高等级道路沥青路面施工技术分析

张可 张天宝

摘 要： 路面施工作为公路工程施工的重要组成部分，路面施工质量的优劣直接影响到行车安全及舒适性等。因沥青路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点，在高等级公路工程施工中受到广泛应用及推广。但因车流量、重载等问题的影響，当前沥青路面早期损坏现象较为严重，这与路面施工技术密切相关，为确保路面质量，必须提高沥青路面施工技术水平及加大质量控制力度。

关键词： 高等级公路；沥青路面；施工准备

一、工程概况

某高等级公路路面采用沥青混合料结构。上面层沥青混合料采用进口重交通道路石油沥青AH- 70，中、下层沥青混合料采用国产重交通道路石油沥青AH-70。路面结构为20cm的水泥稳定类（稳定石屑、稳定碎石、稳定沙砾） 底基层，40cm水泥稳定碎石基层，1cm的沥青下封层，4cm的AK-16A 上面层，5cm的AC-201中面层，6cm的下面层。通过对沥青混合料面层施工技术和质量进行严格控制，优质高效地完成了路面的施工任务，较好地满足业主和设计要求。

二、高等级道路沥青路面施工准备

1、施工材料准备

公路工程施工前，要做好相关材料检查工作，尤其是沥青、砂、矿粉、石屑及石料等有关材料检查及验证，要从源头上就加强质量控制，同时，还应该从质量及经济方面进行材料合理选择，通常应该选择正规及大型沥青厂商或石料场。当原材料进行施工现场时，要有专门监督人员进行原材料数量、质检报告、日期及厂商等方面检查及审核，特别是填料及粗细集料质量要格外注意，防止不合格材料混入施工现场，还应依据有关技术指标进行每批材料的抽样检查，当检验合格后才能够放入施工现场进行使用。

2、机械准备

公路工程施工前，要对相关机械设备给予全面检查，确保施工机械及设备能够稳定运行，尤其是路面施工过程所需要的运输设备、拌和设备、矿料撒布车、洒油车、压路机及摊铺机等有关设备进行全方面的性能检查，以确定设备配件齐全，并且在使用之前，要做好调试及养护工作，防止施工时候出现故障，耽误路面施工时间，减少了路面施工的效率。

三、高等级道路沥青路面施工工艺

1、施工试验段

在铺筑沥青面层前，要按实际使用的材料、生产配合比和施工机械，铺筑约100 m的试验路段。检查、验证混合料配合比、运输、摊铺、压实的程序是否符合规范，并按设计要求检查施工的厚度、密实度、平整度及马歇尔稳定性试验的各项技术指标。

2、拌和

必须采用间歇式拌和机进行拌和。在拌和过程中应逐盘打印输出沥青和各种矿料的用量和拌和温度，用作竣工数据入文件。粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，并对每个料源的材料进行抽样试验。加强确定压实度用的马歇尔试件温度的控制，加强与目标配合比制件密度的比对，波动值不宜超过5%。重交沥青的加热温度应在150℃～170℃的范围，石料加热温度应在160 ℃～180 ℃的范围，混合料的出厂温度控制在145℃～165℃，超过正常温度高限值30 ℃的沥青混合料必须废弃。沥青混合料地拌和时间应经试拌确定。拌好的沥青混合料应均匀一致，无白花料，无结团成块，无严重的粗细料分离，全部矿料颗粒被均匀裹覆。

3、摊铺

本工程使用的摊铺机械是ABG 型自动摊铺机。摊铺应做到以下几点：

（1）在铺筑面层混合料前，认真检查下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。

（2）面层和粘层应连续施工，否则，对表面的所有松散应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，原下层沥青混凝土如受较严重污染，应重洒粘层沥青。

（3）材料连续卸进摊铺机，并立刻进行摊铺。向摊铺机送料的速率应与摊铺机螺旋布料器的旋转速率相匹配。保证摊铺幅度内布料均匀、不离析，并应尽可能使摊铺机连续作业。有条件的可用混合料供料机，以保证摊铺连续和均匀，可以消除摊铺机侧翼收张造成的混合料离析现象。

（4）摊铺时采用自动找平基准装置（滑靴） 控制高程。摊铺机应均匀、连续地进行，摊铺速度应控制在2m/min～6 m/min 范围。摊铺速度确定后不得随意改变，以保证混合料平整、均匀地铺在整个摊铺宽度上，不致产生拖痕、断层和离析。

4、碾压

在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不符合要求的地方应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。压实工作应按试铺路面确定的压实设备的组合及程序进行。备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于狭窄地点压实或修补。压实分初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。初压用钢轮压路机，其驱动轮尽量靠近摊铺机。初压应检查平整度和路拱，必要时应修整。复压采用串联式双轮振动压路机，同时须采用轮胎压路机。终压时采用光面轮压路机或振动压路机（不开振动）。中、下面层，在用轮胎压路机能满足压实度及平整度的情况下，不能用钢轮压路机收光，以免产生横向微裂纹。

碾压作业应在混合料处于最大密度的情况下进行，不得产生推移开裂。沥青混合料初压温度不低于135℃，终压完成时的温度不得低于90℃。 碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重迭宽度为： 双轮30cm，三轮为后轮宽度地二分之一。压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其它施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料温度，使之符合施工要求的温度，再压至无缝迹为止。否则，必须割掉混合料并重铺，立即将其碾压到无缝迹为止。

四、高等级道路沥青路面施工质量控制

1、公路工程施工中，对沥青路面进行质量检测时，主要针对的是沥青混合料温度、原材料及沥青面层给予检测，原材料检测是为了防止不合格材料混入施工现场，为混合料拌和、辗压及压实提供基础保证，沥青路面检测，能够改善不合格路面施工质量，加强沥青路面施工过程里的动态管理，并运用多媒体技术进行数据分析及检验，对于发现问题及时进行解决处理。质量评定作为沥青路面施工质量重要依据，应该给予仔细认真检查，同时还应该制定合理科学路面质量评价标准，保证公路建设质量。

2、沥青混合料运输过程中，要做好防护措施，不能在运输途中抛洒或变质，沥青的摊铺要均匀，不能厚薄不均。碾压的时候要保证一次全宽施工，碾压严实，对于密实度不达标的反复碾压至达标为止。沥青路面施工完成之后，组织专业技术人员进行质量检测和评价，出具书面报告，对存在的问题认真进行整改。各项施工步骤完成之后，对路面做好保养工作，如果施工地方的气温过低，做好路面的保温工作，保养期间，禁止人员和车辆通行，检测路面的质量达到相关要求之后，方可允许车辆和人员通行。

五、结束语

综上所述，在我国经济迅猛发展的同时，公路建设也取得了丰硕成果。但由于施工以及质量管理等方面的种种原因，公路质量仍存在诸多问题，尤其是路面施工质量问题，严重影响着公路的使用寿命以及行车安全。为此，必须充分具体工程情况，做好各项施工准备工作，进一步规范施工工艺，加大质量控制力度，只有这样才能防止路面病害发生，才能有效提升工程质量，推动公路建设行业快速、持续发展。

参考文献

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