油液监测技术在船舶设备维修决策中的作用分析

谢海燕

摘要：国内船舶设备维修很长一段时间里采取定期维修的体制，如特殊检验和年度检验等，但是随着船舶机械的发展，这种维修机制体现出一定弊端，还需要对其进行优化调整。本文主要围绕油液监测技术在船舶设备维修决策上的应用，分析了油液监测技术在船舶设备维修方面的应用价值及使用效果，具体分析了光谱分析法、铁谱分析法及理化性能分析法等油液监测技术在船舶设备维修决策中的作用。

关键词：油液监测技术；船舶设备；维修决策

前言：

油液监测技术主要是通过监测船舶设备在用润滑油的性能改变情况、内部颗粒状况等，得到船舶设备运行状态相关信息，同时对船舶设备性能做出分析评估，帮助维修人员诊断设备故障，确定设备故障类型、部位和产生原因。将油液监测技术运用在船舶设备维修上，能在设备运维中发挥较好的监测作用，发现和预防设备故障，保障船舶设备安全运行，极大的降低维修频率和维修费用。

一、油液监测技术概述

油液监测技术以被监测机械设备润滑油为对象，通过分析在用润滑油的理化性能和磨损微粒信息，得到船舶设备运行过程中的相关信息，进一步预测出设备故障问题，使得船舶设备功能正常发挥。近年来该项技术在船舶设备维修上的重要性不断凸显，形成光谱分析、铁谱分析、理化性能分析、颗粒计数等多种分析方法，促使设备状态监测逐步完善，为船舶设备安全运行提供大力保障[1]。当前的国际社会中，船舶设备状态监测技术取得良好发展，尤其是油液监测技术，在船舶设备维修检测上发挥良好作用，已经成为支持设备可靠运行的核心技术，适用于故障诊断、船舶机电设备技术状态鉴定等方面，通过对设备润滑剂进行分析，确保船舶设备安全工作的高效开展。经过长时间的实践，油液监测技术还被应用在船舶设备保养中，加大了船舶设备维修可靠性。

二、油液监测技术在船舶设备维修决策上的应用

（一）光谱分析法

这一分析方法目前主要包括原子发射光谱技术、原子吸收光谱技术、X射线荧光光谱技术等，其中原子吸收光谱分析技术指的是将待监测元素的化合物经过高温处理后进行元素原子化，使其转变成原子蒸汽，当光源发出的光穿过原子蒸汽时，部分光被原子蒸汽层中待监测物质吸收。穿过的光线经过单色器来去除其他发射线，之后测量削弱后的光强度，进一步利用光吸收定理求得待测元素含量。原子发射光谱这一分析技术主要是根据物质受电能或者热能作用后辐射出的光谱来诊断物质成分。借助原子光谱分析技术，能根据特征谱线判断某种物质存在与否、含量如何，以便对船舶设备使用的润滑油组成成分及含量有明确掌握。在吸收光谱技术作用下，同样能测得物质组成及含量。由此可知，利用光谱分析技术，可明确掌握润滑油中磨损颗粒的元素组成及含量，从而判断机械设备磨损程度及磨损位置等，能初步掌握故障发生部位并保证维修工作顺利开展，在提高设备维修经济性和高效性方面有重要意义。这一技术的应用优势在于适用性好、监测效率高、操作简单和灵敏度高等，在不断完善下，已经在船舶设备监测中取得了广泛应用。但还存在失效快、无法应用于大尺寸磨损颗粒等弊端。当前，我国生产出一些分析精度高、功能全面的原子吸收光谱设备，但还需要改进加热方式。例如，baird公司研制的光谱仪，有MOA型油液分析光谱仪和AFS型发射光谱仪，能很好支持光谱分析技术的实现，进行润滑油元素成分及含量的精准测定，以便为之后的故障诊断提供依据。

（二）铁谱分析法

这一分析技术主要是利用磁性方法将润滑剂中混入的铁质颗粒分离出来，按照尺寸大小依次分布在透明的基片上，之后在显微镜下观察颗粒形态特征及尺寸大小等，进行定性分析[2]。从铁谱分析方法应用原理可得出，利用这个分析方法能测定出磨粒浓度和粒度，还可监测出磨粒组成元素和形态特征，在得到这些监测信息后，可进一步进行故障诊断。磨粒粒度和浓度能直接反映出船舶设备磨损程度，这就说明能根据铁谱分析技术得到的分析结果，准确评估船舶设备磨损原因、磨损部位等，还可根据磨粒增长速度来判断设备磨损速度，从而制定合理的设备维修方案。利用该技术能直观得出磨粒分布情况，还可定量监测设备磨损程度，为维修工作的开展提供全面的信息支撑，具有监测效率高、信息量多等优势，在对信息进行分析后得到润滑油故障情况。但由于该技术不能分析非磁性物质种类和含量，很可能造成监测结果存在误差，并且不能将铁谱分析直接应用到润滑油污染度等级判定中。

（三）理化性能分析法

润滑油的理化性能包括粘度、水分、閃点、酸值等。理化性能分析法是油液监测基本技术的一种，通过对润滑油的理化性能进行监测，来诊断船舶设备损坏程度，避免由于设备润滑不良或过渡磨损造成船舶设备故障等。理化性能分析技术在船舶设备维修中有着广泛使用，是提高船舶设备维修质量的重要技术。

（四）颗粒计数法

颗粒计数法指的是在测定单位体积内污染物数量后进行润滑油污染度判定的一种分析手段，不同颗粒计数法运用原理不同。当前主要使用的颗粒计数法有过滤称重法、自动计数器等。这一技术监测对象主要是既定体积的油液中包含的磨粒浓度和分布情况等，相较于其他分析技术来讲，这项技术不监测磨粒状态特征及组成成分等，而是对不同阶段的油液进行磨粒增长速度的监测，从而得出设备磨损情况。该技术优点在于监测准确、快捷、简单方便。由于这一技术只进行磨粒含量的监测，还无法为故障问题的明确诊断提供有效信息，还需要结合其他技术来为设备维修决策提供准确的故障监测信息。

三、油液监测技术在船舶设备维修方面的应用价值及使用效果分析

随着信息技术快速发展，油液监测技术也得到了良好发展，将信息技术与油液监测技术结合起来，可做到离线监测分析，使得该技术体现出明显的优越性，在船舶设备维修中的重要作用更加突出[3]。目前，技术人员正积极探索一种经济、快捷的油液综合监测方法，实现油液监测集成化，发挥油液监测技术应用优势。该技术未来发展趋势将是更多的利用高新技术，进行船舶设备运行状态的诊断和识别，进而实现船舶设备故障问题的在线监测，确保监测措施的实时性，能达到较好的故障处理效果，加大船舶设备运行安全性。在油液监测技术使用效果分析上，这一技术能在诊断和辨别机械设备中润滑剂成分和性质等内容的基础上，找出润滑剂中提示的故障隐患，进一步采取针对性的故障维修手段。船舶设备内部的润滑油主要起到提供机械设备运转能量的作用，当润滑剂作用有效实现时，表明机械设备磨损程度较小，能为机械设备提供良好保护。在对油液监测技术应用效果进行分析时，发现主要体现在高效和便捷上，一定程度提高了船舶设备使用效率，有利于船舶业可持续发展。

结论：

综上所述，油液监测技术在船舶设备维修上发挥着重要作用，能预防和发现船舶设备中存在的故障，为船舶设备维修工作的顺利开展提供技术支持。因此，有必要加大对船舶设备维修中油液监测技术的研究，发挥其在维护船舶设备正常运行上的作用，是实现船舶设备高效运行的有效措施。

参考文献：

[1]孙国亮，李建荣.测量船动力设备油液监测方法研究[J].化学工程师，2016，30（01）：73-76.

[2]张中宝，陈大彬.油液在线监测技术在注采设备中的应用与分析[J].设备管理与维修，2014（12）：77-79.

[3]胡一军.油液监测技术在设备管理与维修中的应用[J].设备管理与维修，2014（06）：12-13.