打造“村村通” 铺就致富路

2018-08-20 08:49自治区交通运输厅
实践·党的教育版 2018年8期
关键词:村村通民乐乌兰察布

根据《内蒙古自治区“十三五”交通扶贫规划》,自治区在国贫旗县、人口较少民族旗、边境旗县共66个旗县(市区)进行交通扶贫,着力推进贫困地区干线通道工程建设、农村牧区公路通畅工程等“十大工程”,畅通贫困地区对外运输通道,强化集中连片特困地区内部连接,促进贫困地区内外互联互通,构建起区域发展和脱贫致富的“康庄大道”,使贫困地区农畜产品和土特产品可以运得更快、销得更远,促进贫困旗县农牧业产业的布局优化和结构升级。

路畅带火“蔬菜村”

走进化德县朝阳镇民乐村,乡间沥青(水泥)路两旁,一栋栋蔬菜大棚整齐排列,绿油油的蔬菜向人们展示着蓬勃的生命力。“你看,平展展的沥青(水泥)路直通田间地头,装车后上省际通道,再上高速公路两三天就到。要不是这好路,没等出村呢,菜就颠巴烂了。现在,蔬菜运到交易市场后直接运进恒温库,到晚上打包装车,能卖到山东、上海、福建等省市。今年,蔬菜长势好,年底给儿子买轿车有希望了。”种菜大户李军说,他的自信来自丰收的喜悦,当然,更离不开便利交通条件的支撑。今年,他种了30亩白菜、50亩订单糖菜,还有30多亩芥菜和10亩甘蓝。

民乐村曾经是一个名不见经传的小村,因为发展蔬菜种植,现在已经成了远近闻名的“蔬菜村”。这里水源充足、气候适宜,村里1.3万亩耕地中一大半都种上了蔬菜,300户村民人均年纯收入将近2万元,其中75%来自蔬菜种植。冷凉蔬菜是化德县种植业的一大主导产业,在促进县域经济发展和带动农民增收致富上发挥了重要作用。朝阳镇素有“蔬菜之镇”的美誉,全镇21个自然村中,特色蔬菜种植村已达到18个,无公害农产品基地9个,农民人均纯收入的75%来自蔬菜种植。“民乐王”牌大白菜已经完成商标注册,2017年,朝阳镇民乐村因种植大白菜被认定为第七批全国一村一品示范村镇。

家住商都县七台镇东坊子村的赵峰是远近闻名的马铃薯种植大户。近年来,他家的日子过得红红火火,家里现代化农机具一应俱全,去年还新购置了一辆皮卡车。采访中,赵峰透露了他的致富经,除了精明的头脑、勤劳的双手外,主要的原因还是得益于“村村通”工程,他把通村沥青(水泥)路称作是“贴心路”。

赵峰说,通村沥青(水泥)路修到田间地头,原来每年秋天,需要雇人先把马铃薯收到窖里,等着客户上门收购,增加人工成本不说,客户还压价。现在,根据订单或提前联系客户,收获时分捡完毕,直接在地头装车。去年他家共种植马铃薯1000多亩,通过中间商,陆续有600吨销往成都市,利润相当可观。以前由于家里穷,也找不到致富门道,他一直在南方打工,前两年回乡探亲,感觉从村里到镇上的距离一下子拉近了不少,昔日泥泞的小道变成笔直的水泥路,汽车直接开到了家门口。看周围种马铃薯的亲友们收入都挺高,而且也不用背井离乡,再说父母亲也老了,他便萌发了回家乡创业的想法。“你看,现在通村公路修好了,运送籽种和售卖马铃薯更便捷了,不用担心像以前一样,卡车陷在泥坑里开不出来。”赵峰说。

据了解,被誉为“中国薯都”的乌兰察布市已成为北京市马铃薯市场的重要供货地,北京餐桌上的土豆70%来自该市。商都县是“中国薯都·乌兰察布”马铃薯的核心种植县。2017年商都县农作物总播面积155万亩左右,其中“一薯两菜”优势特色产业占总面积的45.8%。

出门有路 抬腿上车

乌兰察布市的商都、化德地处燕山—太行山集中连片特困地区,是15个深度贫困旗县中的两个国贫旗县。这些深度贫困旗县将享受到产业扶贫、保障兜底、基础建设、土地政策支持等九个方面的政策支持。为加快这一地区贫困人口尽快实现脱贫致富,自治区交通运输厅加大扶持力度,对贫困旗县的农村公路建设项目和嘎查村通沥青(水泥)路项目,在国家补助的基础上,又提高了补助标准,减轻了这些旗县的建设资金压力。到2017年年底,这些贫困旗县和其他地区一样,实现了具备条件的嘎查(村)全部通沥青(水泥)路目标,提前三年完成国家兜底性目标,使当地农牧民也能“出门有路,抬腿上车”。

如今,在巍峨的群山间,炊烟袅袅的村庄旁,一条条公路如黑色缎带在高山平原间飘荡,路上车流穿梭,客商来往,到处洋溢着蓬勃的时代气息。曾经在田里辛劳耕作的农民,搭上了产业化发展的快车,胡萝卜、大白菜、马铃薯,人们不仅在各种色彩的产业里“刨金植银”,各地也以这些绿色有机产品为基础,实现规模扩张、质量提升、品牌增值,全力打造绿色有机食品生产加工基地。

今后,自治区交通运输厅将大力推进交通精准扶贫脱贫,以国家高速公路建设和通旗县普通国道升级改造为重点,加快推进甘其毛都口岸至临河、满都拉口岸至白云鄂博、阿力得尔至阿尔山等骨干通道“外通内联”;加强较大人口规模撤并建制村通硬化路和林区公路建设,打通100个撤并建制村通硬化路;推进“交通+特色产业”“交通+生态旅游”“交通+电商快递”行动,推进运输服务向农村牧区下沉、向弱势群体倾斜,年内建设贫困地区资源路、旅游路、产业路1000公里,切实增强贫困地区内生发展能力。■

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