铁路线路施工中的钢轨打磨技术的相关浅析

李华

【摘 要】钢轨是铁路建设中非常重要的一项设备，只有保障钢轨建设安全，才能够在铁路施工建设中将对应的施工管理因素落实到施工技术的应用中。而钢轨在施工技术的应用中，经常将打磨技术作为钢轨建设中的一项重要性技术应用，在该技术的应用下，能够提升整体的钢轨建设发展速度，对于钢轨的建设应用安全也具有一定的保障性。

【Abstract】Rail is a very important equipment in railway construction. Only by ensuring the safety of rail construction can the corresponding construction management factors be applied to the application of construction technology in railway construction. In the application of rail in construction technology， grinding technology is often used as an important technology in rail construction. Under the application of this technology， the development speed of the overall rail construction can be improved， and a certain degree of guarantee for the rail construction and application safety can also be provided.

【关键词】铁路；线路施工；钢轨打磨；技术应用

【Keywords】railway； track construction； rail grinding； technology application

【中图分类号】U216 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）07-0135-02

1 引言

在我国现代化经济建设发展演进下，对于铁路交通运输建设研究越来越完善，通过铁路交通运输建设，能够提升整体的铁路运行安全。而作为铁路建设中必须要协调好的一项建设因素，铁路钢轨打磨施工技术的应用，应该对其技术的应用进行专门的分析，这样才能在技术的应用分析中，按照铁路交通运输建设安全，将整体的钢轨施工运行质量提升上来，进而在钢轨施工质量提升过程中，能够将对应的施工管理工作协调好，对于铁路交通运输建设安全性提升，具有重要性建设意义。

2 铁路线路施工钢轨打磨技术实施的意义

作为铁路运输安全性建设中的一项重要性建设内容，铁路运输中的钢轨建设对于整个铁路的运行安全具有重要性建设研究意义。要想保障铁路的建设运输安全，就应该在铁路的建设过程中，注重对钢轨建设进行专门分析，进而在钢轨运行技术的实施中，能够提升整体的钢轨建设安全能力。通过对铁路建设中的钢轨打磨能够提升铁路的安全性能，因此，在铁路钢轨建设中都采用钢轨打磨技术对钢轨进行特殊化处理，借助这种特殊化处理能够提升整体的铁路运行安全。所以在铁路线路建设施工中，对其建设中的钢轨打磨技术应用分析，对于提升整体的铁路运行安全具有重要性研究意义[1]。

3 铁路线路施工中钢轨打磨技术应用表现

3.1 钢轨打磨类型

在铁路线路施工技术的应用过程中，由于受到外界因素和自然因素的影响，经常会出现铁路施工中的钢轨疲劳或磨损现象，当长时间处于钢轨运行疲劳中就会造成铁路钢轨运行能力下降，最终导致其线路运行受到阻碍，影响最终的铁路安全性运行。所以为了降低这种现状出现，将铁路钢轨实施打磨技术就变得很有必要了，通过钢轨打磨技术的实施，能够将对应的施工维护管理工作开展好，对于提升钢轨的承载力而言，具有重要性建设研究意义。一般情况下，钢轨打磨技术的应用分为预防性和修理性两种。其中预防性打磨针对的是钢轨病害没有完全显现出来，为改善轮轨关系或对钢轨的微裂纹进行消除进行的打磨；修理性打磨是针对钢轨在使用期间，由于碾压造成的疲劳裂纹、剥离掉块（图1）、钢轨肥边、侧磨等病灶进行的打磨。这两种技术在应用过程中，具有不同的技术应用优势，不过两种技术应用的最终目的都是为了提升铁路运行中的钢轨使用寿命[2]。

3.2 鋼轨打磨方式

钢轨打磨技术的应用由于其应用的类型不同，因此对应的打磨方式上也就会存在着明显的差别，按照这种差别的存在，使得钢轨打磨技术在现实施工技术的应用中，也具有不同的技术应用表现。例如，预防性打磨技术在实施过程中，其技术的落实需要在钢轨出现缺陷之前，及时的借助打磨技术的应用实施好对应的打磨工作，保障在打磨技术的实施中，能够将对应的打磨技术实施控制要点实施好，进而保障最终的钢轨运行安全。一般情况下预防性打磨速度较快，以96头车为例，一般控制在12km/h左右，深度在0.3mm左右，钢轨打磨轮廓面角度在-60°到20°之间。钢轨的预打磨也属于预防性打磨，打磨作业要在钢轨铺设完成15天后进行，时间的设置从影响施工作业进展和防止钢轨病害的形成考量。相对于预防性打磨的轻快型，修理性打磨速度慢，以96头打磨车为例，一般速度控制在10km/h以下，需要反复进行，一般需要打磨3～5遍，根据病害的情况适当增加。

3.3 钢轨打磨要求

在钢轨打磨技术的应用过程中，应该明确钢轨打磨技术应用中的要求，这样才能够按照对应的要求及时进行对应的施工工序运行管理，借助这种管理形式提升整体的钢轨打磨技术应用质量，保障钢轨打磨技术的发展应用。一是在进行钢轨打磨技术的应用中，应该将钢轨周边易燃性材料及时清除，防止打磨中擦出的火花造成易燃物失火，同时安排防火人员，带齐必备的防火灭火工具及通信工具。二是在钢轨打磨之前，应该对进行线路固定，复紧线路扣件。三是在施工管理技术的应用过程中，进行技术交底，提前将次日要打磨的地段进行工作量调查，重点是曲线地段钢轨、波磨地段、擦伤地段钢轨的详细状况（包括肥边、波磨、鱼鳞伤、剥离掉块、轨顶面伤损、光带宽度等情况，要具体到每一条曲线）、线路状况（包括有无道口、有无红外探头及夹板是否有妨碍），为编写打磨程序、确定打磨遍数提供科学合理的依据[3]。

4 钢轨打磨技术发展趋势分析

4.1 智能化发展

随着现代化科学技术的发展，在钢轨打磨技术的发展中也已经出现了新的发展趋势，将钢軌打磨技术发展实现智能化转变已经具备可能性。比如在打磨技术的应用发展中，将其技术的应用和现代化智能探照技术发展结合在一起，进而在技术的发展结合中，能够将对应的施工管理因素落实到施工管理中，通过智能化探照技术的分析，对钢表面的磨损情况做出分析之后，按照其分析进行对应区域施工，借助这种施工技术的应用，能够全面提升钢轨打磨技术的应用效果，对于提升整体的技术应用能力，具有重要性研究意义[4]。

4.2 信息集成化发展

在信息化技术的发展演变下，已经实现了信息化发展技术应用的集成化发展，这种发展趋势的转变对于钢轨打磨技术的发展也具有一定的影响，为了保障钢轨打磨技术的发展，在其技术的发展应用中，应该针对其技术应用进行科学化发展转变，也就是在技术的发展中，将信息化技术的发展和其结合在一起，发展成为信息化继承发展趋势，借助这种发展趋势的转变，及时实施对应的钢轨打磨技术，通过这种钢轨打磨技术的发展变化，能够将铁路线路建设中的钢轨施工技术处理好，保障了铁路的正常性通行。

4.3 柔性化发展

随着钢轨打磨技术的发展越来越成熟，我国的铁路建设和发展中，针对于钢轨打磨技术的发展应用研究也越来越广泛，以当前钢轨打磨技术发展的趋势来看，在未来的技术发展中实现技术应用的柔性化发展已经成为一种技术实践的必然性发展趋势。也就是在未来的钢轨打磨技术发展中，将其技术的应用和发展与柔性技术发展结合在一起，进而在二者技术应用的结合过程中，能够实施对应的打磨技术，通过打磨技术的控制提升了钢轨建设的安全性，保障了铁路钢轨运输及通行中的轨道环境应用安全，对于我国铁路交通运输业的建设和发展而言，具有重要性发展研究意义。

5 结语

综上所述，在我国当前铁路建设速度越来越快背景下的铁路建设发展中，对于铁路发展建设中的施工技术应用应该进行专门的分析，尤其是针对钢轨施工技术的应用，更应该进行专门的分析。通过钢轨打磨技术施工，能够提升铁路线路施工运行质量，对于提升铁路钢轨建设效益具有重要性建设研究意义。通过本文的研究和分析，将钢轨打磨技术应用发展趋势归纳为以下几点：一是智能化发展趋势；二是信息集成化发展趋势；三是柔性化发展趋势。以上三点发展趋势的转变，说明了钢轨打磨技术在我国发展传承中，其原有的发展传承技术应用已经出现了新的转变趋势。

【参考文献】

【1】莫生学.钢轨探伤技术在铁路线路维修检测中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2016，11（14）：1455-1456.

【2】李石林.钢轨探伤技术在铁路线路维修检测中的应用[J].工程技术（全文版），2016，12（11）：00246-00246.

【3】李明.自动化监测技术在天津地铁3号线金狮桥站--天津站站盾构穿越高速铁路工程中的应用[J].通讯世界，2017，34（22）：368-373.

【4】张玉玺.高速铁路工程中钢轨伸缩调节器的施工技术[J].大科技，2017，36（15）：159-161.