民用机场安检风险因素分析

【摘 要】 民用机场安检作为航空安全的第一道保护线，在机场安全保障中占有重要的位置。本文通过文献分析以及现场调研等方法，分析机场安检过程中存在的风险因素，最终为机场提高其安全运行水平提供建议。

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近年来，随着我国民航技术的快速发展，越来越多的人选择飞机作为出行工具。由于飞机在飞行的过程中存在许多的不确定性，因此其安全性收到社会各界的广泛关注。通过对民用机场安检中存在的风险进行分析，在最开始的阶段遏制不安全事件，最终达到提高飞行安全的目的。

一、风险因素的类别界定

胡大涛将人脸识别系统在机场安检中进行了应用，发现通过人脸识别系统可以有效的提高安检速度，降低安检人员的工作疲劳[1]。P.A.Hancock在研究中发现，检测精度高的设备可以有助于安检人员准确的识别出乘客携带的不安全物品[2]。由此可知，在机场安检过程存在的风险因素主要可以分为两大类第一种是有形的风险因素，另一种是无形的风险因素。

二、民用机场安检风险因素分析

为准确分析民用机场安检过程中存在的风险因素，在查阅文献的基础上对民用机场进行实地调研对于以上两类风险因素进行详细分析。

（一）有形风险因素主要就是指某一个有形的物体的自身所具备的能够造成风险事故的风险因素。安检人员作为安检的主要实施者其身体状态对于危险物品的识别具有重要的作用；先进的安检设备能够保证在进行扫描的过程中清晰的呈现乘客行李中以及自身衣物里面危险物品，提高乘客的登机安全；此外，对于安检设备的保养频率也是一项重要的安全保障措施，由于机场的自身情况不同，因此一些机场并没有配备较为先进的安检设备，所以提高设备的保养频率可以有效的提高其检测的效率，减少漏检的发生。

（二）无形风险主要是指一些与人的心理和行为相关的因素。由于安检人员需要时刻观察屏幕中物品的状态，因此会造成视力疲劳。王燕青，刘媛媛从复杂系统角度出发，详细的分析X光机操作员产生视力疲劳的基本过程及后果，说明视力疲劳对于安检过程中的风险因素识别有重要最用[3]。由于民用机场航班数量的逐渐增加，安检人员的压力同样不断增长。程明和梁文娟通过研究发现发现，机场安检人员的压力水平对其准确识别乘客携带的危险物品具有重要的影响[4]。此外，安检人员的情绪也对于不安全物品的识别存在着一定的影响。

基于此，针对民用机场安检过程中存在的风险因素对民用机场的相关部门提出建议措施，以达到提高机场安全运行的目的。

三、降低民用机场安检风险因素的建议

（一）针对有形风险因素，民用机场相关部门应该在机场实际允许的情况下配备先进的安全检查设备，同时制定相关的维护保养计划，定期对安检设备进行检查，保证设备的正常运行，同时在进行安检人员选拔的过程中加强对其身体素质的考察，并且定期对其进行身体素质检查，保证其处于良好的身体状态。

（二）对于无形风险因素，首先应该合理的对安检人员进行排班，避免其因为工作时间过长导致视觉疲劳 ，进而导致发生漏检、错检事件的发生。定期对于安检人员进行心理疏导，环节其内心的压力，避免其因为压力过大而产生消极怠工的情况。最后对于安检人员的情绪状况进行把控，确保其处在情绪稳定的工作状态。

民用机场的安检过程是保证飞行安全的第一道屏障，只有准确识别出乘客中存在的不安全物品才能在第一时间进行处理，将不安全事件消除在开始阶段。因此，只有将机场安检过程中存在的风险因素识别并消除才能够切实有效的保证民用机场的安全运行。

【参考文献】

[1] 胡大涛.人脸识别系统在机场安检中的应用[J].科技信息，2010（20）：240-242.

[2] HANCOCK P A.HART S G.Defeating terrorism：What can human factors[J].Ergonomics Offer Ergonomics in Design，2002，10（1）：6-16.

[3] 王燕青，刘媛媛. X光机操作员视觉搜索作业疲劳模糊综合评价[J].交通信息与安全，2016（4）：78-84.

[4] 机场安检人员工作压力源及影响因素研究[J]中国安全生产科学技术，2011（1）：63-67.

作者简介：付昕（1991-），男，满族，辽宁鞍山人，硕士研究生，单位：中国民航大学经济与管理学院安全工程专业，研究方向：民航安全管理，应急救援等方向。

基金项目：中央高校基本科研业务费资助项目《基于云网络民航应急指挥员核心能力测评系统设计》，项目编号：ZYGX2018001。