基层收缩裂缝。

4.4 混凝搭板施工技术

在道路桥梁沉降段路基路面的施工作业中，混凝土搭板的施工技术是非常重要的。在搭板的过程中，必须要保证搭板的长度大于90cm，并且根据道路桥梁的实际施工情况，选择科学合理的搭板长度，让搭板的方向与路基路面层的最外层保持平行状态。同时，路基路面的最外层与混凝土搭板的外层之间，需要设置不高于10cm的缝隙。另外，在道路桥梁的底层铺设沥青混凝土时，必须要将原来的混凝土清理干净，并吹尘，以免影响后期的施工效果。

4.5 加固技术

对于道路桥梁沉降段路基路面的加固施工技术有多种，常用的换土法、排水固结法等都经常在加固施工进行应用。但需要注意的是，如果施工中遇到沉降段软土地基是浅土层的情况时，只需要加固3厘米左右的软土层即可，这样在加固后应用正常的施工材料即可将桥台与陆地之间的沉降缩小；但是如果是软土地基土层较厚的情况，则需提升路堤高度进行沉降段加固。

4.6 排水技术

根据现场的施工情况，造成沉降段路基失衡的原因主要在于排水方面的问题。为此，在进行排水施工时，必须要保证排水工程的质量。比如，道路旁的水沟以及急流槽等地面的排水方式，必须要注意走向和位置的布置方式。同时，可以使用混凝土等材料进行加固处理。

4.7 桥台软土层段地基施工技术

在这个施工环节中经常使用水泥喷注的方式进行地基软土层加固土層加固，这种水泥喷注的方式较为简单，而且方便进行质量控制。但在实际施工中一定需要结合桥台软土层的实际地基情况进行合理的施工方法选择，如果施工方法不合理，沉降现象也无法得到有效的避免。

4.8 后期的维护技术

在道路桥梁施工完毕之后，必须要做好后期的养护工作。它可以延长道路桥梁的使用年限，也可以弥补施工过程中的不足之处，所以，后期的维护工作也是非常重要的。比如，一段路面破损的情况比较严重，必须要重新施工。这时，如果全面重新施工，对路基的伤害是非常大的。因此，后期的维护技术也十分关键。

4.9 施工管理技术

在施工管理的过程中，必须要严格控制施工的质量，合理的分配技术人员，并随时关注工程的施工进度。同时，引进先进的管理观念和技术，保证工程能够顺利完工。另外，对于现场工作人员的管理制度必须要严格执行，落实每一步方针，从而提高现场人员的工作效率。

5 结束语

综上所述，施工单位在对道路桥梁进行实际建设和施工的过程中需要做好相关的设计工作，选择合适的施工工艺和施工技术对沉降段进行材料填充，从而使得道路桥梁整体质量得到提升，更加利于车辆的安全通行

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