民航运输业与区域经济的互动关系探析

赵宇洋

摘 要：本文对我国民航运输业及区域经济的发展现状进行了分析，并对民航运输业与区域经济关系理论进行了阐述，从中对民航运输业与区域经济的互动关系进行了分析，以期为促进民航运输业与区域经济的协同发展提供参考。

关键词：民航运输业；区域经济；互动关系；协同发展

在我国当前的发展阶段，民航运输在我国交通运输之中占据着重要的地位，且在国家整体经济发展的推动之下，民航运输业也得到了飞速的发展，加之其本身所具有的高效、便捷、快速的交通运输特点，使得人们对其的信赖度与依赖性也在逐渐的提升，但其与区域经济之间还存在一定的互动关系，应对此进行充分的探究，以促进我国整体经济的良好发展。

一、我国民航运输业的发展现状

我国的民航运输业相对其他国家而言在许多方面还不够完善，这就使得我国民航运输业在国际竞争力方面较差，使得其对外资的吸引力存在不足，这就致使我国的区域经济发展存在一定的滞后性。此外，虽然在我国运输行业的市场较为广阔，但我國本身的铁路及公路的发展时间较长，抢占了大量的交通运输市场份额，加之就运输经济性而言，我国铁路及公路运输业在价格方面要明显要低于民航运输业，这严重影响了民航运输业的市场竞争力，由此可见我国民航运输业若想得到良好的发展，则需要对自身进行进一步的建设。

二、我国区域经济的发展现状

随着我国改革开放政策的执行，我国的整体经济都进入到了一个飞速发展的阶段，使得我国的经济水平得到了极大的提升，但因在实际的发展之中对此产生影响的因素较多，致使我国的社会经济发展水平存在不平衡的问题，其中区域经济的发展水平在东部及西部存在较大的差异，且仅东部区域自身的发展水平便存在极大的差异，其主要包含以下几点。

第一点，不同区域之间存在难以协调的利益矛盾。在我国，不同的区域之间存在极大的差异，这就使得其自身在经济发展方面的条件存在较大的不同，就我国当前阶段刚刚起步的生态补偿角度来看，一个区域之中必然存在一种利于环保的经济与一种对环境存在破坏的经济，但无论在这一区域经济的发展之中采用何种经济发展方式，其都会对生态补偿的发展产生不利的影响，使得区域经济的本身及其发展方式都存在难以协调的矛盾。第二点，不同的区域之间在管理政策方面存在较大的差异。在我国，因区域本身存在的不同，加之各个区域内部不同于其他区域的特点，使得各个区域相对应的管理政策也就存在较大的差异，这也就出现了管理政策方面针对性的缺失，这便在一定程度上限制了区域经济的发展，此时应对区域经济的发展目标加以明确，并以此为依据，来制定具有战略性的区域发展规划及相应的管理政策。第三点，在区域规划方面缺乏相应的法律保障[1]。在区域经济发展之中，若想取得良好的效果，则对国土空间进行科学合理的规划是必不可少的，但在我国长期以来的发展之中，并未针对此制定明确的法律法规。这种问题的存在，使得区域规划缺乏相应法律法规的约束，致使区域规划存在较为严重的不合理问题，这不仅仅无法将区域规划对地区整体经济的促进作用充分的发挥出来，甚至会在一定程度上对区域经济的发展造成阻碍。第四点，缺乏完善的财税制度。在目前阶段我国所推行的经济发展战略之中，不同区域的公共服务在时间安排方面存在一定的问题，且与之相对应的财政制度，通常是在发展条件较好的区域其配套的资金越多，而发展条件越差的区域则缺乏相应的资金，致使区域经济发展的过程之中二者之间的差距逐渐拉大，加之在税收制度方面存在一定的缺陷，使得发展条件越差的区域难以跟随国家的整体发展步伐。

三、民航运输业与区域经济关系理论

（一）区域经济对民航运输业的影响

就我国区域经济来看，其不仅仅能够推动民航运输业的发展，成为其发展的基础及动力，还会在一定程度上对民航运输业的发展产生制约。首先，区域经济的发展使得人们与外界的往来更加密切与频繁，这就使得人们出行的次数逐渐增多，在出行方面对方便及快捷的需求在不断提升，且区域经济的发展往往伴随着产业机构的建立与完善，此时对各种资源建设方面的需求也在不断的增大，使得其对民航在人员及货物的运输能力方面提升了需求，这都成为了民航运输业发展的有效推动力。但从另一个角度来考量，因区域发展之中不同的产业结构对民航运输方面的需求存在较大的差异，会对民航运输业发展的速度及质量等方面都产生影响，这就使得区域经济的发展对民航运输业的发展也存在一定程度上的制约。

第一点，区域经济的发展水平，会在很大程度上决定民航运输业所能够发展的规模，其是作为民航运输业的基础存在的，区域经济的发展不仅仅因其中的企业、科研、服务等方面的产业结构，会增大在交通出行及物流方面的需求，还会因人们经济水平的提升，使得其更倾向于快速便捷的运输服务，民航客运及货运方面的需求增大。第二点，我国的区域经济所建设的产业结构类型，会直接影响到我国民航运输业的发展方向及相应的产业结构。就民航运输业本身而言，其产业结构从本质上，便是区域经济对航空运输需求的体现，也就是说其会在发展之中受到区域经济发展水平及基本结构的制约[2]。民航运输业的实现及发展，必然需要能源、设备设施、生产等方面的部门作为支撑，也就是说各个部门的辅助作用是民航运输业生产工作开展的基本保障，这也就是其对区域经济产业体系的依赖。因此，在不同区域经济的不同发展阶段之中，民航运输业都需依据区域经济发展的实际情况，来对自身的发展方向及相应的产品结构进行及时的调整，以此来满足区域经济发展对民航运输方面的需求，此时应尤其注重对民航运输产品外延服务方面的需求。第三点，在现代化区域经济的发展之中，人们在生活及工作之中对于方便快捷、高效快速的要求较高，加之区域贸易活动的增加，这都是民航运输业发展的推动力。尤其是近年来我国电子商务领域的飞速发展及扩张，使得人们网购物品的频率及数量呈现出不断上升的趋势，而对于长距离的运输铁路及公路在运输时所耗费的时间较长，且易在运输途中出现物品达到损坏，此时民航运输便成为了长距离商务活动及货运的首选方式，这就加大了对民航运输业的需求，也有效推动了其发展。

（二）民航运输业对区域经济的影响

就我国的区域经济而言，其虽然是民航运输业的基础及推动力，还会在一定程度上对民航运输业的发展产生制约，但这并不是单方面的作用关系，民航运输业的发展水平也会在一定程度上决定区域经济的发展水平。在我国长期以来的经济的发展之中，往往交通运输较为便利的区域，其经济发展的速度越快，由此可见民航运输业也是区域经济发展的一种基础，应积极开展此方面的建设。第一点，改善区域交通运输方式，并对城市交通网络加以完善。随着我国整体经济水平的提升，民航运输业也得到了迅猛的发展，加之其本身在运输方面所具有的高效、快速、便捷等方面的優势，使得其在运输领域占据了重要的位置，这不仅仅有效缓解了当今发展之中整体交通运输方面的压力，还提高了运输效率，使得区域经济效益获得了显著的提升。第二点，民航运输具有辐射效应与集聚效应。民航运输业的发展不仅仅是交通领域的发展，其还会对其周边的区域形成辐射，并能够吸引众多的外部资源流入区域内，可有效促进区域内企业的发展。此外，因其本身带来的交通领域的便利，使得不同于此区域内企业的新型企业受到吸引，从而进驻到区域内，这又进一步缓解了存在于生产与运输产业链上的问题，有效缩短了在时间及空间上的距离，这不仅仅能够使区域内生产运输方面的成本得到有效的降低，还能够使生产产业链整体程度货运量增加，这就使得区域内企业的生产规模及生产效率方面都得到了显著的提升，有效推进了区域产业结构的优化与升级[3]。

四、加强民航运输业与区域经济的协同发展

对民航运输业与区域经济的互动关系的分析，便是想切实促进民航运输业与区域经济的发展，此时便需要加强对区域间交通运输协调体系的建立。此时，应结合不同区域的实际情况，来进行有针对性的协调，加大民航运输方面的建设力度，以此来促进区域与区域之间的沟通交流，在交通方面为区域之间的协调发展提供便利，以便提升我国整体区域的沟通交流，从而促进我国整体经济水平的有效提升。在我国民航运输业与区域经济不是独立存在的，二者具有互相之间影响，互相之间促进、互相之间制约的特点，因此依据二者之间的这种互动关系，在开展区域经济建设及民航运输业的发展时，应遵循以下两点。第一点，区域经济的建设应充分考量民航运输业的实际承受力，需在其能够承受的范围开展相应的经济建设工作，并应在实际的建设之中，结合区域经济自身的发展水平，来对民航运输业进行合理的扩大建设。第二点，民航运输业的发展，应以区域经济水平为依据，来对自身建设及发展的速度及相应的产品进行合理的调整，以此来促进区域经济与民航运输业的协同发展，从而实现我国整体经济水平的提升[4]。

五、结论

总而言之，在我国整体经济的发展之中，民航运输业的发展具有极为重要的意义，应将其本身与区域经济发展的实际情况相结合，对二者之间存在的区域经济对民航运输业的影响、民航运输业对区域经济的影响之中的关系进行充分的分析，以此来加强民航运输业与区域经济的协同发展。

参考文献：

[1]赵宝珠.试论民航运输业与区域经济的互动关系[J].知识经济，2018（01）：82-83.

[2]徐鹏杰，王鹤.基于机场生产能力的民航运输业与区域经济发展的关系研究[J].湖南财政经济学院学报，2016，32（06）：139-146.

[3]栾迪. 民航运输业与区域经济互动关系研究[D].北京交通大学，2015.

[4]朱芬华.民航运输业与经济增长关系的统计分析[J].重庆科技学院学报（社会科学版），2014（08）：71-74.