中色国贸：百舸争流 奋楫者先

本刊记者 薛璇 毛建华｜文

在国家“一带一路”倡议和中国有色集团“走出去”战略指引下，中色国贸把中国设计、中国制造、中国品牌输送到万里之遥，从乘船出海到带船出海，在全球版图上画出一条载满民族品牌的新航线。

从赞比亚、刚果（金）出发，橙黄的阴极铜、粗铜通过陆运，来到南非德班港、纳米比亚金湾港、莫桑比克贝拉港，从这里装船起航的货轮，穿越大洋大洲，几十天后到达上海、宁波，再分装至大冶、铜陵、江西铜业等地；货轮返航时，满载“MADE IN CHINA”的矿山装备和物资，运至遥远的中南部非洲。这条联通中国与非洲之间的双向物流通道，勾勒出中色国际贸易有限公司（以下简称“中色国贸”）业绩斐然的运营路径。

成立于2007年的中色国贸是中国有色集团旗下的全资子公司，主要从事国内外贸易、重点建设和生产项目物资采购供应、物流运输及相关服务，是目前国内最大的粗铜进口商。“今年是很繁忙的一年，中国有色集团在刚果（金）的几个项目都进入了紧张施工期，大宗设备采购量很大，我们每天都在招标采购，有时一天要开两三个标。”记者见到中色国贸总经理皋翔时，他刚从招标现场回到办公室。

近年来，中色国贸在中国有色集团“抓资源、国际化、走高端”的战略引领下，充分利用集团“走出去”的先行先试和产业集群平台，在国内国外不断捕捉贸易机会，在风起云涌的市场中摸爬滚打，从产品发运到现金回流，再到重点项目的设备供应，中色国贸充分发挥专业优势和人才优势，竖起安全服务的旗帜，擦亮做优做强的品牌，为中国有色集团海内外各级出资企业提供了供、销、运一系列增值服务。据粗略统计，仅在中南部非洲，集团各出资企业生产的粗铜、湿法铜等战略资源，80%都是由中色国贸集中经销，集约运营。

带船出海，输出民族品牌

从成立之初，中色国贸就肩负着为中国有色集团海外项目采购大宗设备、材料和备品备件的重任。中色国贸拥有成熟的采购网络和完善的供应商数据库，从质量、价格、安全、服务四个方面来对供应商进行综合评估和确认，以安全、及时的设备材料供应，确保了集团海外项目的快速投产和平稳运行，同时，中色国贸也推动着中国有色集团与世界各国在矿业资源、贸易往来等领域的深度融合，形成了相互依存、互利多赢的开放型经济新格局。

中色国贸总经理助理、采购服务部总经理张金荣介绍说：“从集团第一个海外项目中色非矿的筹备阶段开始，我们就承担了采购任务，在采购设备和材料时，首先考虑中国制造，带动中国品牌走出国门、走进非洲。”

正在建设的刚果（金）迪兹瓦矿业是中国有色集团的重点项目，这里的磨机、浮选、不锈钢、玻璃钢、吊车都是来自中国，均是由中色国贸统一在国内采购之后，及时运输到项目所在地。多年的用户体验证明，中国产的矿冶设备质量是过硬的，中国技术、中国制造是经得起检验的，中色国贸的选择是正确的。

翻开中色镍业达贡山项目的采购目录：来自四川自贡的管式皮带运输机，长春的电炉变压器，安徽的水泵……“达贡山项目70%都是国产设备，都是中色国贸从国内众多企业中一项一项筛选采购的。”张金荣说。

中色国贸不仅带动了中国制造“一同出海”，还通过国际产能合作，与全球矿业领域顶级制造商共商合作大计，共享合作成果，实现优势互补。在中色非矿东南矿体培训中心的场地上，停放着一排产自北欧的自动铲运车，工作人员介绍说，这批机械设备是由中色国贸统一全球采购，交付速度快，售后服务很好。

中色国贸在中色非矿的第一台球磨机采购过程中，球磨机的机械部分来自中信重工，而电机和控制系统则是美国GE公司制造，借此合作机会，中信重工得以和GE公司展开深度合作，使中信重工的电器系统整体水平大幅提升，成为国内一枝独秀的大型球磨机制造商，并成功进入国际矿山机械第一方阵。

保供保销 一路有你

中南部非洲工业基础落后，铁路、公路、通关等物流工作相比国内异常艰难。面对重重挑战，中色国贸的采购服务团队只为成功想办法，不为困难找理由，以高度的使命感和责任心确保物资的安全及时发运，感人的瞬间不计其数。

中色国贸矿业资源部总经理崔晗于2009年到2012年在赞比亚从事产品采购发运工作。有一次，他负责从非洲给国内发运一批钽铌产品，该产品属于高货值货物，如果发生丢失，将给公司造成巨大的损失。货物在达累港转口期间，为了确保货物安全，他和两名同事轮流在仓库里值守货物。40度的高温湿热加上蚊虫叮咬，三人都患了不同程度的疟疾，他们从医院拔了针头，又立即赶到仓库替换其他的同志。三人坚守了40个小时，终于丝毫不差地把原料装船运回国内。

皋翔在非洲期间，亲身经过很多惊险的往事。那时，非矿的精矿仓库还没有建好，生产的精矿露天堆放。有一天午夜突降暴雨，他开车绕过冲倒的大树前往堆放区，迅速组织员工把精矿苫盖起来，工作结束后，所有人浑身早已湿透。“在运输过程中，经常遇到当地不法分子偷矿，业务人员手握着枪（赞比亚法律规定可以持证购枪），坐在车里24小时值守，看着繁星点点一夜不眠；卸货之后，业务员仔细打扫车厢的边边角角，做到颗粒归仓。”皋翔回忆说。

从2007年到2010年，中色国贸铜业务部总经理李明被派驻非洲从事铜精矿采购和押运工作，他告诉记者，那时每天早上6点从宿舍出发，在仓库里待10个小时，午饭经常蹲到仓库里与当地员工一起吃“希玛”（一种用玉米面熬煮的食物），晚上回去已是深夜，拉肚子、中暑、疟疾是家常便饭。

在常人看来，明月松间照、清泉石上流，是多么富有诗情画意的生活，但是，对于参与缅甸中色镍业达贡山项目的国贸人来说，毫无浪漫可言，只有艰难困苦。项目未建之前，那是一片原始森林，遍地蟒蛇，蚊虫肆虐，采购的大型设备无法从海上运输，只能从云南瑞丽口岸陆运，出境之后，完全没有像样的道路，怎么办？坐着越野车一点一点地探路，有的地方汽车也无法通行，只能下车，在泥泞中用脚步丈量大地。在极端艰苦的条件下，中色国贸人遇山开路，逢水架桥，手抬肩扛，硬是把装备物资一步一步挪到了项目现场。

中色国贸员工张瑞于2010年7月来到达贡山项目，一待就是8个月。他负责设备的交接、开箱、调试、安装、提供资料书、后期服务等工作。张瑞回忆说，当时缅甸还存在局部战争，很多地方埋有地雷，在抢修被炸毁的线路时，云南水电的一位维修人员不幸踩到地雷，当场牺牲。他表情沉重地告诉记者：“我真的没有做出什么成绩，顶多算是有点苦劳，第一批去缅甸的国贸人，还有去非洲的那些同事，他们才是吃了大苦、流血流汗的功臣。”

谈起采购服务团队拼搏奉献的故事，中色国贸董事长、党委书记高顺清动情地说：“为了找到运输车辆，大家冒着烈日在公路上拦车；有的年轻人刚结婚就去非洲长驻，忍受两地分居之苦；有的同志在外期间亲人故去，家里怕他们担心，安葬之后才电话告知；还有不少女同志驻扎海外，把年幼孩子托付给家里人，真是不容易啊。”

“抓资源、国际化、走高端。”中国有色集团近年来深耕全球矿业领域，在提质增效、实现高质量发展上迈开强劲的步伐，得益于资源第一的战略引领，得益于旗下各级出资企业的业务联动，更得益于中色国贸这支积累了丰富海外贸易经验的团队，他们充分发挥销售大龙头、供应大平台的作用，在国际贸易舞台上与全球贸易商进行同台竞技。

展望未来，高顺清指出，集团刚刚召开的2018年年中工作会议，给中色国贸提出了新要求，中色国贸要继续谋求新布局，展示新风采，鼓舞新干劲，立足这11年来的成功经验，深化中色国贸“二次创业”的广泛内涵，以新思维、新作为实现中色国贸的高质量发展。

处于高处寻高处，行已远行再远行。依托中国“一带一路”倡议和中国有色集团“走出去”20年的雄厚积淀，中色国贸已将贸易和服务的触角延伸到全球各地，形成了经纬纵横的谋篇布局。中色国贸——矿业贸易的领跑者，正站在新的起点上，蓄势前行。