高粘沥青SMA钢桥面铺装维修施工

宋石华

[摘要]目前用作钢桥面铺装的材料主要包括浇注式沥青混合料、改性SMA混合料和環氧沥青混合料三种结构类型。国内钢桥面铺装层维修处理方案各有不同，我公司同科研院校合作研究，采用高粘改性沥青用于钢桥面铺装层维修，在青银高速济南绕城北线对黄河三桥钢桥面部分铺装层进行了维修。

[关键词]高粘沥青；钢桥面；铺装维修

文章编号：2095 - 4085（2018） 08 - 0074 - 01

1 铺装层性能要求

由于钢桥面铺装的使用条件远较一般路面、机场道面严酷，因而对钢桥面铺装有较高的性能要求。同时，钢桥面铺装与桥梁结构，特别是桥面系结构紧密相关。从结构和材料两方面出发，尽可能减小钢桥面铺装承受的拉压应力（应变）、改善桥面铺装温度使用条件、提高桥面铺装材料性能等等，以解决钢桥面铺装这一关键技术。

2 材料要求

防水粘结层材料技术眭能要求及实测见表1所示。

3 施工工艺

工艺流程：原沥青铺装层清除一一原粘结层清除一一钢桥面除锈一一剪力件焊接一一防水粘结层撒布一一混合料拌合一一混合料运输一一混合料摊铺一一混合料压实与成型一一开放交通。

3.1 原沥青铺装层的清除

采用维特根铣刨机对主桥面沥青层进行铣刨，铣刨厚度控制在4.Ocm（原沥青层总厚度5cm）。对于剩余的1.Ocm铺装层采用加热机加热，然后采用装载机铲除，装载机铲上配备专门制造耐磨铲。两侧15cm的沥青混凝土采用风镐人工凿除。

3.2原粘结层清除

在维修平阴桥时，原钢桥面和沥青层之间增加喷涂了一层环氧树脂，经过试验和摸索，这种材料的清除采用两种方式：一是采用加热机加热；二是采用抛丸机对少量的环氧树脂快速抛丸。

3.3钢桥面除锈

如原桥面没有粘结层，沥青层清除完可直接进行除锈。除锈采用抛丸除锈，除锈标准为：Sa2.5级，粗糙度Rz40 - 80um。钢桥的侧壁和抛丸机抛不到位的地方采用喷砂除锈。

3.4剪力件焊接

为加强铺装层与钢桥面板的结合，在钢板顶面焊接钢筋作为剪力件。剪力件为直径lOmm的螺纹钢，长度5cm，横向间距15cm，纵向间距30cm，剪力件在桥面伸缩缝的lOm范围内梅花桩设置，焊接方式为两端点焊。

3.5防水粘结层撒布

防水粘结层沥青采用人工涂抹，用量为1.5～1.8kg/㎡。碎石撒布应当在防水粘结沥青涂抹后马上进行，满铺率50%～60%，约合2.6～3.lkg/m2。碎石采用3～ 5mm粒径范围坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质的玄武岩集料。

3.6混合料的拌和、运输、摊铺、压实

混合料的拌和、运输、摊铺、压实满足相关要求，其他要求应符合热拌沥青混合料SMA施工规范相关规定。

4 结语

与环氧沥青等施工工艺相比，该工艺施工简便、养护时间短，次日即可开放交通、工程造价低（与环氧沥青铺装层相比造价降低50%），且后期维护成本低。经过对开放交通后桥面跟踪监测，铺装层状况良好，施工质量得到业主的认可，取得了明显的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]JTG F40 -2004，中华人民共和国交通部行业标准公路沥青路面施工技术规范[s].