刷圈利器

王一鸣 邱洪涛

对于普通车迷来说，雷诺最具吸引力的车型莫過于能和本田Type-R竞争最速前驱车的梅甘娜RS，其强劲的性能以及极高的可玩性令多少人倾慕。在去年的法拉克福车展上，雷诺带来了最新一代的梅甘娜RS车型。然而这还不是高潮，最近，雷诺官方又公布了一组梅甘娜R.S.Trophy版车型的官图，性能上地提升令它的身价更进一步。

雷诺这一代的梅甘娜RS车型从原来的3门轿车变成如今的5门，造型依旧是修长动感，中间单出的排气和扰流板的配合也颇为吸引眼球。后门的加入使得整车的实用性和便利性更进一步，更符合一款“买菜”性能车的表现，这对于那些喜欢性能、喜欢驾驶但是又要照顾家人感受的消费者来说，是再好不过的变化。

相比于普通版，Trophy车型在外观上有着细微的变化。LED头灯组内部集成“C”字形日间行车灯，保险杠下方两侧配有三点式雾灯，视觉效果犀利。梅甘娜R.S. Trophy将配备可调式Ohlins阻尼器和Allevard复合弹簧，进一步提升车辆操控性。19英寸Jelez合金轮毂被包裹在普利司通Potenza S001轮胎中，并配备Brembo红色制动卡钳。

新车型最重要的改变莫过于动力的升级，1.8T发动机的最大输出功率达到了惊人的218kW，峰值转矩也从普通版的390N·m提升到了400N·m，当然这只是在手动挡车型上的表现，其双离合车型更是达到了夸张的420N·m。手动挡车型的0～100km/h加速时间也较普通版车型提升了0.1s达到了5.7s，最高速度更是达到了260km/h。

内饰方面，梅甘娜RS Trophy相比普通版的RS车型来说更为简洁，全黑色调以及碳纤维装饰件也是这种定位车型的必备配置；Recaro的运动化座椅带来更好的座椅支撑能力，满足激烈驾驶的需求。梅甘娜RS Trophy在舒适性上同样没有缩水，定速巡航系统、蓝牙免提系统、GPS导航、Arkamys音频系统（环绕音效系统）、自动空调、一键启动等等都是标准配置。此外，还有一套独特的Renault Sport Monitor检测系统，它可以实时监测发动机的动力输出性能、加速性能、单圈速度以及重力加速度数据。