关于地铁车站装饰装修施工技术的实践探究

马鹤

摘 要：本文介绍了地铁车站装饰装修工程的特点，结合实际案例对地铁车站装饰装修工程的施工技术进行了详细地分析和探讨，以供参考。

关键词：地铁工程；装饰装修；施工技术

1 前言

现如今，地铁已逐渐成为人们出行必不可少的交通工具，同时也成为城市发展的标志。在地铁车站装饰装修施工中，施工质量直接决定着以后的使用效果，所以在施工过程中必须对每一个施工环节进行严格监管，对每一个施工工序进行科学管理，保证整个施工过程是安全的、高效的。

2 地铁车站装饰装修工程的特点

2.1 施工时间紧

地铁车站作为地铁工程施工的重要部分，施工十分复杂。地铁车站是由设备区、站台层、站厅层和出入口几个方面组成的，涉及到很多个系统和专业，装饰装修工程是地铁施工最后一道工序，所以施工难度大、工期紧。在具体的施工过程中，地铁车站装饰装修招标会将一条线路上几个相邻站点划分为一个标段进行招标。其与土建、机电、弱电招标施工差不多同时进行，开工时间不同，但完工时间却相同，加大了阶段性工程的紧张性。

2.2 施工质量控制严

地铁车站装饰装修受自身和周围环境限制，工程施工难度较大，所以施工质量控制也比一般工程要求严格。要保证施工装备技术的先进性，保证装修观感的效果性，施工性能高效性以及施工风格新颖性等。同时，所选材料也应该十分严格，在保证质量、安全的基础上，最好选择耐久性和环保性的施工材料。

2.3 材料组织分配难

地铁车站装饰装修所处环境特殊、施工交叉项目多，加大了施工材料的组织分配难度。在具体的施工过程中，设备区在施工前期就已经完成了，轨道运输施工区在地下，没有设置垂直的运输设备，材料的组织分配都要采取人工二次搬运的方式，不仅增加了工作难度，影响了工作效率，也延长了工作时间，加大了运输成本。

2.4 设计变更多

地铁车站各专业交叉施工较多，管路管线较复杂，专业间接口较多，受地铁车站装饰装修特殊性和复杂性的影响，设计变更是经常发生的。这主要是因为图纸设计与施工现场的局部工程不相符合。而当前还有部分建设单位对变更签证的做法以合同的形式进行了约束。

3 工程概况

呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程为阿尔山路至塔利东路段，线路总长27.265km，设车站24座。装饰装修工程包括车站主体结构、附属结构、西喇嘛车辆段、新店停车场。装修工程根据设备进场时间计划，可优先设备区的装修，同时必须与车站二次结构、常规设备和系统设备安装工程相配合，减少相互施工干扰，防止出现拆除重新装修事情的发生。建筑装饰工程主要涉及设备区装修、公共区装修、出入口、风亭及附属结构装修等内容。

4 地铁车站装饰装修施工技术

4.1 装饰装修施工程序

图1 车站建筑装修工程施工流程图

4.2 装饰装修工程施工方法

（1）吊顶工程，骨架的吊杆，龙骨安装位置必须正确，连接牢固无松动。面板无脱层、翘曲、缺棱掉角等缺陷，安装必须整齐。在天花吊顶排版布置完毕，主龙骨吊杆施工后，需各专业设备基本安装完成并签认后再封闭面板。

（2）地面工程，车站公共区地面装修为天然花岗岩石材饰面，地面石材铺装必须牢固，铺装表面平整，色泽协调，无明显色差。接缝平直、宽窄均匀，石材无缺棱掉角现象，非标准规格板材铺装部位正确、流水坡方向正确，表面洁净。地面施工与其它专业存在交叉，对已完地面需采取有效的成品保护措施。

（3）墙面工程（干挂石材墙面），墙面面板施工前，对隐蔽工程进行验收。墙面装饰装修分片区测量定位，排版时做好与其它专业墙面设备预留孔洞的协调。

①基层处理。墙面基层表面用笤帚清理干净，局部有影响骨架安装的凸出部分要剔凿干净；饰面基层、构造层的强度、密实度符合设计规范要求；根据装饰墙面的位置检查墙体，是否有局部剔凿，保证装饰厚度。②放控制线。石材干挂施工前必须按照设计标高要求在墙体上弹出50cm水平控制线和每层石材标高线，并在墙上做上控制桩，拉白线控制墙体水平位置，控制和找房间、墙面的规矩和方正；根据石材分隔图弹线，确定金属胀管安装位置。③挑选石材。石材进货到现场必须对其材质、加工质量、花纹、尺寸等要求进行检查，并将色差较大、缺楞吊角、崩边等有缺陷的石材挑出、更换。④预排石材。将挑选出来的石材按照使用的部位和安装顺序进行编号，并选择较为平整的场地做预排，检查拼接出来的板块是否有色差和满足现场尺寸的要求，完成此项工作后将板材按编号存放好备用。⑤表面刷防护剂。石材的每一面均做防护处理，经过72小时的自然干燥，含水量在≤10%方可操作。⑥打膨胀螺栓孔。在结构墙面上固定10MM的膨胀螺栓，固定间距与石材分格相同。⑦安装骨架。墙面预埋膨胀螺栓，横向焊接50×50角钢，角钢间距与石材分格相同，局部直接采用挂件和墙体连接。骨架安装之前按照设计和排版要求的尺寸下料安装骨架注意其垂直度和平整度，并拉线控制使墙面或房间方正。⑧安装调节片。调节片安装是依据石材的板块规格确定的，调节挂件采用不锈钢制成，按照设计要求进行加工。利用八角螺栓和骨架连接，注意调节挂件一定要安装牢固。⑨石材开槽。安装石材前用云石机在石材的侧面开槽，开槽深度依照挂件的尺寸进行，一般要求不小于1cm并且在板材后侧边中心，为了保证开槽不崩边，开槽距边缘距离为1/4边长且不小于50mm，并将槽内的石灰清理干净以保证灌胶粘结牢固。⑩石材安装。石材安装是从底层开始，吊好垂直线，然后依次向上安装。必须对石材的材质、颜色、纹路、加工尺寸进行检查，按照的石材编号将石材轻放在T型挂件上，按线就位后调整准确位置，并立即清孔，槽内注入耐候胶，要求锚固胶保证有4～8小时的凝固时间，以避免过早凝固而脆裂，过慢凝固而松动，板材垂直度、平整度、拉線校正后扳紧螺栓。安装时注意各种石材的交接和接口，保证石材安装交圈。?打胶。对于要求密缝的石材拼接不用打胶。设计要求留缝的墙面，需要在缝内填入泡沫条后用有颜色的大理石胶打入缝隙内。为了保证打胶的质量，用事先准备好的泡沫条塞入石材缝隙，预留好打胶尺寸，既不需要太深，也不需要太浅，要求密实，并在石材的边缘贴上胶带纸然后打胶，一般要求打胶深度在6mm～10mm保证雨水不能进入骨架内即可。待完成后轻轻将胶带纸撕掉使打胶边成一条直线。?清理。勾缝或打胶完毕后，用棉纱等物对石材表面清理，干挂也须待胶凝固后，再用壁纸刀、棉纱等物对石材表面清理。需要打蜡的一般应按照使用蜡的操作方法进行，原则上应烫硬蜡，擦软蜡，要求均匀不露底色，色泽一致，表面整洁。

5 结束语

综上所述，在地铁车站装饰装饰工程施工中，要做好与各单位的密切配合，加强施工技术运用和施工质量管理，确保整体工程的顺利进行。

参考文献：

[1] 陈淳.浅析地铁车站装饰装修工程施工管理[J].低碳地产，2016（9）：121.

[2] 李长春.地铁车站工程安装、装修阶段中的配合与协调[J].江苏建筑，2017（5）：74～76.