白凤贵 刘少军 刘宽厚 王金宝
摘要:针对重型卡车底盘部分,因保养不到位而出现故障,从而影响正常使用的实际情况。文章通过保养的目的、保养的意义、保养得特点、保养的主要工作和保养常见误区五个方面进行阐述,供司机朋友在底盘部分保养中借鉴。
关键词:重型卡车;底盘;保养
重型卡车多用于长途物流,载重吨位大、路途远、速度高是它的共同个特点,因保养不及时、不到位,造成车辆故障发生率较高,给行驶安全造成了隐患。
一、保养得目的
1.1使车辆经常处于良好技术状态,达到“技术标准”的要求,提高车辆完好率,随时完成运输工作。
1.2在合理运用的情况下,不致中途损坏,延误时间。
1.3在行驶过程中不致由于机件事故而影响行车安全,造成人员伤亡。
1.4使整个车辆及其各种总成的修理周期达到最高行驶里程。
1.5使燃料、润滑料、零件及轮胎达到最低的消耗,避免不必要的浪费。
二、保养的意义
重型卡车工作环境恶劣,道路状况复杂,在使用过程中,其技術状况将随着时间的延长而逐渐变差,车辆的各部机构和零件不仅会产生不同程度的自然松动和磨损,而且也会出现堆积污垢和产生机械损伤。如果不适时进行保养,车辆的动力性和性能就会变差,机件的安全可靠性也会随之降低,甚至导致严重的机件损坏事故和安全事故。
实践证明,驾驶人员只有认真遵从保养规定,掌握车辆的运行规律,切实做好车辆保养中的各项工作,才能改善车辆的技术状况,延长车辆的使用寿命减少故障次数。反之,如果“重使用,轻保养”,或“以修代保”,或拖保、漏保,不严格执行预防保养制度,就会造成车况恶化,故障频发,甚至发生事故。
三、保养的主要工作
3.1清洁完整
清洁工作是提高保养质量,减轻机件磨损和降低材料消耗的基础,并为紧固、调整和润滑做好准备。
3.2润滑周到
润滑工作是延长车辆使用寿命的重要工作。对润滑工作总的要求包括:按照不同的地区和季节,正确选用润滑剂的品种;加注的油品和工具应保持清洁;加油口和油嘴应擦拭干净;加注量应符合要求。
3.3调整正确
调整工作是恢复车辆良好技术性能和正常配合间隙的重要工作。调整工作的好坏直接影响到车辆的经济性和可靠性。因此,调整工作应该根据实际情况及时进行。调整工作总的要求包括:熟悉各部调整的技术标准;按照调整的方法、步骤,认真细致进行调整;经复查合格后,将拆下的零件装复。
3.4紧固适当
车辆因运行中的颠簸、震动以及机件热胀冷缩等原因,各紧固件的紧固程度会发生变化,甚至产生松动、损坏和丢失等现象。紧固工作是车辆保养的一项重要工作。紧固工作总的要求包括:各紧固件必须配齐无损坏;安装确实可靠;拧紧程度符合规定要求。
3.5排除故障
通过检视、测量、试验和其它方法来确定车辆以及各总成、部件技术状况是否正常,工作是否可靠,机件有无变异和损坏,并为正确使用、保管和维修提供可靠依据。检查工作总的要求包括:发动机和各总成、部件状态正常:驾驶安全设备和机件齐全可靠:各连接件完好并紧固可靠。
四、常见保养误区
4.1停运车辆不受重视
车长时间不用或是年行驶里程很少,表面上看各部件基本没有磨损,而实际上,这种工作方式对车辆的损害更大。首先,由于机器长期在低温下运行,较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧:另外,长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质,轮胎及轮辋变形,还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题。因此,即使车辆没怎么开,每隔一定时间也要做定时保养。
4.2轮胎气压宁高勿低
许多驾驶员喜欢把轮胎气压充的较高,认为这样开起来省劲儿,这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接触地面面积减小,磨损加重,而且还容易爆胎。轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大侧滑量,对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
4.3发动机机油宁多勿少
发动机在加机油是不可多加,也不能少加。机油加多了会增加曲轴连杆机构的转动阻力,又会使飞溅到汽缸壁上的机油增多,造成燃烧室积碳增加,降低发动机功率,增加磨损,影响排放。应按照机油检测尺的刻线加油以最多不超过上刻线,最少不得低于下刻线为宜。
4.4只换机油不换机油滤清器
表面上看,机油的化学性质是非常稳定的,而实际上,机油容器一旦开封,就有氧化的可能,尤其是车子经常处于走走停停的状态或是每天行驶的里程很短,机油氧化的现象就更严重。机油氧化后,不仅润滑效果大打折扣,一些酸性物质还会对机件在成严重腐蚀。另外,变质的机油会有许多沉淀物析出,这些沉淀物会堵塞油道或对摩擦副表面造成严重磨损。所以,即使车辆没达到保养里程,每隔一年也要更换机油及滤清器。
4.5发动机温度怕高不怕低
很多老驾驶人员认为行车时发动机温度怕高不怕低,其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。
4.6停车马上熄火
在发动机长时间高负荷运转后,驾驶人员在关闭发动机前,一定要怠速运转几分钟,让机件能有效冷却并得到润滑。如果突然熄火,发动机机油压力将迅速降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支撑壳内的热量不能被迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样会引起滞留的机油过热,进而损坏轴承和轴。