公路桥梁隧道施工中的灌浆法加固技术

景跃超

摘要：公路桥梁是交通运输中重要的载体之一，其对运输行业的发展和国家经济的建设有着促进作用。社会发展的脚步不断加快，公路桥梁工程的建设规模逐渐加大，其质量问题也越来越多。在公路桥梁隧道施工中，很容易受到外界因素的影响，无法保证施工质量，这在实际应用的过程中就容易引发安全事故，所以，对公路桥梁隧道进行加固施工是非常有必要的。灌浆法加固技术是比较常用的加固技术，其具有良好的经济性，将其合理应用在公路桥梁隧道施工中，可以提高整体工程质量。

关键词：公路桥梁隧道；灌浆法；加固技术

一、公路橋梁隧道工程中的问题分析

公路桥梁工程使用时间比较长以后，很容易发生工程的裂缝等，而且钢筋材料使用的时间过长容易出现锈蚀等问题，这些问题都会导致交通运输不能正常的进行，给人们的安全带来很大的隐患。而且很多公路桥梁隧道是建立在丘陵地带，丘陵地带的地形起伏非常大，通过对丘陵地区的地质分析，可以看出其地质结构一般是砂岩和石英砂岩，而且岩体不是特别的完整，岩体的透水性不好。所以，公路桥梁隧道在这一类地形上修建，如果使用非常频繁，会产生很大的交通压力。隧道会出现裂缝的情况，而且隧道的砌石会出现松动的情况，在桥梁使用的过程中，桥台容易产生凹凸不平跳车的情况，对公路的行车安全产生很大的隐患。

二、利用灌浆法对公路桥梁隧道进行加固的原理

公路桥梁隧道在建设的过程中，会受到多种因素的影响而导致各类病害的发生，施工单位要及时做好病害的处理工作，才能保证工程质量，节约施工成本。对公路隧道质量进行完善时，比较常用的方法有以下几种，一是使用钢筋材料对隧道进行加固；二是使用复合型材料对隧道进行加固；三是拓宽或者延长公路，减少隧道所承受的作用力；四是灌浆加固法。这几种方法在公路隧道的加固施工中比较常用，但是加固技术会增加公路隧道的施工成本，而无法保证加固技术的实际应用效果。在这几种加固方法中，灌浆加固技术的应用优势比较大，不用投入太多的成本。灌浆法加固使用的是混合材料，主要材料有水泥、水、减水剂和膨胀剂，这几种材料按照一定的比例进行混合，再将其注入到公里隧道地基中，对于隧道中损坏的部分可以进行修复。灌浆法可以优化公路隧道的结构，提高结构的强度，让公路桥梁隧道的承载力提升，这样就可以避免施工中出现的不规则沉降现象，提升整体的应用效率，延长公路桥梁的使用寿命。

三、利用灌浆法对公路桥梁隧道进行加固的技术

1、灌浆施工前的准备

在进行灌浆之前，首先要将材料调配好，灌浆的浆液中主要有水泥：水：膨胀剂：减水剂构成，结合高分子化学溶液，在灌浆材料的配置中也可以选择水泥灰，因为水泥灰的成本比较低，可以使灌浆的成本降低，而且其可塑性比较好。水泥和煤灰的比例控制在4：1，水泥的类型为硅酸盐水泥，水泥选择P.O42.5R。在灌浆的材料配置好以后，可以对施工的地段进行选择，在道路桥梁隧道进行灌浆前，应该选择合适的施工地段，按照地段发生沉降的问题，合理地选择灌浆的位置，在一些裂缝严重的地区，应该增加灌浆的用料。

最后要完善施工队伍的建立，并且确保材料已经准备齐全，组建一支专业能力比较强的施工队伍，确保工程可以顺利地完成，在施工中需要的设备要提前准备好，并且确保设备可以正常的运行，在施工前，要对搅拌车和电机设备进行试验。在施工前，要准确的测量施工的半径，确定好半径，对灌浆的深度进行确定。

2、根据实际情况确定施工标准

在进行灌浆施工的过程中，要完善施工标准的执行，在对道路桥梁隧道进行灌浆技术中，要结合工程的质量标准进行，在进行基础部分加固的过程中，要通过对工程的实际情况进行分析，如果工程要承受很大的车流量，那么应该进行科学地分析，从而制定合理的质量控制方案。

在进行道路桥梁隧道进行灌浆的过程中，应该确定好灌浆的压力，在工程进行加固之前，要先对工程的抗压能力进行模拟实验，确定好灌浆的压力。在工程实施的过程中，如果遇到突发的状况，应该通过对地质情况进行科学地分析，从而可以从容地调整灌浆的压力。一般情况下，道路桥梁隧道的灌浆压力控制在0.3MPa～0.5MPa。

在灌浆技术采用的过程中，要根据道路桥梁隧道破损的程度，确定好灌浆的用量，而且还要分析工程量，在进行灌浆修复之前，应该准备好充足的配料，确保在灌浆的过程中，进入到空隙中的浆液是饱满和密实的，使浆液可以完全地填补缝隙。通常情况下，在进行将液量的准备中，要多准备20%。

3、灌浆法施工工艺分析

在灌浆的过程中，在工作人员都到场后，要对道路桥梁隧道的工作流程进行分析，其一要完成钻孔工作，其二要将浆液注入缝隙中，并且封堵，其三是将灌浆进行搅拌，其四是灌浆，其五是等待浆液的凝固，最后将灌浆口封堵。

在施工的过程中，要注意各个环节的施工，而且要采取措施做好质量控制的措施，从而确保整个施工流程有条不紊地进行。在钻孔的过程中，采用90mm的钻头进行，防止钻孔出现偏移的情况，在钻头进入到粉性土层后，应该先将导管导入，然后 注意孔壁的保护工作，确保黏性土可以发挥作用。在浆管的安放和封堵孔口的过程中，在这个环节中，应该采用软橡皮质地的包裹，防止由于外力导致浆液出现外流的情况。在灌浆环节中，要按照一定的顺序进行，一般采用自上而下的顺序进行，而且把浆液从灌浆口缓慢的注入，直到浆液比较饱满，确保浆液可以完全地填充在浆口，停止灌浆的操作。然后在浆液完全的凝固后，将灌浆口封堵，一般在浆液灌注结束后的半个小时，浆液可以完全凝固。在封孔的过程中，要确定好密封性，确保整个施工流程的完成，这时在封孔一个小时后，要对封孔处进行观察，如果发现浆液出现下沉的情况，应该进行二次灌浆，这时要将封堵的孔打开重新灌浆。

结语：

公路隧道建设完成后需要对其进行定期的维修护理工作，灌浆法实际应用的过程中可以提高隧道整体结构的稳定性，增强隧道抗压能力，有效缓解工程中存在的不足，对于有质量问题的隧道，不用进行重新建设，节约了投资成本，延长了公路隧道的应用年限。灌浆法加固技术降低了公路隧道发生交通事故的概率，上文对公路桥梁隧道中容易出现的问题进行了分析和研究，并提出了相应对策，只有做好每个环节的质量控制工作，才能提高该项技术的应用价值。

参考文献：

[1]吴宏香.浅谈公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术[J].工业b，2015（11）：272-273.

[2]林三强.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].城市建筑，2016（24）：278-278.