无尽光芒

2018-09-10 00:32尤琦
车主之友 2018年2期
关键词:车系皇冠款车

尤琦

其光芒如瑰宝般在世界车坛中闪耀。

家族核心

在还没有丰田世纪出现的年代,皇冠是丰田产品线中的旗舰,更是整个车系的核心。看似没有联系的车名,实际是相互关联的。皇冠(Crown)是核心,美国姊妹车型科罗纳(Corona)也是皇冠的拉丁语形式,科罗纳返销日本本土使用了另外一种皇冠(Tiara)的表现形式,凯美瑞(Camry)是日语中“小皇冠”的意思,凯美瑞返销日本本土的版本Scepter则是皇冠上的一种配饰,卡罗拉(Corolla)是古代的一种皇冠下方的头部配饰。因此,皇冠所承载的家族核心意义可见一斑,它就是整个车系的核心。

既然是车系的核心,皇冠的起源一定是足够早的,第1代车型实际上是在1955年推出的,而现在我们见到的皇冠,已经是14代目了。从开发之初,它即定位于豪华轿车,并坚持前置后驱的架构直至今日。第1代车型在日本本土的成功让丰田决定将皇冠带出去,因此,美国市场上出现了它的身影,但是由于各项设定太过于日系,这款车赢弱的动力跟不上公路发达的美围的公路车速,因此并没有让山姆大叔买账。

1962年,丰田发布了第2代皇冠,有着更长的轴距和更“国际化”的造型。最关键的,入门型号提供排量更大、功率更高的1.9L发动机,同时,还可以选择丰田自主开发的2挡自动变速器。这代车型除了日本本土和美国市场,还在欧洲市场正式开启销售,而澳洲市场则与AMI公司进行了CKD式进口销售,这家公司后来成为了丰田澳洲分公司。

第2代车型的另外一款富有纪念意义的车型便是CrownEight,它有着更长的轴距(2750mm)和一台2.6L V8发动机。这是首款日本量产的V8车型,这款车底盘代号为VGl0,如果熟悉丰田车型的朋友们应该知道,这款车的继任者,便是大名鼎鼎的丰田世纪,这也是为什么丰田世纪第1代车型的底盘代号是VG20的原因。

随着历史洪流向前推进,皇冠也在不断进化,从最初的圆润,变到方头方脑,时尚的变化又让它逐渐变得不那么棱角分明,但是一直不变的是皇冠的豪华车型气场。皇冠在这些年中也衍生出了多款变种车型,Coupe、旅行车甚至是澳洲市场火热的UTE车型,进入1991年之后,皇冠开始回归本真,一门心思追求豪华体验,成为了更纯粹的豪华轿车产品。

历史的车轮滚滚向前,来到了2003年,皇冠也迎来了它的第12代车型,相比上代车型增添了更多的圆润线条,更符合千禧之后的市场审美。发布后不久的2005年,皇冠第一次在中国进行国产,与一汽丰田合作在天津进行生产。其对手也很清晰,奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级都被放进了射程内。之后的第13代车型加入了大量的“黑科技”,3D立体导航,主动降噪、主动碰撞防御以及大量的驾驶辅助系统,这代也成为了皇冠车系首次搭载混合动力系统的一代。从这代车型开始,丰田把Majesta车型带入中国,使用长轴距架构在中国与众多对手竞争。

2012年,第14代丰田皇冠正式亮相,带来了双屏操作概念和直列4缸2.0T发动机,这代车型在进入中国时仍旧选用了Majesta車型平台,但没有使用混合动力总成,可以说是针对中国市场深度定制的一代皇冠了。60余年的时光里,皇冠用14英豪来为我们展现了日本人对于豪华轿车的理解和定义。

尊享Maiesta

如果消费者嫌皇冠不够大不够豪华怎么办?为了应对这一问题,丰田在1991年随着第9代皇冠(S140)推出了Majesta车系,虽然仍属于皇冠车系,但是却更长更宽,与雷克萨斯LS(在日本被称为丰田Celsior)之间的差距更小。第1代车型就已经标配GPS导航、电子助力以及抬头显示等功能。

疯狂TAXI

去过日本游玩的朋友们一定在日本街头见到过大量的日本出租车,不知是否有人发现,这些车有很大一部分都是皇冠,而不太相同的是,看起来很新的车,却有着一副苍老的面孔。这便是从1995年即发布,一直延续生产到2017年才被取代的Toyota Crown Comfort,这款车从开发之初便定位于出租车,一切从简,大多数车犁使用2L柴油机或LPG发动机、后整体桥、4挡自动或5挡手动,一切均为空间和乘坐舒适性考虑。

改装宠儿

皇冠旗舰车型的地位也让它成为了VIP改装爱好音们的宠儿。皇冠作为旗舰轿车,本来在日本就有着稳定的销量,这也让皇冠有着一定的良好口碑。改装车爱好者们也注意到了皇冠稳重且端庄的造型非常适合VIP风格改装,因此,它成了VIP改装的最佳选择,不仅是日本本土。在中国,乃至亚洲地区,都有很多人迷恋改装皇冠,皇冠的版图中,永远少不了改装这一块。

展望未来

在2017年的东京车展上,丰田展出了第15代皇冠的概念车,预计将于2018年第3季度正式发售,新车的造型设计语言比第14代更显年轻化,这也是最近很流行的一种设计风向,豪华车用户开始越来越关心他们的产品是否能够跟得上潮流,是否能够在人群中拔群。溜背式造型也是首次出现在一台原版皇冠上,新的皇冠将会走向何方,随着这款车的上市将会明晰。

63载传承,14代辉煌,皇冠是一款车,更是车坛上永远闪亮的一颗星。

不仅是日本本土,在中国本土,乃至亚潮地区,都有很多人迷恋改装皇冠,皇冠的版国中,永远少不了改装这一块。

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