均衡不等于平庸

张晓

一款杰出的汽车，不仅能够全面满足主流消费者在性能和功能方面的需求，更能延伸出一种激发人们勇于实践梦想的价值观，与用户产生深度的情感共鸣和精神认同

在今年的北京车展期间，国产老牌车企奇瑞推出了一款全新紧凑级SUV——瑞虎8，这款车自亮相以来备受消费者关注。近日，我们有幸来到了美丽的呼伦贝尔大草原，与奇瑞瑞虎8进行了为期三天的近距离接触。

瑞虎8配备了一台型号为E4T15B的1.5 升涡轮增压发动机，最大功率108kW/5500rpm（147马力），峰值扭矩210N·m/1750-4000rpm。传动系统方面，与之匹配的是爱信6挡手动變速箱或格特拉克6挡DCT双离合器变速箱。

值得一提的是，这台发动机可以达到37.1 %的热效率，可以说是自主品牌中的佼佼者，更高的发动机热效率，也就意味着更优秀的燃油经济性，搭载6挡DCT变速箱的普通版车型百公里综合油耗仅为7.2L，对于一款紧凑级SUV来说还是十分可观的。

本次我所试驾的车型为1.5TCI自动旗舰型，相对于顶配车型，没有配备进气格栅主动关闭系统和自动启—停功能。从数据上看，1.5T的排量对于这样尺寸的一款SUV来说似乎有些不够用，但经过了几天的试驾后，我对于这套动力总成的总体表现还是比较满意的。

这款车提供ECO和SPORT两种驾驶模式，ECO模式其实更接近于一般车型的普通模式，油门的调校比较灵敏，换挡很积极，双离合变速箱的平顺性和稳定性也尚可，但车辆在满载状态下行驶时会稍微有些吃力。此外，深踩油门时降挡有些迟滞，因此想要快速超车的情况下还是切换到SPORT模式比较干脆利落一些。

瑞虎8诞生于奇瑞T1X平台，采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合，这样的搭配对于一款城市SUV来说也是非常常见的。从海拉尔市区来到大草原的过程中我们经历了普通的铺装路和草原自然路，可以感受到瑞虎8的底盘对于细小的颠簸和路面的小冲击过滤得十分彻底，在经过比较大的坑洼路面时处理得也比较出色，悬挂的支撑性很好，也比较有韧性，整体的调校还是偏向于舒适，因此非常适合家庭使用。