看少年啦飞翔

周好楠

2017年12月17日，是莱特兄弟设计制造的世界上第一架飞机“飞行者1号”成功飞行114周年纪念日。这一天，在上海浦东机场，C919第二架即102架机腾空而起，标志着C919国产大型客机逐步拉开全面试验试飞的新征程。这一天，看《国家宝藏》的“云纹铜禁”（约2500年前制成），才知道航空发动机涡轮叶片所使用的熔模铸造，就源自中国传统的失蜡法铸造工艺。

其实航空文化，离我们并不遥远。譬如，波音中国“放飞梦想”项目，专门将每年的收官活动日选在12月17日。2017年的波音中国少年航展暨创意飞行嘉年华，由波音公司、北京学生活动管理中心及北京青少年发展基金会共同主办，共有逾600名师生参与。与此同时，位于重庆、湖南、甘肃、内蒙古等地的7所乡村航空科普“双师教学”项目学校举办了远程邀请赛。

秉承创新精神，本届波音中国少年航展暨创意飞行嘉年华在往年基础上对赛事项目进行了创新。在保留绕标与翻越竞赛、穿越障碍竞赛、“风火轮”接力赛等经典项目的同时，增添了“空中架线”竞赛。

别的不说，“空中架线”竞赛的道具就非常抓人眼球，远远望去真的像两座耸峙的高压电线塔。“架線”的工具，则是四轴飞行器，也与现实生活中的多轴无人机相当贴合。可见在设置项目时，主办方花了不少心思。竞赛以小组为单位，两人一组，分别担任飞手和助手的角色。每轮飞行，只要裁判哨声一响，飞手便遥控四轴飞行器带着“电线”横跨两座“高压电线塔”；助手则协助确保“电线”按比赛要求架设，并随时解除飞行器上缠绕的“电线”；在规定的时间内，小组需完成5根“电线”的架设。刚看到规则时，笔者以为该项目考察的是飞手的操纵技巧，以及两人的默契配合。实际观赛时才发现，助手的作用更为重要。毕竟飞手只需确保飞行器按预定航线飞行，助手却得处理固定“电线”、解救飞行器、提示架设路线等一系列任务。每轮飞行，都能看见小组里的助手在全场不停地跑动。然而在采访时，飞手和助手都认为对方的作用更大，比赛固然重要，两人的友情更弥足珍贵。

航空科普教育，是波音中国“放飞梦想”项目的初衷，目前项目组也在不断扩展其深度和广度。本次活动中，波音与友成常青基金借助互联网平台，举办了别开生面的远程邀请赛。7所外地项目学校成了嘉年华的分赛场，参加了绕标与翻越竞赛。比赛时，身在北京的两名资深航模专家作为远程裁判，对每位身在外地的参赛选手的表现进行了点评互动。这些专业评审意见，为分赛场师生进一步开展项目提供了宝贵的经验。

嘉年华现场气氛十分热烈，选手们的精彩表现不断赢得观众们的喝彩。在绕标与翻越竞赛中，小选手们表现得游刃有余；在穿越障碍竞赛、“风火轮”接力赛中，他们争分夺秒、力争上游；在“空中架线”竞赛中，团队精神得到了充分体现；不过最令人惊喜的，是飞机模型涂装赛。

模型飞机涂装赛仅限小学组参加，要求选手发挥奇思妙想，用不同的颜色、材料装饰一架手掷泡沫模型飞机。在模型上作画，选手们不仅要具备一定的航空常识和文化知识，还得具备绘画和审美能力。展出的约50件作品中，有的题为“同一个世界，同一个梦想”，在模型的机翼上画出了世界各地的名胜；有的则在机身上画满了各种美食……不少选手为了给自己的作品拉票，还在现场给嘉宾介绍了创作思路。芳草地丽泽分校选送的作品，以明黄色打底，画上了各种字体的“福”，为现场观众送上祝福；西总布小学选送的作品，则以蓝紫色打底，画的是嫦娥奔月的场景，表达了古人与今人皆有的对天空的向往。

学生们出色的表现和认真、专注的态度，让领队参赛的科技教师们无比欣慰。西总布小学的孙晓琳老师说：“学生们都很重视这次比赛，利用课余时间反复练习，最终在比赛中获得了优异成绩。更重要的是通过嘉年华活动，他们不仅了解了更多的航空知识，提升了自身的科学素养，还培养了创新意识和团队协作精神”。

2017年已经是“放飞梦想”项目的第9年了。谈及对项目未来的展望，波音中国总裁庄博润（John W Bruns）表示，随着世界航空业正进入快速发展阶段，航空专业人才尤其是飞行员短缺的问题，必将凸显。在他看来，为热爱航空的孩子提供学习相关知识的机会，助力他们实现航空梦想，不失为一个储备航空人才的好方法。正如梁启超在《少年中国说》中写到的，少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强。