探析路桥施工现场的施工技术和安全管理

伍东华

摘要：路桥工程项目包含的内容很多，有立项、规划、设计、审核、施工以及竣工验收等多个环节。作为其中的组成部分，每一个环节都要严格把关，不能有一点的马虎，否则会引起难以挽回的严重后果。其中，路桥的施工技术和安全管理工作在整个的路桥施工当中扮演者非常重要的角色，如果一个环节出现问题都会影响到整个的工程的施工质量和进度，给人们的生命财产安全造成极大的威胁。

关键词：路桥；施工技术；安全管理；措施

1 路桥施工技术

1.1混凝土施工技术

众所周知，混凝土是路桥施工中最主要的原材料，混凝土施工技术则是路桥工程施工中应用最广泛的施工技术，它广泛应用于路桥工程中的桥面、路面、桩基等工程中，有着自身特有的性能：一是浇筑方便，不易变形，二是强度高、韧性高、稳定性高。

随着现代建筑行业的高速发展，越来越多的新材料被应用到路桥工程中，混凝土的强度也得到了提高，高强度混凝土因此而得到了发展，它是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、矿粉、硅粉等混合料配制而成的，有着强度高、质量轻、密度小的特点，是一种很理想的结构混凝土。高强度混凝土施工技术在路桥工程中有着明显的技术优势：一是科学合理的减少了路桥建筑自身的重量，可以大大增加桥梁的跨度，二是提高了桥梁的抗震性能，符合现代建筑的抗震要求，三是桥梁的使用寿命得到了提高，四是能够有效降低桥梁的高度，可以节省资源。

1.2 预应力施工技术

预应力施工技术虽然已经广泛应用在路桥施工中，但也存在着以下问题：首先，由于技术性要求比较高，预应力钢筋管道很容易发生堵塞现象，这样就会影响到张拉的效果，从而影响到到路桥施工的成本和工期。其次，由于预应力施工技术是一种刚发展起来不久的施工技术，我国的路桥预应力施工中存在着很多的不规范行为，如张拉不严谨、张力失控等现象，很容易发生质量事故。再次，在路桥工程的混凝土预应力结构中，混凝土很容易因为自身的收缩和温差等原因，在进行张拉前就产生裂缝，使预应力施工技术失去了应有的效果。

使用预应力施工技术时，必须注意控制好以下几个方面：首先，在预埋阶段，必须控制好预应力筋的曲线形状，要保证达到设计要求。其次，在张拉阶段，要把张拉力的变化控制在设计或者是规范的范围内。再次，在灌浆阶段，要保证浆体饱满，准确计量。然后，在钢筋安装阶段，如果是绑扎安装，必须保护好预应力筋的外皮，不允许出现猛插、猛放现象；如果是焊接安装，预应力筋不得当作焊机地线使用，而且在焊接前预应力筋必須采取相应的保护措施。最后，在混凝土浇筑阶段，要切实做好灌浆孔和预应力管道的疏通工作，避免其被异物或漏浆堵塞，同时，在振捣混凝土时不得使预应力锚具和孔道造成移位和损伤。

1.3 过渡段施工技术

1.3.1 设置搭板

由于设置搭板能够有效防止和减少车辆行驶时发生跳车、振动、颠簸等问题，因此，在路桥的过渡段一般应设置搭板。设置搭板主要有两种方法：一种是借助负荷应力设置，另外一种是预留反向坡。在设置搭板前先要把路肩修筑好，这样能够最大程度使搭板的受力状况得到改善。其次，要科学、合理地确定搭板的长度。

1.3.2 填筑台后

台后的填筑压实，一般选用小型的压实设备，并采取分层填筑压实的方法，每层厚度控制在10-15cm为宜。

1.3.3 台背排水

台背路基在填筑前，必须先把汇水管、盲沟等排水设施在地基的土拱上设置好，然后再进行台后的分层填筑。

1.4 路基路面施工技术

1.4.1 路基的开挖

路基的开挖技术按方向分有横挖法和纵挖法，按方式分有通道式和全宽式，按高度分则有单层法和多层法。当路堑较短时，一般采用横挖法，而当路堑较长时则采用纵挖法；路堑宽度不大时，采用全宽式，而当路堑较宽时则采用通道式；当路堑较浅时采用单层法，而路堑较深时则用多层法。

1.4.2 路基的填筑

路基的填筑要按“分层平铺、竖向填筑”的填土顺序进行，填筑前要先把路床里的垃圾、杂草、树头、树根、腐植土、软土、淤泥等全部清理干净，然后再进行路基的填筑。

1.4.3 路基的压实

路基的压实一般分两遍进行，先用振动压路机进行静压的压实，然后再振动压实。压实必须跟填筑同步进行，每一层填筑好后都必须进行压实，然后才能进行下一层的填筑，这样才能提高路基的密实程度，保证路基的强度与稳定性达到设计要求。

1.4.4 路基路面的排水

路基路面的排水会影响到路基强度和稳定性，因此，只有进行合理的排水才能保证路基的质量不受破坏。路基路面的排水有三个方面：一是地下排水，通常有渗沟、渗井、暗沟、盲沟等方式；二是地面排水，常用方式有边沟、截水沟、急流槽和排水管等；三是路面排水，主要有集中式和分散式，一般是用来排除路面的雨水。

1.4.5 路基的防护

路基的防护有两种方式，一种是在两侧砌筑防护坡，即通过砌石框格进行种草防护的方式。另外一种则是砌挡土墙进行支挡防护。

2 保证路桥施工安全的管理人员措施

2.1 了解施工人员心理，提高安全管理措施

在路桥施工过程中，由于环境的不够优越以及许多人为因素，使许多不安全的心理在施工人员中泛滥，与环境因素结合更加会使施工人员心理惶恐不安。所以，对于工作人员的心里问题进行一定的研究，针对具体问题采取不同的管理措施，尽量调节工作人员由于环境而产生的心理压力。

在平时的管理中，安全管理人员要深入到施工队伍中设身处地的体验，深刻体会工作人员的心理状态，及时发现问题并解决问题，尽量做到用最少的投入更高的提高安全管理的水平。

2.2 避免疲劳过度，提高生产安全

路桥施工中缓解疲劳、避免劳动量过大进而保证施工人员的安全，主要措施有以下几种：提高施工的机械化与自动化，这种方法能够有效的减少施工人员的数量，提高施工效率，并且能够减轻施工人员的疲劳感，提高生产安全水平；合理安排时间，制定休息制度，按照施工过程中的劳动强度，在施工过程中安排一定的休息时间；依照劳动强度以及方式安排好休息的方式；最大程度的减少轮班工作，在轮班工作之后必须让施工人员得到充分的休息。

3 结语

综上所述，路桥施工管理应当注重全过程管理，从工程的安全管理、质量管理方面着手，加强施工过程中的材料管理、机械设备及技术管理、人员管理、资料管理，进而抓好路桥施工管理。

参考文献：

[1]尹平.山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究[J].中外公路，2017，（2）.

（作者单位：江苏纬信工程咨询有限公司）