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赛吉技术公司MX应答机配备长航时无人机

6月8日，赛吉技术公司宣布，其MX应答机产品线已被PAE ISR公司选中，配备长航时、重为2101b的“毅力鹰”（ResoluteEagle）无人机。MX应答器线路允许PAE ISR公司以单一产品形式集成到无人机机队。

这一系列应答机包括一个民用型别MXS和军用型别MX12A。MXS支持A、C和S模式，以及1090MHz ADS-B输入/输出，集成有一个完整的压力传感器，用于精确的高度报告，被认为是美国联邦航空局的下一代现代化倡议的基石。军用型别MX12A支持所有民用功能以及现在由美国和北约部署的加密模式5等军事功能。

MXS和MX12A重150g，将获得美国联邦航空局TSO认证。其中MX12A在2019年认证，符合美国国防部AIMS Mark XIIA军用互用性标准。

具有ADS-B进出能力的MXS应答机使得3级“毅力鹰”战术无人机具有感知和规避附近飞机的能力，能够满足美国联邦航空局2020任务要求，并可以在任何时候在商业空中交通模式中飞行。

“毅力鹰”通过配备这种最小的航电设备实现对小型无人机的跟踪，结合其航程和续航能力，可以在视距外操作，可广泛用于军事、公共安全、人道主义、海上作业和商业任务。

（陈黎 编译）

“保护者”无人水面艇为北约进行导弹发射验证

6月8日，拉斐尔高级防御系统公司宣布，已经在以色列沿岸为北约部队进行了一次成功演示，展示了“保护者”（ Protector）无人水面艇应对海军集群威胁的能力。演示内容包括模拟“长钉”（Spike）导弹发射以应对威胁。演习中，1艘北约舰艇发现了大量敌对船只迅速实施集群攻击，该舰艇向总部报告，随后部署了拉斐尔高级防御系统公司研制的“保护者”无人水面艇，识别威胁，然后发出命令应对其中的一个威胁，“保护者”模擬发射“长钉”精确电光导弹。演习表明，“保护者”进一步增强了北约部队处理来自世界各地海军都面临的应对包括群攻击在内的恐怖和犯罪活动威胁的能力，同时也验证其操作场景的适应性。这些能力在侦察、威慑、应对阶段成为海军力量的重要力量倍增器。

2017年3月，拉斐尔高级防御系统公司还曾经成功完成了一系列测试，其中就包括从“保护者”发射“长钉”导弹并击中了模拟目标，这是有史以来第一次从一艘可操作的遥控无人水面艇发射导弹。这种新能力可以攻击陆地或海上目标，对位于远程命令和控制室或从其他海军平台的部队远离威胁。

此次测试完成了“保护者”整套任务组件作战集成过程，其远程操作的4个任务模块包括“微型台风”（Mini Typhoon）、水枪、非致命手段、电子战系统组成的部队保护和反恐模块，以及应对海上通信线路威胁的反水雷模块，光电远距离探测和跟踪系统以及拉斐尔高级防御系统公司的“长钉”导弹。此外，“保护者”还用于民用领域，包括灾害救援、进入污染和辐射区、海底测绘等。

（陈黎 编译）

美国内政部无人机消防应急救援合同

6月7日，布里奇尔航空公司（Bridger Aerospace）宣布，已被美国内政部（DOI）授予一项合同，在“需要时呼叫”的基础上，为野外陆地消防管理提供无人机服务。该合同为期五年，是内政部第一次授予这类合同，部署承包商操作和维护的小型无人机系统，支持在美国大陆和阿拉斯加地区野外陆地火灾作业、搜索和救援、应急管理和其他资源任务。

关于该合同的执行，布里奇尔航空公司的创始人蒂姆·希伊总裁说：“我们被授予内政部开创性的无人机消防合同，我们将继续致力于创新方法研究，提高空中消防作业的安全性。”

为了满足合同授予的义务，布里奇尔航空公司将与沉默鹰无人机技术公司（Silent Falcon UAS Technologies）合作，使其成为有限数量的固定翼无人机供应商之一，以满足内政部作业状态要求。沉默鹰无人机技术公司将为其提供由太阳能电池提供动力的远程长航时无人机“沉默鹰”（Silent Falcon）。

（陈黎 编译）

前视红外系统公司推出下一代“黑黄蜂”3纳型无人机

6月7日，前视红外系统公司已宣布，向全球军队、政府机构和第一反应者推出“黑黄蜂”3（BlackHornet 3）纳型无人机。“黑黄蜂”3个人侦察系统被该公司称为世界上最小的作战纳型无人机系统，能够在GPS拒止环境中进行导航，维持战斗机态势感知、威胁检测和监视能力。

在过去七年中，“黑黄蜂”3已经部署了30多个国家，并持续保持在作战型纳型无人机领域的先进性，增强小型作战单元、特警队和第一响应者立即获得情报、目标获取和侦察能力。“黑黄蜂”3重32g，比之前型别拥有更高速度和更大航程，能以21km/h的速度飞行2km。“黑黄蜂”3配备有最先进的成像处理器前视红外轻子热显微相机和可见光传感器，以获得更大的图像保真度。此外，还搭载改进的加密军事数字数据链，提供在封闭区域内的远距离无缝通信和成像能力。此外，“黑黄蜂”3无缝集成到安卓战术突击套件（Android Tactical Assault Kit，ATAK），为军方提供战场网络，并将信息分发给网络中的任何人。

前视红外系统公司最近获得美国陆军“士兵骨干传感器”（SBS）计划的260万美元订单，以交付第一批订单。此外，“黑黄蜂”3还将交付澳大利亚皇家军队和法国武装部队。

（陈黎 编译）

克雷托斯公司向美国陆军交付靶机

6月6日，克雷托斯防务和安全解决方案公司宣布，其防务和火箭支援服务部（DRSS）已经被授予空中靶机系统2（ATS-2）的主合同，即多奖励不定期交付/不定数量（IDIQ）合同，合同上限为9330万美元，执行期5年。

该合同任务将包括研究、开发、测试和评估（RDT&E）、商用货架（COTS）和非商业材料、技术飞行、工程现场支持、后勤和技术支持以及美国陆军靶机管理办公室负责的无人靶机系统计划。美国陆军靶机管理办公室是美国陆军计划执行办公室负责模拟、训练和仪表、靶机和威胁模拟器的部门。该合同是DRSS赢得克雷托斯防务和安全解决方案公司先前持有的空中靶机系统IDIQ合同的后续合同。在之前合同中，克雷托斯防务和安全解决方案公司向美国陆军提供了一定数量的高性能靶机系统。

（陈黎 编译）

通用机器人公司推出反无人机远程武器基站和反恐机器人

6月5日，通用机器人公司宣布，研制一种具有反无人机能力的超轻型远程武器基站“皮特布尔”（ Pitbull），提供了一种在起飞、飞行、降落阶段检测和跟踪所有类型无人机的解决方案。

“皮特布尔”重70kg，易于安装在所有载人和无人地面、空中和海上平台上，包括超轻型车辆以及固定基站。该系统可以与任何现有的传感器集成，能够检测和跟踪飞行中的所有类型无人机，可以通过射频使得无人机失效并实施拦截，如有必要，可以通过软杀伤或硬杀伤方式击落无人机。

该公司还将推出“多戈”（DOGO）反恐机器人。“多戈”机器人重达lOkg，可部署于特种部队、特警队和步兵。“多戈”机器人能够标准手枪兼容和集成，并通过点射技术（Point& Shoot Teclnology）操作。“多戈”还可以与非致命模块集成，配备有8台摄像机，提供360。现场视频和透视图，并可在人质事件中进行通信。“多戈”机器人能够提供态势感知和远程介入能力，以提高作战部队的生存能力。

（陈黎 编译）

Moog公司推出用于遥控潜航器的微型伺服阀

6月5日，Moog公司推出一种遥控潜航器、移动机器人和自主车辆的微型伺服阀。这种坚固耐用的30系列伺服阀重量约185g，但是能提供精确的控制和高性能，主要用于液压驱动的机械臂或井下工具。

操作配备动态阀的遥控潜航器的人员发现了在执行命令和遥控潜航器执行动作之间存在时间滞后。为此，该公司改善了阀门的阶跃响应，提高了生产率。

30系列伺服阀提供额定流量从0.47～6.91/min（0.125～1.85gpm），在210bar（3000psi）下的阶跃响应为2.5ms。30系列伺服阀的高動态响应保证了在动态压力应用中的精确压力控制。

较慢的阀门可能会导致显著的压力滞后或尖峰，30系列的响应速度允许在高性能系统和应用中的紧压控制。安装了30系列伺服阀的遥控潜航器的操作人员将看到时间滞后几乎完全消除。30系列伺服阀重185g，尺寸为4.Ocm×3.4cm×3.9cm（1.6in.×1.3in.x 1.5in.），阀门的功率密度6hp。

（陈黎 编译）

通用原子航空系统公司成功完成MQ-25“黄貂鱼”发动机测试

6月4日，通用原子航空系统公司宣布，已经完成了配装美国海军MQ-25“黄貂鱼”无人机空中加油机所选择的普惠（P&W）公司研发的PW815发动机首次动力运行。采用MQ-25A进排气配置，此次测试满足了所有目标，并收集了目前正在评估所需的大量数据。

通过两个公司的努力，测试试验提前了近两个月，实现了降低风险和加速进度试验目标。MQ-25选择PW815发动机，主要是考虑了其卓越的性能和燃料效率，节省更多可用燃料。此外，初步研究表明，PW815发动机非常适合于舰载海上环境。

发动机试验台试车证明了该公司积极响应美国海军海上加速能力办公室（MACO）要求，并在2018年初投产，3个月后就开始了第一次试车。3月5日，PW815发动机交付通用原子航空系统公司测试车间，4月初成功地进行了第一次测试。

（陈黎 编译）

“刀鱼”（Knifefish）反水雷无人潜航器完成验收测试

6月4日，通用动力任务系统公司宣布，已经成功地完成了美国海军水面反水雷（MCM）无人潜航器“刀鱼”（Knifefish）正式海上验收测试（SAT）。这些试验是在波士顿海岸水雷试验靶场进行的，涵盖了多个模拟水雷区各种海底、反水雷操作场景。这些测试证明，“刀鱼”系统可以在高杂波环境中检测、分类和识别海底水雷。

在成功地进行所有阶段海上验收测试之后，“刀鱼”系统将进入到开发测试和使用评估阶段。为了使得美国海军操作人员熟悉“刀鱼”、在开发测试和运行评估中熟练地操作和维护系统，通用动力任务系统公司成功地完成了最初海军舰队操作人员训练，作为过渡到下一阶段测试工作的一部分。

“刀鱼”是一种中等级的反水雷无人潜航器，用于部署海军濒海作战舰艇和其他海军舰艇。“刀鱼”作为一种离线传感器，将主机船留在雷场之外，减小了操作人员的风险。

“刀鱼”战术无人潜航器在通用动力蓝鳍机器人公司的“蓝鳍”21（Bluefin-21）深水型自主水下航行器基础上进行研发，采用开放式系统架构，可以快速有效地改进，以适应多种任务类型。

（陈黎 编译）

自主水面艇全球公司通过IS0 9001：2015认证

6月4日，无人水面艇制造商自主水面艇全球公司（ASV Global）宣布，该公司已经通过IS0 9001：2015质量管理体系认证，由DNV GL认证机构授予。

IS09001：2015是最先进的最佳实践质量管理体系。此次通过认证，将有助于自主水面艇全球公司致力于为其球客户提供世界一流的自主船舶技术和支持服务。

自主水面艇全球公司英国分公司董事总经理马克·埃克塞特认为，公司由DNV GL认证机构审核后获得了IS0 9001认证，是公司团队一贯的高标准工作的保证，将确保公司世界领先技术执行的质量标准领先于新的和现有客户。这是自主水面艇全球公司此前通过Alcumus ISOQAR咨询公司IS0 9001：2008认证后的一次更新。 （陈黎 编译）

MQ-4C“海神”（Triton）开始服役飞行

6月4日，诺斯罗普·格鲁门公司和美国海军宣布，MQ-4C“海神”（Triton）无人机系统已经达到战备完备状态，可以服役飞行，并为此举行了庆祝仪式。海军基地文图拉郡（NBVC）点穆古是美国海军第一个无人巡逻中队VUP-19维修支队的主基地。在今年晚些时候，待维修人员完成训练和测试后部署关岛。点穆古为“海神”的部署翻新了一个现有机库，容纳多达4架翼展为39.9m的“海神”无人机。“海神”是美国海军获得未来情报，监视和侦察能力的关键，在美国国防预算中具有最高优先权。

“海神”是由诺斯罗普·格鲁门公司研制的一种智能监视和侦察无人机系统，可以由地面站操控自主飞行。“海神”续航时间长达24h，飞行高度达到海拔16764m，能够为世界各地的指挥官提供了一个关键的通用操作界面，实时的图像和视频分发服务。

（陈黎 编译）

DARPA验证多架无人机机载发射与回收技术

5月1 8日，美国国防部预研局（DARPA）已经宣布，2019年底实现空中发射和回收多架无人机系统。现在，“小精灵”（Gremlins）项目的第三阶段和最后阶段目标是开发一种全尺寸的技术验证机，能够在空中回收多架低成本、可重复使用的无人机或“小精灵”（Gremlins）。

该系统的关键目标是研发安全性、可靠性和经济可承受性无人机，能够在防区外从多种类型的军用飞机上发射。一旦“小精灵”完成任务，一架C-130运输机将在空中进行回收，并运送返回，地面人员将在24h内为下一次使用做好准备。

近期的飞行试验在尤马试验场进行，验证了硬挂点和回收系统的安全分离和捕获性能。DARPA战术技术办公室项目经理史葛·韦尔茨班诺夫斯基说：“早期的飞行测试给了我们信心，我们可以实现在30min内回收4架“小精灵”的目标。”

除了初步的飞行测试之外，研发团队还通过大量的建模和仿真来降低风险。研究小组研究了F-35和F-22等战斗机系统如何应对威胁，以及如何将“小精灵”无人机置于更高风险区域。“小精灵”的预期寿命约为20次，可以通过减少有效载荷和机身成本，并通过比设计寿命为几十年的传统平台更低的任务和维护成本，实现其成本优势。

C-130只是一种验证平台，其技术可以应用于其他的运输机或武器系统上。“小精灵”无人机集成了多达1501b重传感器载荷，并且容易集成技术来满足不同类型任务需求。

DARPA最近授予动力公司团队第3阶段验证合同，并在2019年计划完成前探索不同承包商的传感器包集成的可能性。

（陈黎 编译）

骏马集团自主无人机包裹交付飞行计划启动

骏马集团近日宣布，“马蝇”（HorseFly）车载式自主无人机包裹交付系统现在正在辛辛那提地区和美国联邦航空局进行试点飞行项目，进行真实包裹运送。选择辛辛那提邮编的消费者，可以选择通过“马蝇”无人机包交付應用程序来接收包裹。该软件与现有的在线电子商务平台已经无缝集成。

“马蝇”无人机系统符合目前的美国联邦航空局发布的无人机包裹交付安全法规。目前，每个包裹都是视距内递送。来自飞行员的数据将提供消费者偏好的基本信息，以支持美国联邦航空局真实环境的扩展使用案例。迄今为止，该系统已经成功地与UPS和一家未披露的大型零售商进行了测试，并旨在通过消除额外的行驶里程节省包裹交付成本。

“马蝇”无人机系统是一种定制的、高效率的无人机系统，与电力输送卡车工作流水线完全集成，以提高驾驶员工作效率和显著降低最后一英里交付费用。卡车交付司机负责装载包裹并发射无人机。无人机从运载卡车的顶部自主发射，达到飞行高度并飞行到输送位置，整个过程由高度集中的“马蝇”控制中心监控。消费者还可以通过下载应用程序，监控包裹递送进度。消费者可以通过触摸地图上的点在应用程序上选择交付地点，无人机自主下降，释放包裹。消费者可以选择接收照片，并确认收货。“马蝇”无人机在计划时间内返回运输卡车，并自主地为下一次运输重新装货和充电。

（陈黎 编译）

Delair公司推出新型远程空中数据采集无人机

商业无人机解决方案供应商Delair公司推出其最新无人机Delair UX11。该固定翼无人机能够提供大面积范围的精确成像，通过基于云的机器学习分析获得实时和有价值的信息。这种无人机的优点使其成为航空观测的理想解决方案，包括测量、建筑、石油和天然气、公用事业、采矿、农业和运输，可用于各种成像、测绘、检测和维护任务。DELAIR UX11拥有许多特性和设计创新，能在各种条件和飞行要求下进行快速操作，在允许情况下可以进行超视距操作。

该机轻便，携带方便，重量仅有1.4kg，采用易组装的模块硬件框架，最大特点像鸟一样起飞和着陆，可在陡峭的地方起飞，在限制地区着陆，续航时间长达1h，一次飞行能够覆盖3035亩面积。操作人员可以通过2.4GHz无线通信或3G/4G蜂窝网络控制无人机。

DELAIR UX11无人机在飞行前、飞行过程中和飞行后由直观工作流程软件进行控制和监控，其Delair飞行甲板软件可以在标准的Android平板电脑上运行，能够进行快速任务规划和飞行前检查。飞行中，实时监控使飞行员能够灵活地调整飞行航线和相机设置，以及查看和验证结果，以确保获得最高质量图像。飞行后数据分析可以通过集成流行软件快速实现。

DELAIR UX11配备有高精度的嵌入式智能全球快门相机，在122m空中分辨率高达lcm。在飞行过程中，相机可以进行控制，任务调整和数据质量监控。

（陈黎 编译）

克拉托斯公司启动DARPA的“小精灵”无人机计划阶段3工作

克拉托斯防务和安全解决方案公司宣布，其子公司克拉托斯无人机系统公司作为Dynistic领导团队的一部分，已经被选定为美国国防部预研局（DARPA）“小精灵”（Gremlins）计划第三阶段的子合同商。该计划目标是验证安全可靠的多架无人机空中发射和回收解决方案，能够截击和回收不同分布式有效载荷。克拉托斯无人机系统公司负责通过研发和生产“小精灵”无人机。根据第三阶段合同，克拉托斯无人机系统公司将领导原型机的制造、结构和子系统测试、装配、集成和测试。此外，该公司将为飞行器飞行试验、回收试验和系统演示，以及未来能力规划，并最终部署使用提供支持服务。

（陈黎 编译）

空中客车公司推出用于飞机检查的无人机

空中客车公司推出新型先进无人机系统，用于机库内加快目视检查，减少飞机停机时间，提高检查报告质量。该系统包括一架无人飞行平台、一台视觉相机、一个基于激光的障碍检测传感器、一套飞行规划软件和飞机检查软件分析工具，由其专门从事飞机无损检测的子公司SITEA研发，此基于无人机的飞机检查系统被用于飞机上机身检查。

按照预定义的检查路径，无人机自动通过其机载摄像机捕获所有所需的图像，然后使用软件系统将高质量图片传送到客户端数据库进行详细分析。操作员通过与飞机的数字模型进行比较，定位和测量飞机表面上的视觉损伤。由飞机检查软件自动生成检查报告。

新系统将在2018年四季度获得EASA批准。系统获得了一些航空公司的初步验证，并将提供给负责维护、修理和大修的机构。由于在维修机库内使用，无人机配备有能够探测障碍物并在必要时停止检查的激光传感器。这种激光技术使得无人机能够自主飞行，不需要远程控制。

这种升级的新型无人机系统将使运营商和大修供应商减少检查时间，使得飞机提前放飞，同时提高报告的整体质量，提高损伤定位、重复性和可追溯性。新的检查流程只需3h，无人机的图像捕捉只需30min，同时提高了操作者的安全性。相比之下，传统飞机目视检查是从地面或使用伸缩平台进行，尤其是飞机上机身检查，通常持续一天时间。

这种新型无人机检测系统是空中客车公司“未来机库”（HoF）的一个组成部分。这是两年前空中客车公司在新加坡发起的一项创新维护项目。“未来机库”计划结合了创新技术和智能“物联网”（IoT），将“协作机器人”（COBOT）、无人机、扫描仪、照相机、非接触传感器以及空客收集的飞机技术文档和飞机在线数据库等设备连接。通过维修活动的数字化和自动化，空中客车公司响应航空公司不断增长的机队维修需求。

（陈黎 编译）