高速公路桥梁预防性养护技术分析

徐纪春

摘 要 随着交通行业的发展，我国的高速公路工程建设越来越多。为了保证高速公路安全有效的畅通，公路管理部门要结合实际情况，做好高速公路桥梁预防性养护，制定完善的管理养护机制，采取的预防性养护技术，针对公路桥梁存在的缺陷进行修补，从而提升桥梁整体结构的稳定性，不断延长公路桥梁的使用寿命，满足高速公路运行的标准。因此，文章就如何做好高速公路桥梁预防性养护展开论述。

关键词 高速公路；桥梁；预防性；养护技术；解决措施

引言

高速公路桥梁在推动我国交通事业发展过程中，发挥了重要的作用。但是在实际运营过程中，有的车辆存在严重超载的问题，再加上周围自然气候的影响，对桥梁整体的稳定性和安全性产生极为不利的影响。因此，为了保证桥梁安全稳定的运行，在实际维护过程中，需要结合实际情况，引进先进检测技术，制定完善的管理维护机制，控制好养护管理的时机，提升预防性管理水平，保证桥梁良好的运行状态，延长公路桥梁的使用寿命。

1 预防性养护概念

预防性养护与传统的桥梁维护维修不同，其是一种强制性的养护手段，需要工作人员定期对桥梁整个结构进行排查，从而有效消除桥梁在日常使用过程中产生的安全隐患，并对其进行处理，防止其进一步对桥梁产生损害。该维护手段是一种具有周期性的养护手段，需要工作人员根据所维护区域的实际情况来定期对其进行养护，在养护的过程中采用一些新型的检测技术，对一些隐患进行排除。其与传统的养护技术相比具有一定的经济优势，并且可以为工作人员日后的维护维修工作提供充足的依据[1]。

2 全面推行桥梁预防性养护的标准

2.1 高速公路桥梁经常出现的病害

第一，桥面板很容易受到周围侵蚀，经常出现破坏问题，对桥梁主梁造成极为不利的影响。第二，铺装层出现问题。铺装层一旦出现问题，就会大大降低桥梁的服务能力，影响到车辆行车安全，会增加桥梁承重构件的压力。第三，伸缩缝问题。随着时间的推移和周围外界自然因素的影响，伸缩缝中会阻塞很多杂物，就会导致伸缩缝丧失了原来的功能，从而降低了桥梁的寿命。第四，支座出现问题。对整个高速公路桥梁而言，支座发挥着承上启下的重要作用，一旦支座出现损坏，对桥梁结构的稳定性产生极为不利的影响。第五，桥梁墩台出现问题。桥梁墩台和基础会受到河水的长期冲刷，减小有效桩，大大降低了桥梁结构的承载力。

2.2 桥梁预防性养护标准

第一，要做好桥梁检测评定等基础工作，对公路沿线的桥梁做好基本的调查工作，进一步更新数据库，充分了解桥梁的运行状态。第二，要引进先进的计算机检测技术，建立完善的桥梁管理评价信息平台，严格按照规划要求，制定完善的预防性管理规划。第三，公路管理单位要不断增加资金投入，做好预防性养护预算工作，控制好养护的最佳时机。第四，要建立长期有效的预防性养护机制，在进行日常养护过程中，要重点做好经常性的预防养护，针对桥梁的设计标准和使用状态，做好相应的考核评比工作。第五，制定完善预防性养护指南和标准，不断推进桥梁预防性养护技术的标准化进程，从而制定科学合理的预防决策，广泛搜集相应的预防性技术下料，加强与其他科研单位的合作与交流，从而制定完善的预防性策略，提升养护管理的水平。第六，建立有效的公路桥梁养护管理模式。公路养护管理单位要针对当前养护现状，结合实际情况，做好交通量的监测，分析桥梁荷载动态的变化，不断改进当前养护管理机制，建立完善的桥梁养护管理系统，提升电子化管理水平，及时更新相应的数据和信息，做好桥梁状态登记工作[2]。

3 高速公路桥梁预防性养护技术措施

3.1 充分掌握桥梁整体情况

首先就要对桥梁的整体情况有一个充分了解，针对性地开展预防性养护工作，使得对桥梁的养护更加全面，提升养护工作的整体水平。在养护工作开展前要建立一个完善的检查机制，并根据实际情况对其进行周期性检查，从而有效掌握桥梁的整体情况。工作人员在对其进行检查时，要做好详细的数据记录，并对相关数据进行整理分析，还要注重利用新型的分析技术，如计算机分析技术，其在很大程度上提高了数据的分析速度以及准确性，并以此数据作为日后养护工作开展的重要依据，使得养护工作更加的灵活、智能化。

3.2 建立完善的桥梁预防性管理系统

为了保证公路养护工作顺利进行，在进行实际管理维护过程中，需要建立完善的管理系统，做好桥梁基础信息的搜集工作，然后进行统计，为做好科学合理的决策打下良好的基础，进一步规范桥梁检查方式，明确检查标准，针对桥梁的运行状态，建立统一的评定标准，真实客观的反映桥梁现状，从而提升桥梁养护管理的水平。

3.3 进一步优化桥梁预防养护方法

针对混凝土结构出现的裂缝和缺陷，需要对表面进行有效的修复，防止裂缝进一步扩大，引起钢筋锈蚀问题。针对伸缩缝和泄水孔，在运行一段时间以后，要进行及时有效的堵塞，做好基本的清理工作，防止产生连锁性的破坏。在进行检查过程中，维护人员在发现原有伸缩缝失效以后，要及时更换伸缩缝，避免引起其他的病害问题。在进行的桥梁支座顶更换过程中，需要根据实际情况，避免降低桥梁的稳定。在桥梁投入使用以后，桥梁支座就会出现老化问题，支座就会遭到破坏，因此，维护人员可以利用顶升的方法，更换旧支座，然后对座底进行相应的加固维修，满足桥梁功能标准。

3.4 公路桥梁加固

本次被撞桥墩的肇事船只无法确认，其船只吨位、排水量、撞击速度等参数无法获取，桩柱在船体碰撞过程中得撞击力难以确定，但是桥墩盖梁顶部支座垫石中心相对梁体中心的横桥向偏位残留值9cm左右。因此本次计算分析时根据目前常用的撞击力计算公式，先初步拟定一个可能的等效静力撞击力，通过计算桥墩顶部位移量，迭代撞击时的等效撞击静力荷载。本桥交通量小，撞击时仅考虑船只撞击横向作用、上下部结构自重。船只撞击力作用点为系梁以上1.8～2.5m之间[3]。

4 结束语

综上所述，为了保证高速公路桥梁安全稳定的运行，管理维护单位要针对实际情况，对桥梁的状态进行检测，进一步优化桥梁预防养护方法，建立完善的桥梁预防性管理系统，选择最佳的维护时机，从而提升预防管理养护的针对性和有效性，保证桥梁良好的运行状态，不断延长公路寿命，创造更多的社会效益和经济效益。

参考文献

[1] 邹兆林.高速公路桥梁预防性养护技术分析[J].交通世界，2017，

（11）：98-99.

[2] 陈海兵，曾国良，江祥林.高速公路橋梁伸缩缝预防性养护分析研究[J].湖南交通科技，2015，41（02）：123-125，130.

[3] 张倩.针对高速公路预防性养护技术的分析[J].民营科技，2015，

（03）：154.