资讯

东风日产：总产量达到1000万辆

2018年8月27日，东风日产位于广州的花都工厂，第一辆轩逸·纯电车型从生产线上缓缓驶下，同时这也是东风日产第1000万辆整车下线，标志着东风日产正式跨入千万辆车企俱乐部。

从2003年第一款SUNNY阳光下线，到2018年轩逸·纯电亮相，东风日产仅用了15年，是目前达到千万辆用时最短的中国合资车企。从年销量看，东风日产从6.5万辆增长到112万辆，连续三年突破百万，稳居行业前五。

轩逸·纯电是东风日产的首款纯电动车，其正式下线标志着东风日产将以日产智行科技为核心，全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶，积极抢占中国汽车市场“智”高点。预计到2022年，东风日产将发布至少5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。

投102亿，又一新能源产业园落户重庆

2018年8月24日，在首届中国国际智能产业博览会上，长安汽车与重庆两江新区正式签约，计划投资102亿元打造新能源产业园。据介绍，该项目是长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分。

两江新区产业园将集新能源汽车研发、生产、供应和销售于一体，主要布局长安汽车自建零部件工厂、长安新能源合资公司及产业链上下游供应商等。产业园建成达产后，预计年产能合计不低于50万套新能源汽车核心零部件，产值超400亿元。

长安汽车相关负责人表示，两江新区新能源产业园是其“香格里拉计划”的重要实施载体。2020年前，长安新能源将建成“大、中、小”三个纯电动汽车专属平台，未来长安纯电动汽车都将基于这三个平台来打造。

中国恒瑞收购英国英智迪,深耕汽车复合材料市场

2018年8月中旬，江苏亨睿碳纤维科技有限公司母公司——复合材料综合解决方案提供商中国恒瑞有限公司，与来自英国的全球领先专业复合材料设计分析公司英智迪完成合同的最终签订，确定中国恒瑞全资收购英智迪，为中国复合材料大量工业级应用找到了“缺失的那一块拼图”。

英智迪有着超过25年的复合材料设计分析及产品开发经验，客户涵盖了F1，勒芒，Supercars等几乎所有的顶级赛车生产厂以及宾利，宝马，奔驰，捷豹路虎等众多国际知名汽车主机厂。据市场调查数据显示，英智迪在复合材料标定，设计及仿真测试方面的全球市场份额约为30%，剩余的份额则由科研机构及专业院所等占有。

“光束”汽车项目落户张家港

2018年8月13日，长城汽车股份有限公司与张家港市签订新能源汽车项目合作协议，与宝马公司联合打造汽车新品牌——“光束”。一个月前，在中德两国总理见证下，长城汽车、宝马公司签署合资经营合同。这次签约成为中德合作的又一成功案例。

“光束”汽车项目落户江苏，备受业界关注，项目示范效应、带动效应很强。长城与宝马各持股50%成立合资公司，成为我国放宽汽车外资股比限制后签约的首个整车合资项目，规划年产能16万辆新能源整车，既是长城新能源汽车迈向国际化的“桥头堡”，也是宝马在全球范围内首个纯电动汽车合资项目，将开创中国汽车产业开放合作的新型范例。

神龙公司首台PHEV车型焊装白车身顺利下线

2018年8月13日，神龙公司首台P84-PHEV（即插电式混合动力）焊装白车身在成都工厂焊装车间正式下线，顺利进入涂装生产技术工艺，这意味着神龙公司PHEV项目首个车型进入实车验证阶段。

PHEV是神龙公司未来发展规划中的重大项目之一。项目面临时间紧、任务重、标准高、要求严等巨大挑战，项目组与工业化团队迎难而上，攻坚克难，经过5个多月的艰苦努力，车身结构设计工业化实现阶段性成果，首台PHEV焊装白车身顺利下线。

合锻智能收购德国机床企业项目获德国政府批准

2018年8月上旬，德国联邦政府经济事务和能源部正式批准合锻智能对德国企业Lauffer公司的收购事项，并签发了有关此次收购Lauffer公司所有股份,符合《对外贸易监管条例》第58条的无异议证明：此次收购计划不存在危害德意志联邦共和国的公共秩序或安全性的可能性。这标志着合锻智能主导参与收购拥有147年历史的德国老牌液压机企业——Lauffer公司的国际并购圆满成功。

此次收购完成后，合锻智能借助Lauffer公司的金属锻压、粉末成形等技术，将有望填补国内空白。同时，Lauffer将成为合锻智能扩大海外市场的“桥头堡”，将进一步提高合锻智能产品的市场占有率和营收水平。