高速铁路路基沉降观测的技术要点分析

杨翔

【摘 要】路基沉降观测技术在推动高速铁路建设中占据重要作用。因此，本研究对路基沉降观测技术的基本要求、技术要点进行了分析，并提出了建议，以希望促进路基沉降观测技术的应用。

【Abstract】Subgrade settlement observation technology plays an important role in promoting the construction of high-speed railway. Therefore， this study analyzes the basic requirements and technical points of subgrade settlement observation technology， and puts forward some suggestions， so as to promote the application of observation technology of subgrade settlement.

【关键词】高速铁路；路基；沉降观测；技术要点

【Keywords】 high speed railway； roadbed； settlement observation； technical points

【中图分类号】U215 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）06-0165-02

1 路基沉降观测技术应用于高速铁路的基本要求

现阶段，我国高速铁路建设呈现出飞速发展的趋势。然而，相比于世界上的一些发达国家，还有很大的差距。在路基观测技术应用过程中，我国还处于较低的水平，在这种背景下，为进一步促进路基沉降观测技术的应用[1]，应遵循一些较为基本的要求，通过对已有文献的检索以及工作经验的总结，应主要遵循以下几方面的基本要求：

1.1 观测设备

为进一步提高路基沉降观测技术的水平，确保观测设备仪器的精密性是相对比较重要的。这主要是由于观测设备的精密性，其是准确获取数据的重要保障，尤其是在高速铁路路基负荷逐渐加大的情况下，也能够对数据进行准确的获取。目前，我国对于高速铁路的路基承建误差是有一定的要求的，即误差范围应在到之间。在设计的观测中，水准仪是重要的仪器。然而，在应用过程中，其会受到温差和环境等诸多因素的影响，进而导致株距获取准确性不够。因此，在选择设备的时候，应注重设备的精密性。

1.2 观测地点

在进行路基沉降观测的过程中，其对于观测地点也有较高的要求。一方面要求观测地点能够反应出沉降的情况，另一方面要求观测地点的地势应是平坦的。一般来说，在选择观测地点时，地势应以平坦地势为主，同时，地貌上应是对称地貌。另外，在选择观测地点时，观测地点还应是较为安全的地带。除此之外，在选择观测地点的过程中，还应选择适宜的距离。一般情况下，观测地点的距离应在20m左右。只有遵循以上的要求，才能进一步确保观测数据的准确性。

1.3 观测数据

在对高速铁路路基展开观测的过程中，其对观测数据是有很高的要求的。然而，由于高速铁路在建设过程中，其大部分都是在野外进行的，因而在地理环境、气候条件、地形地势以及地貌等等均不占据优势，因而对观测数据的精密性是有很大的影响的。观测数据的准确性是路基沉降观测技术的最终目的。一般来说，在没有技术质量要求的情况下，能实现二级观测法的技术要求就已经足够了。

1.4 观测时间

我国高速铁路在建设过程中，其对于路基的质量更是提出了更高的要求。为此，也应更为关注观测时间。其中，第一次观测时间的确定和开展就是十分必要的。这一观测时间的确定是原始的数据，能够为后续观测数据提供重要的参考。同时，在进行观测的过程中，其观测的时间还应是有规律的定期的。只有有规律的进行观察，才能够确保观测数据的准确定。而时间间隔的确定，也不是人为的，而是依据路基沉降值和速率予以确定的。

1.5 观测人员

为进一步确保观测数据的准确性，对观测人员的专业水平也是有较高的要求的。这主要是由于在对高度铁路路基进行观测的过程中，不仅需要有较扎实的理论知识，更需要较为丰富的工作经验。与此同时，还能够在应对复杂情况时，具有较好的随机应变的能力。

2 路基沉降观测技术应用于高速铁路的技术要点

2.1 工作基点桩的定位

在展开路基沉降观测的过程中，工作基点桩定位是观测技术的重要基础性环节，同时也是最为重要的环节。工作基点桩定位不准确，对于观测数据的准确性有直接性的影响。因此，应准确定位工作基点桩。由于高速铁路建设过程中，其具体的情况也是各不相同的，因而定位也具有很大的不明确性。为此，应针对具体的情况进行针对性的分析，并定期进行校验以及检查等等，方能确保数据的准确性。

2.2 地表沉降观测法

在高速铁路建设过程中，最基本最常用的观测法就是地表沉降观测法。在应用这种观测法的同时，对观测的准确性是有很高的要求的。这主要是由于这种观测法，能够直接观测到路基沉降的水平，其观测的准确性更会直接关系到高速铁路路基的平整性，进而对高速铁路的安全性有重要的影响。

2.3 地表水平位移和隆起量的觀测

为进一步确保路基沉降观测技术能够观测到准确的数据，还应注重对地表水平位移和隆起量进行观测。这主要是由于在建设高速铁路的过程中，由于地段特点、地质环境以及水位环境的不同，地表水平位移和隆起量也是有很大的差异和变化的。因此，在进行实地观测的过程中，观测人员应从实际情况出发进行科学观测。

2.4 地下土体水平位移的观测

在实地观测过程中，对地下土体水平位移也应进行必要的观测。在进行观测的过程中，应将其与具体的施工项目进行结合，在了解和掌握观测地点周边地质环境和岩层构造的基础上，进行观测。同时，在观测时，还应进行反复的观测，并采用适宜的统计方法进行处理。例如，在进行观测的过程中，将互相垂直导槽的测斜管埋入地下土体中，并将活动式的测头放入其中，促使测头能够对地下土体的水位进行连续的观测。

2.5 数据采集和数据处理技术

路基沉降观测质量和水平与观测数据的准确性有密切的关系。为进一步确保数据采集的准确性，应准确记录观测数据的初始值。与此同时，在此基础上，依据沉降的速率等，进行定期观测，以为掌握路基沉降规律提供数据支撑。另外，在采集数据的过程中，数据记录人员应由3名人员进行，以确保数据记录的准确性。在确保数据采集准确性的基础上，还应注重对数据处理的关注和重视。在数据处理过程中，应准确计算路基累计沉降值，并使用先进的信息化技术，以将沉降曲线进行绘制，进而更加直观地理解数据和应用数据。

3 加强路基沉降观测技术应用效果的几点建议

3.1 注重树立先进的管理理念

在高速铁路管理过程中，传统的管理理念，思路狭窄，只注重管理的方法和形式，对于观测技术的管理还是比较缺乏的，进而导致观测效果难以具有实际的应用意义。因此，应转变传统的管理理念，加强对路基沉降观测技术的重视。例如：对相关管理者的重视并加强对这方面的研究和学习，以及提高对这方面的认识水平，进而带动相关技术人员重视该项工作。另外，还可通过学习国外先进管理理念，依据实际发展情况进行借鉴。

3.2 构建全新的技术管理体系

目前，我国还没有形成较为完善的路基沉降观测技术管理体系。这主要是由于目前我国在这方面还处于起步阶段，同时由于先进理念的缺失等等，均是導致技术管理体系难以建立的重要原因。因此，注重构建全新的技术管理体系也已经成为必然的趋势。在构建技术管理体系的过程中，应基于我国高速铁路的实际情况，进行构建技术管理体系。同时，还应注重先进技术的应用，尤其是互联技术和计算机技术的应用，以提高技术管理的信息化水平。

3.3 注重对观测人员的培养

路基沉降观测技术在应用与高速铁路的过程中，其除了树立先进的管理理念和构建全新的技术管理体系外，更应注重对观测人员的培养。例如，通过非定期或差异化的培训方式，促使观测人员的理论素养和操作素养获得提高。同时，还可通过绩效制度的完善等方式，提高观测人员的专业素养和职业素养。最后，还可通过技术信息管理平台的建设等等，为观测人员的学习提供平台。

4 结语

总之，为保障路基的平整性，路基沉降观测技术的应用，其观测的质量和效果显得更加重要。本研究认为在推动高速铁路建设过程中，应用路基沉降观测技术，在遵循基本要求的基础上，还应遵循技术要求。为进一步提高应用效果，应注重树立先进的管理理念及构建全新的技术管理体系，还应注重对观测人员的培养。唯有从以上的角度出发，方能进一步提升路基沉降观测的质量，促使我国高速铁路建设更加完善。

【参考文献】

【1】郭子良.高速铁路路基沉降观测与预测评估技术简介[J].中国新技术新产品，2016（12）：113-114.