济钢转型打造“四新”产业新高地

□ 本刊记者 徐天宝／通讯员 周传勇

“济钢号”集装箱班列的开行，标志着济钢转型发展现代物流业迈出了重要一步

6月16日，在山钢集团济钢集团有限公司（以下简称“济钢”）多式联运基地，披红挂彩的“济钢号”列车在万众瞩目之下，满载着20车货物，缓缓驶出场站，向着青岛进发。“历城－黄岛港”集装箱班列的正式开行，标志着济钢转型发展现代物流业迈出重要一步。

作为全国首家整体退出的千万吨级城市钢厂，济钢的转型发展备受社会各界关注。

距离济钢钢铁产线全面停产已经有一年时间，济钢接连传来振奋人心的消息。今年上半年，济钢实现营业收入66.29亿元，实现利润大幅超过预算指标，各存续子公司生产经营保持良好态势。

其中，十大转型发展项目中的顺行出租车公司正式营运，至今已安全行驶20余万公里；绿色渣土车项目投运首月即赢利36万元，被树为济南市行业标杆；多式联运项目有色金属交割业务有序进行，集装箱铁路运输班列已开通运行；创智谷科技服务分公司获得1000万元政府资金支持，落户20多家入孵企业，预计全年产值约1.5亿元。济钢冷弯型钢公司目前挺进国内冷弯企业第一梯队，5月份共签订单9000余吨，利润增长215%；济钢国铭铸管、合金科技公司、瑞宝电气公司等存续子公司产销两旺。

“去产能”不是去企业

“风可以吹灭蜡烛，更可以助燃火焰。”济钢党委书记、董事长、总经理薄涛用这句话形象地表示，要辩证地看待济钢的产能调整。短期内济钢难免要经受转型发展的阵痛，但国家深化供给侧结构性改革、山东省新旧动能转换综合试验区的建设也为济钢发展创造了难得的历史机遇。

山钢集团领导多次在会议上强调指出，济钢“要成为传统产业转型发展的标杆、新旧动能转换的典范”。薄涛介绍说，济钢牢固树立“去产能不是去企业，加快新旧动能转换是关键”的理念，通过深入研究影响企业生存发展的关键要素，提炼形成了以“新主线、新主业、新核心”为发展方向、以“新作风、新纪律、新风险”为重要保障、以“新架构、新动力、新秩序”为强力支撑的“九新”核心价值体系，明确了“结构调整，转型升级存续产业；多元主打，培育发展新兴产业”的战略目标，规划了“一个中心、两个基地、三个产业园”的发展格局，实施“多元培育、逐步聚焦”，努力打造一个“更加高端、更加绿色、更具特色、更有活力”的全新的济钢产业集团。

济钢集团新旧动能转换创业基地项目签约仪式

“二次创业，重塑济钢”，这是济钢人的崭新蓝图。

据了解，济钢的转型发展将分两步走。

“十三五”期间，重点实施《济钢集团新旧动能转换三年行动计划》。2018年，“拓展资源，聚焦定位，先期播种”；2019～2020年，立足济钢实际及未来体量、竞争力，着力构建高支撑性、高成长性的多元产业架构，形成“四新”产业、环保产业、现代物流产业、联合钢铁产业、文创城服产业“五大板块”，其中形成2～3个支柱产业，实现腾笼换鸟、老树筑新巢，产、城、人融合共生，初步完成“二次创业，重塑济钢”目标。

“十四五”期间，秉承“绿色、智能、高质量”的发展思路，把济钢建成山东省新旧动能转换示范点、济南市“产、城、人”融合发展的创新实践区。

打造全新济钢产业高地

济钢多式联运项目，既是济钢转型发展十大项目之一，也是落实国家“一带一路”倡议的重要举措。济钢钢铁产线全面停产后，利用钢铁主业停产后铁路专用线等存量物流资源，通过利旧改造建设集装箱场站，以青岛保税区济钢国际物流有限公司（以下简称“济钢物流”）为主体，发展多式联运，实现铁路干线运输与城市分拨配送有效衔接。

“这趟专列目前发车频次为一周一列，主要是从济钢往青岛港运输货物，目前正申请从青岛向济南通过铁路运输货物的项目政策。”济钢物流总经理徐强介绍，铁路运输专列的开通，可为用户节省运输成本。以运输一个标箱为例，铁路运输要比汽车公路运输便宜100～200元。今后将尽快实现“天天班”运输，集装箱年吞吐量将达4万标箱，可有效缓解济南及周边地区铁路运力不足的问题，同时可实现港口向内陆港的功能延伸，成为服务于济南、辐射山东以及京津冀等内陆腹地的区域集散分拨物流海铁、公铁联运基地。

“腾笼换鸟、凤凰涅槃”，这是习近平总书记为山东产业结构调整和转型升级指明的路径和方法。在山钢集团的大力支持下，经过深入研究济钢的区位优势、资源优势、技术优势，对接山东省新旧动能转换综合试验区建设，济钢未来将重点培育发展五大产业板块。

以“四新”产业园为依托，培育“四新”产业。济钢“四新”产业园已纳入山东省新旧动能转换重点项目库，聚焦现代物流、新材料、高端装备智能制造、科技服务创新，进行总体规划、分步实施，选择灵活多样的运营模式、商业模式，实现收益最大化；坚持高点定位、科学谋划，加强与政府沟通对接，争取更大范围、更高层次的关注和支持；找准切入点，稳固着力点，做好项目筹划和商业模式设计，将济钢“四新”产业园打造为山钢新旧动能转换的重点工程。

以循环经济品牌为依托，培育环保产业。在济钢环保新材料科技产业园一期项目建设的基础上，异地整合矿山资源，提升品牌效应，延伸产业链；融入山钢集团循环经济大体系，重点发展废钢加工、钢铁余料综合利用、原燃料资源供应、钢铁供应链物流和运维技术服务等产业。

以现有物流资源为依托，发展现代物流产业。利用现有铁路编组站、闲置厂房等物流资源，发展集多式联运、城市配送、城市快消品、电子商务于一体的城市服务物流业务，建设以济南东部干线物流、货运配载、仓储配送为重点的区域性高端物流基地。

以钢铁产能指标为依托，发展联合钢铁产业。结合山东省钢铁产业发展规划和山钢集团钢铁产业布局，积极盘活济钢产能调整后剩余的210万吨产能指标，以存量资产和优质人力资源为主要投入，积极对接合作需求，实现共创共赢，打造全国钢铁产能市场化整合配置的范例。

以土地综合开发为依托，培育文化创意、城市服务产业。充分挖掘存量土地价值，利用济钢厂区钢铁旧址、温泉度假村，打造一个生态良好、设施完善、主题鲜明的文化创意、城市服务产业园区。

用改革创新助推二次创业

“建设全新济钢绝不能穿新鞋走老路，更不能穿旧鞋走新路。我们必须以改革创新精神确保二次创业的成功。”薄涛斩钉截铁地表示。他用3个“突出”介绍了转型发展的保障措施。

突出深化改革，激发内生动力。薄涛介绍说，济钢转型发展是一项系统性工程，涉及各类资源要素的重组整合、优化配置，必须进一步深化改革创新，破除体制机制障碍。要积极推动混合所有制改革，完成鲁新新材、济钢国际等单位职工持股改革，将职工利益、领导利益与企业利益捆绑在一块，让职工在开拓中、在创造中实现自身价值。深化三项制度改革，开展市场化选聘和自主组阁试点工作，推动契约化管理、模拟股权激励等机制改革，广开渠道吸纳选拔优秀人才，充分激发各级领导干部、各类人才的积极性；完善“关键绩效指标考核+重点工作专项考核+专业考核”的绩效考核体系，实施强激励，重奖创造者，激励奋斗者。强化科技创新平台建设，加大科技研发投入，建立目标导向的科技项目管理制度，探索科技创新成果转化收益分享机制，加快科技成果研发、孵化、落地进程；密切与知名大学、科研院所的交流合作，抢占发展制高点，努力培养科技含量高、赢利能力强的战略性支柱产业。

突出管理创新，打造良性管理生态。打造济钢全新价值创造生态体系，夯实价值创造管理根基，从提升薄弱环节开始，全面补齐短板，持续强化管理“软肋”，不断提升抵抗不可测冲击的价值创造能力。建立价值创造评价体系，依托安全稳定、项目落地、资产盘活、效益提升、主业培育、动力变革“六大攻坚战”实战平台，打造科学的价值创造测量评价体系和分配体系，构建适合济钢发展的价值创造黄金逻辑。打造上下贯通、步调一致、全面协调的管理生态体系，构建“横到边，纵到底”全覆盖的全面预算体系；构建实物流、信息流、资金流“三流合一”的信息化体系。

突出政治优势，凝聚强大合力。对此，薄涛深有感触。他说，去年济钢充分发挥国有企业的独特政治优势，为产能调整的平稳有序推进提供了坚强保障。山东省委书记刘家义评价道：“济钢产能调整做得非常好，这也是全靠党的领导。”面对错综复杂的内外部形势和艰巨繁重的转型发展任务，济钢将继续发挥政治优势，坚持抓政治引领不动摇，发挥党委领导核心和政治核心作用，切实肩负起引领建设全新济钢的重大使命。

不忘初心，牢记使命。万事俱备，东风已起。

今年7月1日是济钢建厂60周年。济钢以60年不变的执着与坚韧，成功开启了“二次创业、重塑济钢”的全新征程。我们期待着转型发展的济钢站在新的历史舞台上，打造新的产业高地，讲述新的“济钢故事”。