道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析

高飏

摘 要：经济进步带动了城市化进展加速，当下国家道路桥梁工程项目的数量逐渐增加，同时交通运输量增加，导致道路桥梁经常出现拥堵、坍塌等问题，对大众生活稳定性具有极大危害。为了保证建筑行业与时俱进，需要加强技术创新，充分提高道桥施工质量和建筑水平，从而实现降低道路桥梁病害的目的。本文针对道路桥梁工程常见病害、施工技术进行了分析，旨在为工程实践提供一定的理论借鉴。

关键词：道路桥梁；常见病害；处理技术

1 导言

随着我国社会的发展，人们的生活水平越来越高，私家车的数量也在增长，从而给交通不断增加压力，导致大多数地区的道路桥梁项目出现超载现象，而运输过程中的货物超载导致道路桥梁工程出现很多结构上的问题，比如裂缝，桥头损坏，地基沉降等等问题，所以加强道路桥梁建设，为我国的经济发展提供基础保证。

2 道路桥梁工程常见病害和类型

2.1 常见病害类型

常见病害一般分为两大类：结构性病害，其包括路面组成、结构性病害问题等状况，初期病害一般不会导致桥梁使用性能方面的问题，车辆可维持继续通行，但是缺陷问题、病害症状积累到一定程度，可能会引起道路整体结构方面的问题，如桥梁载荷能力下降。另一类是功能性病害，主要原因在于道路桥梁长期连续使用，导致预期设计功能受到负面影响，如受施工环境、施工区域要素等作用，产生功能性病害问题，常见病害包括：坑槽、松散、裂缝等。

2.2 道路桥梁工程病害问题

第一，铺装层的裂缝问题，结合工程实践状况分析可得，桥面铺装层裂缝问题主要影响因素包括：温度、车辆通行等。考虑到当前在道路施工中，桥面铺装层主要是半刚性材料，这种结构可大幅提高铺装层压实效果、强度等物性参数，但不足之处在于铺装层会受到温度的大幅影响，如果桥梁工程地处严寒地区，则受较大温差影响可能会增加裂缝概率。此外，该结构形式的桥梁在后期投运后，如果车辆行驶期间发生超载、急刹车等状况，会增加表面磨损程度，一定程度上增加了裂缝发生概率。再者，施工期间混凝土配比、初凝期间锯缝问题等也会引起桥梁铺装层病变状况。

第二，不均匀沉降问题，主要是指地基不均匀沉降问题，主要是指地基发生沉降问题，进而会引起路表面受力不均，引发裂缝等质量缺陷问题，其主要原因在于前期勘察设计不足、施工环节偷工减料过多等引起，也有可能是未严格执行行业施工规范导致。

第三，端头局部受损。该病害危害度大，且修复难度高，需要引起足够重视，主要表现形式是：梁体的端头位置发生塑封受损、变形等缺陷。其主要起因在于：前期设计环节存在偏差，在伸缩量计算时不够精确。对于道路桥梁工程而言，端头局部受损会导致整体解耦股性能下降，见底了桥梁的适应效果。

第四，施工控制缺陷问题，施工中如果没有进行全面彻底的控制管理，极易出现潜在隐患问题。如材料配置中，未充分考虑材料、沥青的比例，或沥青配比不合理等，均会引起沥青路面发生油包、坑洼等状况，车辆运行后的舒适度、安全性下降。此外，还有路面波浪问题，原因在于材料组成差、抵抗度弱等，导致车辆运行后，过大水平力引起了路面波浪，需要进行综合防治管理。

第五，养护措施不当，道路桥梁工程处理中，需要及时进行养护管理，部分道路桥梁受地理位置、通行量及养护管理制度的影响，存在养护不及时、养护不科学的问题，导致道路桥梁放油、松散问题，降低了桥梁使用寿命，危害度不容忽视。此外，还有一些无法预知的灾害也会引起道路桥梁的功能性问题，如洪水、酸雨等，这些偶然因素需要引起业内学者的关注，降低意外事故发生概率。

3 道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

3.1 修补处理技术

路面裂缝一般需要进行填充修补处理，在处理过程中施工人员需要圈全面分析道路桥梁出现裂缝的深度、宽度、密度、分布形态和性质，掌握裂缝出现的原因，然后选择合适的修补技术进行处理。在路面裂缝处理过程中目前阶段最常用的修补技术有填充修补，表面修补，注浆修补等集中，对裂缝比较严重的，问题比较大的通常采用填充和修复方法来处理较大尺寸的裂缝，因为需要填充较多的施工材料，其中填充材料的粘合强度，机械性能和耐久性相对其它的修补方法效果比较好，其中更适合于尺寸大，裂缝严重的问题。注浆修补法更适用于处理较小的裂缝，一般由于环氧树脂材料或砂浆的粘结力度比较大，所以填充的效果也比较好。表面修复是处理道路桥梁裂缝的最简单和最广泛的技术，它适用于早期小裂缝的处理，其处理过程中就使先把裂缝里面的杂物清理干净后，在用一些高强度粘合剂填充，使裂缝得到更好的控制。

3.2 施工设计合理性分析

施工设计期间，需要及时进行项目规划的管理，保证项目施工能按期完成，提高施工设计方案的科学性、合理性、可行性。尽量将材料级配控制在可行范围内，降低级配偏离等带来的负面影响。在材料选择方面，需要加强沥青材料种类的优化，结合当地勘察资料、气候条件等进行沥青种类的选择。考虑到全球变暖趋势的影响，道路桥梁项目中一般选择标号较低的沥青，也可采用型号相同的沥青作为粘层、沥青混凝土的配置原材料。

3.3 钢筋锈蚀问题的处理

当钢筋失去混凝土的保护作用，由于钢筋抗腐蚀性能非常弱，极易受空气中氧气的影响而发生反应，导致钢筋被氧化，钢筋表面的氧化极大影响了钢筋本身结构的硬度和韧性，因此，在处理钢筋腐蚀的过程中，重点加强混凝土的质量控制，确保混凝土质量符合相关的标准和要求，从而为钢筋提供良好的防护保护。在改变混凝土的密度时，可以通过混凝土配合比的比例来改善混凝土的强度，例如，在混凝土配合比过程中可以將一些矿渣和粉煤灰添加到混凝土材料中以增加混凝土的渗透性；此外施工人员还应严格控制混凝土的教主过程中，在浇筑混凝土的过程中避免混凝土浇筑而出现的裂缝。根据以往的施工经验来看，在施工过程中严格控制混凝土浇筑过程中的质量，可有效防止钢筋腐蚀，避免由于混凝土的质量而产生腐蚀现象，同时还能保证道路桥梁在使用过程中的稳定性和安全性，增加其使用寿命。

3.4 提高对日常维护工作

在道路桥梁的长期使用过程中，不可避免的会出现各种各样的病害问题，为了应对这些问题，我们需要提高对日常维护工作的重视，但是道路桥梁在日常维护过程中会牵涉到较多部门，需要各方面做出相应的配合，应做到以下几点：第一交通部门应该和施工部门一起合作，加强对道路初期使用的控制，尽量避免过多的车辆对刚施工完的工程造成破坏；第二需要对道路桥梁施工工程的性能进行全面的检测和实验。在后期的管理工作中，严格加强对道路桥梁使用过程中的监管，根据道路桥梁工程的实际承载量来规定车辆的装载力，保证道路桥梁在使用过程的安全性和稳定性。

4 结束语

当下国家交通通行量大幅增加，这对道路桥梁工程而言压力较高，需要加强道路桥梁工程质量方面的关注和调整。考虑常见病害原因，并加强针对性预防策略的落实。市政道路桥梁工程质量一旦出现问题，就会严重威胁整个城市的交通安全造，甚至会发生交通事故。因此施工单位应加强对病害处理技术的合理应用，提高市政道路桥梁工程的整体质量。

参考文献：

[1] 刘言红.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].信息记录材料，2017，（S1）：30～31.

[2]蔡灿宝.试析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建材与装饰，2017（34）：273～274.