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La Leggenda di Bassano：一场“真正的”经典车赛事

這三天，我开着动力性能卓越不凡的1959年的Devin-Porsche，沿着阿尔卑斯山威尼托和弗留利地区的多洛米蒂山路行驶了600公里：然而，这只是2018年“Leggenda di Bassano-Trofeo Giannino Marzotto”常规赛的开始。

想要参加这次精彩的意大利经典车赛事，参赛者必须驾驶1960年之前制造的敞篷双座跑车：1950年之后，这些跑车曾被冠以“Barchette”（小船）的昵称，这是菲亚特主席乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）先生第一次看见全新法拉利166 Mille Miglia的时候发出的由衷惊叹，这款法拉利是由Carrozzeria Touring工作室设计和制造的。

为什么这项赛事如此特别？又为什么会有那么多国外的经典车收藏家争相来意大利参加呢？因为赛事组织者“CVAE”俱乐部主席斯特凡诺·基米内（Stefano Chiminell）对为期三天的比赛中做了极其细致周到的安排，在“Leggenda”的整个比赛过程中，参赛者只需尽情享受经典车带来的超凡驾驶体验以及沿线的旖旎风光。来自16个不同国家的车手需要穿过8个白云岩通道：虽然我也是一个意大利人，但不得不说，沿途那些不知名的如画风景也令我深深陶醉沉迷。

瑞士名表依百客（Eberhars&Co.;）长期以来一直与传统赛车运动有着紧密的合作，从“La Leggenda di Bassano”的第一届比赛开始就是主要合作伙伴。安德里亚·吉亚科波（Andrea Giacoppo）与丹妮拉·格里隆·塞西奥尤（Daniela Grillone Tecioiu）在常规比赛中获胜，作为冠军，他们获得了两块Eberhard&Co;品牌的计时钢表“Nuvolari Legend”作为奖励。

真正的英国“骨灰级汽车发烧友”们还为这次在巴萨诺举办的赛事带来了10多辆战前宾利，这些车完美配备了颇具复古风格的头盔和赛服；其他小众品牌Riley、Singer、Alvis、Allard、Elva和Frazer Nash的车手们也表现不俗：虽然这些外国汽车早已停产，但是想当年它们也都曾在赛场上叱咤风云、势不可挡。

除了已经绝迹的外国品牌，我们还荣幸地看到了OSCA、Cisitalia、Stanga、Siata、Ermini或Stanguellini等意大利品牌的老爷车。我们国家的“参赛明星”还有法拉利166MM Touring和750 Monza、阿尔法·罗密欧6C 1750 GS（包括Touring和Zagato版本）、8C 2300 Monza、骁勇的蓝旗亚Aprilia Sport和两款堪称赛场常青树的玛莎拉蒂A6GCS。

在参赛的100辆经典赛车中，包括昔日的“Barchette”以及后续车型，两辆全新的Dallara Stradale是此次比赛的开路先锋。这款意大利制造的“Stradale”（位于Varano de'Melegari）堪称新千年的“Barchetta”：非常轻巧，采用空气动力学设计，驾驶起来乐趣十足。获得两届世界拉力锦标赛冠军的依百客Eberhard&Co;的品牌大使米奇·比亚西翁（Miki Biasion）也证实了这一点！

编译：姜丽霞