汽车遇险自动逃生系统

陈百戎

车祸猛如虎，近年来，国内外见诸报道的汽车起火、坠崖、落水、翻车事件越来越多，造成众多人员伤亡。当此类灾难发生时，有什么办法能让人们快速从车里逃生吗？

一、现状调查

我通过调查发现，现有公交车、旅游巴士上大都配备有手工破窗锤，而私家车很少配备这类救生工具。而且，不管破窗速度有多快，都要通过人使用破窗锤去进行破窗。虽然也有比较先进的车安装了自动破窗器，由司机来控制破窗器的开关，但当司机遇险无法触动开关时，就失去了作用，而且此装置只能破窗，没有自动停车、自动开门的功能。

二、基本思路

当车祸发生时，车内的乘客们进行破窗、开门要花不短的时间，此时惊慌失措的情绪会影响到工具的使用、开关的寻找。而机械没有情绪，利用机械方式来代替人，将会把逃生的时间大大缩短。利用智能机器人技术，将火焰传感器、烟雾传感器、湿度传感器等各种传感器安装在汽车各个部位，利用传感器技术在车厢内进行不间断监控，发现异常情况时，自主判断、使车辆自动停车、自动开门、自动破窗。而且，还可由远程控制来进行开门、破窗。

三；研究过程

1. 我通过网络查找资料，学习并掌握了火焰、烟雾传感器的连线方法，而且制作了一辆公交车的模型。

2. 我将传感器设计为一个触发开关，只要在监控范围内发现烟雾或火焰，传感器在极短的时间内将信号传给控制器，再由控制器智能判断险情，并在必要时启动开门的电机和破窗装置。

3. 由于网络购买的传感器电压与控制器的电压不一致，因此我将传感器并联外接了一个5V左右的电源，再安装在车厢的顶部。

4. 我从一个老式录像机里拆下一个可改变齿轮方向的电机，用来制作开门电机，安装在车门的下方，利用不同的齿轮结构改变传动方向，使车门能够顺利打开。

5. 我拆下一些小齿轮及齿轮带制作了两种不同的破窗装置，并将这两种破窗装置安装在两扇窗子适合的位置，用不同的方式进行破窗。

6. 我经过多次实验，调整，使这些装置达到了设计要求，能够在监测到火焰、烟雾时，自动停车、报警、开门、破窗。

四、完善思想

本系统可制作成全自动和手动两种方式启动，可将手动启动开关设置在司机可控制的位置或直接接入点火钥匙中。因为我制作的是一个模型，开门的电机无法使用大的伺服电机，破窗装置同样也只能使用普通的小型电机。而破窗方式可以用更好的气动弹射方式、电磁弹力方式、偏心轴快速击打方式等。由于模型外壳是单层的，而汽车车体一般都是双层的，因此可将湿度传感器安装在正常行驶不会浸水的靠近车头处的夹层里，当车辆坠入水里時，湿度传感器会快速监测到水，立即发出信号，让控制器控制各部位的电机或气动装置，实现停车、开门、破窗的动作。而电线及供电装置可安装在车厢顶部。同时还可将此装置接入远程控制及定位系统中，当遇到意外事件，司机无法启动该装置时，可由远程控制系统实现开门、破窗动作。

五、创新贡献

我设计的这个自动逃生系统可在汽车发生意外时，让没有情绪波动的自动机械动作代替受情绪感染的人工动作，由控制器智能判断险情，自动停车、开门、破窗、报警，在极短的时间内将逃生通道开辟出来，能让更多的人从车祸中逃生。

（编辑 孙世奇）