力争上游

Heinrich Lingner

310马力、四轮驱动、八挡自动变速箱，加之出色的外观：沃尔沃推出全新一代V60系列的顶级车型——拥有强劲动力的高性能V60 T6 AWD。这辆搭载T6发动机的旅行车能否助力沃尔沃实现对德国豪华车品牌的逆袭？

当这辆停在地下车库的V60第一次进入你的视线，你唯一想做的就是透过车窗，仔细地观察车内的一切。V60的车长较基于更高平台的V90短17厘米，后者面向更加高端的车型区间。但仅从外观来看，不难辨认出两款车型的沃尔沃家族式设计风格。得益于平直的车顶线条，加之位置更高的腰线，V60较V90显得更加低矮，运动感十足。

由于中大尺寸车型均采用相同平台，沃尔沃曾因此受到质疑：作为一家志在冲击德系豪华车品牌领先地位的汽车品牌，沃尔沃仅为其中大型车配备了四缸发动机。相比于其他豪华车品牌搭载六缸甚至八缸发动机的同级别产品，沃尔沃将有可能面临产品竞争力不足的窘境。

然而，来自瑞典的汽车制造商用漂亮的销售数据回应了这些质疑的声音：基于SPA平台的90系列车型和XC60销量出色，以致于产量曾一度成为有可能制约沃尔沃销量增长的因素。曾效力于奥迪品牌的沃尔沃开发总监彼得·莫腾斯（Peter Mertens）对豪华车品牌的用户以及他们对豪华车品牌车型的期待了如指掌，这也成为沃尔沃取得成功的重要因素。

如今，我们迎来了全新的沃尔沃V60。这款车的上一代以及SUV版本XC60曾在德国汽车市场上掀起波澜，险些超越德系品牌并一举跃升至销量冠军。不仅如此，旅行版车型1241升的行李厢容积在紧凑级车型区间无人能敌。作为其下一代车型，全新V60继承了这一优势，最大载物空间高达1441升，令竞争对手们望尘莫及。尽管这一点很少成为买家在进行决策时的关键因素，但驾驶这辆V60 T6 AWD在高速公路上驰骋而逃离城市的喧嚣之前，这些足以傲视群雄的数字仍然会在你的脑海中停留。

当然，除了这组数字外，另外一组数据同样会在你的脑海中留下痕迹：74480——这正是我们在测试中驾驶的这辆V60 T6 AWD的售价。售价不低的原因在于其加装了丰富的配置，除去这些选装配置，这辆功率为350马力的Inscription版油电混合动力V60的售价为53050欧元。其中，八挡自动变速箱和四轮驱动系统均为标配。该系列低功率版本T6车型的配置更低，售价为50000欧元以下。

昂贵的选装配置

本次测试所使用的车型共加装了价值21430欧元的装备。其中，价格最低的是副驾驶位的记忆功能（价值90欧元），价格最高的是“Xenium Pro套件”（价值3000欧元），其中包含皮质包裹的防护板、平视显示系统、全景天窗以及其他选装装备。

其中，名为“智能安全Pro套件”的功能组合（价格为1750欧元）最值得推荐。该套件包含第二代驾驶辅助系统，可在速度不超过130公里/小时的情况下实现部分自动驾驶。尤其是在高速公路的限速路段，该功能表现出非常高的实用性和有效性。驾驶者可通过位于方向盘上的两个按钮实现对车距的调整，对周围环境的扫描则是由车载摄像头和雷达完成。在全部V60车型中，城市安全套件、车道保持系统以及对向交通辅助均为标配。

美中不足的是，这套驾驶辅助系统并不能识别德国高速公路的临时施工标志。沃尔沃的T6发动机动力充沛，功率高达310马力，总是能够满足驾驶者对性能的需求。这台两升汽油发动机配有废气涡轮增压装置，同时，该车搭载的罗茨式（Roots）机械增压器能够在低速工况下介入，为整个动力系统的运行带来优化。

运行平稳和动力无延迟是对V60 T6 AWD所搭载动力系统的最佳描述。想要找出这辆沃尔沃动力系统的不足之处无异于吹毛求疵——这是一套称得上优秀的动力系统。用可以量化的参数来说：0到100公里/小时加速时间不足7秒，60到100公里/小时加速仅需3.5秒，这组令人眼前一亮的数据是这款车强劲动力的最佳证明。但事实上，驾驭V60 T6 AWD的乐趣远远在这些数字之上。

电驱汽油发动机输出强劲的动力，为驾驶者带来更多驾驶乐趣。然而，在运转的力量感和听觉的感受上，这套动力系统略逊色于传统发动机。在满负荷运转的情况下，沃尔沃动力强劲，但气势稍显不足，无法为驾乘者带来听觉上的震撼。同时，这套动力系统与八挡自动变速箱的配合效果仍有提升空间：常规行驶中，这台变速箱会在换挡过程中出现顿挫，换挡介入时机较晚。当驾驶者将驾驶模式调整为“动态”时，这种现象更加明显。此外，该车并不具备拨片式换挡功能。

需要补充说明的是，上述不足之处只会出现在高强度驾驶中。在常规强度的行驶过程中，V60 T6 AWD的动力系统运行顺畅，驾乘者丝毫不会感受到变速箱和发动机之间的延迟。然而，我们只能用“中规中矩”来形容这款车的油耗表现：在测试中，这辆沃尔沃的百公里油耗为10.8升。究其原因，较高的整备质量（1879千克）是其燃油经济性的制约因素。不仅如此，较高的车重同样对转向和操控感带来了影响。该车的载重能力仅为441千克，顯然无法与同级别旅行车相提并论。三种发动机版本（T6、D3和D4）排放均达到欧6d Temp标准，于7月起开始交付。

出色的座椅

这场长距离测试的上半部分告一段落，我们驱车行驶在雅各斯特（Jagst）河畔蜿蜒的小路上。沿着乡间公路驶向山顶，在落日的余晖中顺势而行。沃尔沃行驶在湿滑的路面上，穿越一段段崎岖不平的道路。我们将驾驶模式调整为舒适，以免受颠簸路面带来的噪音困扰。这辆沃尔沃的悬挂偏硬，19英寸车轮在路面上上下翻腾。然而，舒适的座椅（Inscription版本标配）能够让驾乘者免受路面颠簸之扰，成为这款车的一大亮点。

对于这套座椅，再多的赞美也不为过：无论是前排的驾驶者，还是后排的乘客，都会享受到该座椅带来的舒适体验。从空间来看，这款车的前后排空间处于同级别产品的平均水平。不尽如人意的地方在于，后排头部空间较小，中部的凸起部分占据了较大的乘坐空间——坐在V60 T6 AWD后排中间位置的乘客将深受其扰。

由于采用了与更高级别沃尔沃车型相同的材质，V60的驾乘者将享受到高品质的细节处理和内饰：材料质感上乘，做工无可挑剔。同时，V60搭载的Sensus-Connect车载系统为用户提供丰富的娱乐功能。或许，对那些想要购买V60的人来说，找到这款车与V90之间的差别或许是他们需要考虑的唯一问题。