物流产业集聚对区域经济增长影响的实证分析

柏青华

内容摘要：当前我国物流产业发展迅速，为区域经济增长提供了新动力。在此背景下本文以湖北省的GDP总量、物流产业聚集水平、对外开放程度等相关数据，定量研究物流产业集聚对区域经济增长的影响。研究表明：湖北省物流产业聚集对其经济发展水平具有一定影响，不过影响程度较低；对外开放程度、政府干预以及资本力量对地区经济发展具有正相关关系，三者对湖北省经济增长的影响程度高于物流产业集聚对湖北省经济增长的影响，其中资本对湖北省经济增长的影响程度最高。

关键词：物流产业集聚 区域经济增长 湖北省 区位熵

引言

改革开放以来，我国居民可支配收入显著提升，随着居民购买力的增强，各大行业的需求也显著提升带动了物流产业的快速发展。我国政府相当重视物流产业的发展，出台了《物流产业调整与振兴计划》等一系列的政策以支持我国物流产业发展。在国内市场环境与政府政策的支持下，我国各地区物流产业发展迅速，天津、上海、广州等地成为我国物流产业发展的先驱城市，物流产业规模不断扩大。

湖北省作为中部大省，地处长江中游，是承东启西、连南接北的交通枢纽，武汉天河国际机场是我国内陆重要的空港。得天独厚的区位优势带动了湖北省物流产业的飞速发展，2017年全省拥有10万、5万载重吨以上运力规模企业分别达到57家、123家，同比增长40%、48%，仅武汉市营业收入达到亿元的物流企业有74家，顺丰快递武汉公司和武汉大道物流公司近几年年均增长率分别超过50%和40%。迅速扩大的物流产业规模和物流产业集聚水平使湖北省成为我国中部地区重要的物流基地。

文献综述

物流产业集聚对经济增长的影响是学术界的热点研究主题之一，与此相关的研究很多。Goring（2011）基于Probit模型，使用非参数估计方法研究德国物流产业集聚与经济发展之间的关系，他认为那些发展水平超过德国平均发展水平的地区，在很大程度上是因为这些地区的物流产业集聚，地区的物流产业集聚对其经济发展具有显著的正相关关系。我国学者孙浦阳（2012）使用我国地级市2001-2009年物流产业与GDP等相关数据为样本，定量研究我国地区物流产业集聚对经济发展的影响，他的研究表明我国物流产业集聚对区域经济的影响是一个先弱后强的过程，在物流产业集聚较弱时期对地区经济发展的影响程度较低，物流产业集聚程度较强时期对地区经济发展的影响程度会明显上升。但是也有部分学者的研究证实了产业集聚与地区经济增长没有显著的相关关系，Azbautista（2015）以美国墨西哥州的数据为样本，使用工具变量法定量分析墨西哥州的物流产业集聚对经济增长的影响，结果表明墨西哥州的物流产业集聚对其经济增长并没有显著影响。我国学者吴晓明（2016）基于SVAR模型，使用四川省的相关数据探究其物流产业集聚对经济增长的影响，也得出了四川省物流产业集聚对其经济增长的影响不显著的结论。

通过对上述学者研究的梳理发现，物流产业集聚对地区经济增长的影响存在差异，可能在某地区物流产业对经济增长是显著的正相关关系，在另一地区则是非显著关系。所以对于物流产业集聚对区域经济增长的影响的研究应该因地制宜，不能以偏概全。

湖北省物流产业发展现状分析

湖北省物流产业发展迅速，2010-2016年湖北省的货运量从93422万吨增加到162460万吨，增长近73%。湖北省的物流产业集聚水平较高，1997-2009年湖北省物流产业集聚水平不断上升，2009年达1.31超过了全国平均水平（全国平均水平为1），之后湖北省物流产业集聚水平持续上升，2017年达到1.38，超出全国平均水平38%。湖北省整体的物流产业已经形成了“物流圈-节点城市-物流基地-配送中心”的现代物流体系 。湖北省的物流产业发展水平不断提高，2010年湖北省的社会物流总费用占GDP的比重为16.8%左右，而2017年下降到13.5%，比我国整体社会物流总费用占GDP的比重低1.4个百分点，说明湖北省物流产业发展水平已经领先于我国平均水平。

但是湖北省的物流产业发展也面临很多问题：一是运营管理理念落后，服务类型单一，装卸、储存、转运等环节仍为分段管理模式，没有形成一体化物流管理体系。二是物流专业人才匮乏，2017年湖北省物流产业从业人员中，大学本科以上学历人员占比不足30%。三是政府对物流企业的扶持力度不够，民营物流企业的融资难、审批难等问题没有得到彻底解决。

实证分析

（一）变量选取与数据来源

1.变量选取。本文选择区位熵方法来度量湖北省的物流产业聚集水平。学术界常用的衡量地区经济发展水平的指标是地区的GDP总量。此外，王建（2012）、赵立波（2015）等人研究指出区域经济的发展在很大程度上受地方政府的干预、地区开放程度以及资本力量的影响，所以本文选择地方财政一般预算支出、经营单位所在地进出口总额、社会固定资产投资作为控制变量分别衡量政府干预的影响以及资本的影响，具体变量设置如表1所示。

如表1所示，湖北省的GDP總量为被解释变量，用GDP表示；物流产业集聚水平为解释变量，用WL表示；地区开放程度、政府干预、资本为控制变量分别用经营单位所在地进出口总额、地方财政一般预算支出、全社会固定资产投资衡量。其中开放程度用OH表示、政府干预用GH表示、资本力量用IH表示。

2.数据来源和公式模型。本文选取湖北省1997-2017年相关数据，这样的时间跨度可以准确反映这些变量之间的关系，可以提升定量分析的可靠程度，具体数据如表2所示。本文基于区位熵方法衡量湖北物流产业的聚集水平，使用WL表示地区的物流产业聚集水平，计算公式如式（1）所示：

湖北省物流产业聚集水平（WL）=（湖北省物流产业就业人数/湖北省总就业人数））/（全国物流业就业人数/全国总就业人数）（1）

根据区位熵方法的定义：WL值越高就表示地区的物流产业聚集水平越高。本文把全国平均物流产业聚集水平固定为1，如果地区的物流产业聚集水平高于全国平均聚集水平，则WL大于1；反之WL低于1，说明该地区物流产业的聚集水平低于全国平均水平。

（二）变量与模型的设置

本文先对上述变量进行去对数处理，GDP取对数之后用LNGDP表示，WL取对数之后用LNWL表示，OH取对数之后用LNOH表示，GH取对数之后用LNGH表示，IH取对数之后用INOH表示。随后本文设置了多元线性回归模型如式（2）所示：

LNGDP=a+b1LNWL+b2LNOH+b3LNGH+b4LNIH+ε （2）

式（2）中，a为常数项，b1、b2、b3、b4分别为物流产业集聚水平、对外开放程度、政府干预、资本与GDP的相关系数，此系数越大表示该变量对GDP的影响程度越深。

（三）实证结果

基于式（2）利用Eviews8.0对相关数据进行回归分析，结果如表3所示。由表3可知，R2=0.998905，F=5169.583，P=0，说明模型的拟合效果很好，解释变量、控制变量与被解释变量之间的相关关系可以通过本文所设定的模型准确反映。此外，常数项、解释变量（LNWL）、控制变量（LNOH、LNGH和LNIH）的P值均小于0.05，说明回归所得到的相关系数是有效的。对各项相关系数进行整理带入式（2），得到模型的输出结果式（3）：

LNGDP=3.152372+0.118540*LNWL+0.18497*LNOH+ 0.154635*LNGH+0.560544*LNIH （3）

LNWL与LNGDP之间具有显著的正相关关系，二者的相关系数为0.118540，说明LNWL每上升1个百分点LNGDP会上升0.118540个百分点；LNOH与LNGDP之间具有显著的正相关关系，二者的相关系数为0.184974，说明LNWL每上升1个百分点LNGDP会上升0.184974个百分点；LNGH与LNGDP之间具有显著的正相关关系，二者的相关系数为0.154635，说明LNGH每上升1个百分点LNGDP会上升0.154635个百分点；LNIH与LNGDP之间具有显著的正相关关系，二者的相关系数高达0.560544，说明LNIH每上升1个百分点LNGDP会上升0.560544个百分点。

（四）结论

第一，物流产业集聚与区域经济发展具有正相关关系。通过LNWQ与LNGDP的回归系数可以看出地区物流产业聚集水平与其经济发展水平具有显著正相关关系，但是相关系数较低。也就是说物流产业聚集对地区经济发展水平具有一定影响，不过影响程度较低。

第二，对外開放程度、政府干预以及资本力量对地区经济发展具有正相关关系，三者对区域经济增长的影响程度高于物流产业聚集对区域经济的影响。

第三，通过对比各变量与GDP的相关系数可知，资本力量对区域经济增长的影响程度最高，物流产业集聚对区域经济增长的影响程度最弱。

政策建议

基于实证分析结论，本文提出以下若干建议以期能够推动湖北省物流产业的发展。第一，湖北省应该转变发展观念，重视物流产业聚集对经济发展的影响。上述实证分析表明湖北省物流产业聚集对地区经济发展水平的提升具有正向作用，所以湖北省在以后的发展中应该注重地区物流产业发展水平的提高，把推动物流产业集聚作为拉动经济增长的新动力。第二，湖北省政府要加强对物流产业的扶持力度，强化资金、技术、政策等对物流产业的倾斜。湖北省作为内陆大省发展物流产业必须要具备完善的交通运输体系，湖北省要充分发挥其濒临长江、处于我国南北要道的区位优势，完善其交通运输体系，为物流产业的发展提供基础设施保障。第三，通过对比物流产业集聚与政府干预、资本、开放程度对地区经济增长的影响系数可知，资本、政府干预、开放程度对地区经济增长的影响程度较大，物流产业集聚对地区经济发展的影响程度较低，所以湖北省在发展中也要认清现实，不能盲目发展物流产业，应该将物流产业集聚作为拉动经济增长的辅助动力加以扶持，与此同时要充分发挥资本等其他因素对经济增长的拉动作用。

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