美团点评37亿美金收购摩拜单车深化O2O生活服务电商领域布局

陈礼腾

2018年4月4日，美团与摩拜联合宣布，已经签署美团37亿美金全资收购摩拜的协议。通过此次收购，完成后，摩拜单车将保持品牌和运营独立，美团支持摩拜创始团队和管理团队继续担任现有职务，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，美团CEO王兴将出任摩拜董事长。

美团CEO王兴表示：“摩拜是少有的真正的中国原创，是难得的有设计感的品牌，推动绿色出行、低碳生活的普及，有着巨大的社会价值。感谢摩拜的优秀团队，他们不仅是智能共享单车的首创者，也成功将这一中国式创新输出海外。美团看好摩拜的发展和智能出行的未来，将全力支持摩拜继续坚持技术创新，为用户带来优质产品服务，并通过业务和场景联动，为消费者创造美好生活。”

摩拜单车CEO王晓峰表示：“让自行车回归城市是摩拜的初心和愿景，‘吃得更好、生活更好是美团的使命，两家公司倡导的健康、美好生活理念殊途同归。未来，摩拜和美团将继续以创造用户价值为中心，不断创造令人惊喜的用户体验。”

据电子商务研究中心统计数据显示，摩拜截至目前已完成10轮融资，融资金额达百亿人民币（不包括此次收购金额）。涉及有愉悦资本、熊猫资本、创新工场、祥峰投资、红杉资本中国、高瓴资本、腾讯、启明创投、贝塔斯曼亚洲投资基金、华平投资、携程、德太资本、永柏资本、富士康、工银国际、交银国际、美团点评等数十家投资方，其中腾讯是最大机构股东。

美团点评：收购摩拜单车布局大出行

笔者表示，美团在2017年底进行了公司组织架构升级，成立了到店、到家、旅行、出行四大LBS场景，全面布局大出行领域。美团点评与滴滴在网约车市场的“战争”已经打响，此番收购摩拜，多了共享单车场景入口，加上此前涉足的共享汽车等业务，进一步完善与强化了美团在“大出行”板块战略的布局，在大出行领域对抗滴滴、携程等平台有了更多的筹码和底气。

对此，湖北领汇律师事务所主任万珏律师指出，美团收购摩拜，对于美团来说，是增添丰富用户体验的场景，增加了用户粘性，增加生活出行体验的一环；对于摩拜来说，可以打通与庞大美团用户的导入，实现同一APP内转化购买率，应该是一个双赢的选择，符合并购的逻辑。但是，如何深入发掘用户新的需求，持续改善用户体验和激励重复购买，继续保持庞大的订单流量，需要时间来检验此次并购的成功与否。

未来畅想：美团携手摩拜共同走向融合化、国际化

另一方面，摩拜单车的成长不得不说堪称奇迹。自2015年创立至今，摩拜单车已成长为拥有超过2亿用户、每天提供超过3 000万次骑行的全球领先互联网出行平台，创造了一个共享经济的奇迹。

对此，电子商务资深分析师曹磊指出，而加入美团后，摩拜将成为美团到店、到家、旅行各场景的最佳“连接器”和全新用户流量“入口”，为用户提供更加完整的闭环消费体验；美团丰富的吃喝玩乐消费场景，也将为摩拜用户带来更为丰富、便捷的服务。二者相互协同，可以想象，短距离出行用摩拜单车、长距离出行可以用美团打车、看电影可以用猫眼、旅游可以用美团旅行……美团点评已经遍布用户生活的方方面面，一个APP就能解决日常的吃、喝、玩、乐。

除了中国本土市场的深度布局，实际上，美团点评早就开启了国际化之路。2018年1月18日，美团点评刚刚完成对印度尼西亚最大生活服务平台Go-Jek 5 000万美金的投资。2018年2月8日，印度最大的外卖平台Swiggy完成了1亿美元融资，该融资由国际投资机构Naspers领投，美团点评参投。

美团点评CEO王兴曾指出，上天、入地、全球化是未来科技企业发展的主要方向。在2017年金砖国家工商论坛上，王兴也认为，在互联网领域，中国经验和中国方案可能比美國经验和美国方案，对发展中国家更具有借鉴意义。事实上，中国企业的商业模式已经成为了全球新兴市场的学习典范，这正是中国企业走向全球的最好时机。

巧合的是，摩拜也在国际化道路上颇有建树。据电子商务研究中心统计数据显示，截止2017年底，摩拜单车的海外布局涉及新加坡、英国曼彻斯特、索尔福德、日本福冈、日本札幌、意大利佛罗伦萨、米兰、泰国曼谷、英国伦敦伊灵、马来西亚、美国华盛顿、澳大利亚、荷兰鹿特丹、澳大利亚悉尼等多个国家地区。此番收购也为美团点评的国际化打开了新的窗口。

新时代中国原创走向全球，正密集发生到单车外卖等高科技领域。相信在二者的互补下，美团点评的全球化探索之路将越走越远。

离不开的AT：频频收购背后的“巨头之争”

从近期的几轮巨额互联网收购不难看出，互联网平台之间的竞争最终走向大都是阿里系与腾讯系之间的竞争。腾讯愿意美团收购摩拜，一个重要的转折点很可能是阿里和蚂蚁金服95亿美元收购了饿了么，收购饿了么之后的阿里在末端配送服务上有了新的突破，那么腾讯必将给予反击，美团在城市中的短物流配送能力，是腾讯“新零售”战略布局中的重要一环。助力美团获得更好的发展，使其能与阿里的口碑、饿了么进行对抗。

阿里和腾讯对于共享单车的布局明显是为了线下流量，完善支付、信用等场景。腾讯一直都是摩拜背后的支持者也是天使投资人，但摩拜跟腾讯自身的业务互补性并不强，腾讯只是把摩拜当作一个移动支付入口，而ofo与哈罗单车对于阿里的意义也不外乎如此。