崔国成
延边公路工程质量监督站 吉林 延吉 133002
钢筋混凝土结构中,钢筋保护层的设置主要是避免环境中腐蚀介质进入混凝土结构,导致混凝土被破坏,钢筋有锈蚀等病害出现。另外,钢筋保护层厚度的设置主要保证钢筋与混凝土之间有足够握裹力,使钢筋混凝土抗拉性能和抗压性能有显著提高。如果钢筋保护层厚度不足,容易出现腐蚀物质侵蚀等,如果钢筋保护层厚度过厚,结构配筋位置容易受到影响,改变结构受力,也就是说,钢筋保护层厚度直接关系到混凝土安全性和耐久性。当前人们在钢筋保护层厚度施工质量方面的重视度越来越高,随着高速公路施工标准化管理的发展,管理方式不断优化,人们的质量意识越来越高,但是在钢筋保护层厚度施工质量和控制方面仍存在较多问题,本文就此展开了研究分析。
钢筋保护层检测中,就结构耐久性角度而言,坚持非破损检测方法,当非破损检测方法在实际应用中存在有疑问时,可选择破损法验证。当前非破损法所应用到的仪器设备以钢筋探测仪为主,常见的钢筋探测仪有雷达法钢筋探测仪、电磁法钢筋探测仪等,以电磁法钢筋检测仪为主,包含有探头、连接线、主机等,主机给探头指令后会有电磁场出现,混凝土与探头接触扫描,磁场中如果存在有钢筋或者其他金属物体时,磁力线会受到影响发生变形,被探测后传回主机,显示金属物位置,金属物位置得到校准后,能够显著保护层厚度。
首先,对于新购置的探测仪,根据说明书进行试验,明确磁场产生的原理,为了使钢筋保护层测试准确性得到保证,还需要校准新购仪器制作保护层厚度标定试件,另外,仪器应用中定期展开校准,工程现场检测过程中,如果试验室校准条件以及现场情况存在有差异性,那么还需要现场校验仪器读取保护层数值。
其次,相同测量仪器袢可以选择两个不同测量深度范围,所对应的磁场范围也存在一定差异,随着探测范围的增大,钢筋排距和间距增大到某数值后,钢筋间会相互影响,影响仪器保护层厚度读取准确性,甚至还会直接影响到钢筋定位准确性。在探测范围满足情况下,选择探测范围量程较小模式,测试进度会得到有效保证。结合现场实际情况,确定探头探测进度和探测范围。
再次,如果钢筋检测仪操作方法不规范,也容易降低测量精度。钢筋保护层厚度确定时,钢筋较为密集位置,钢筋位置确定存在有非常大难度,会存在有较大误差。想要使保护层厚度检测数据准确可靠性得到保证,在具体测量中需要明确钢筋位置,严格按照检测规程要求,做好仪器探头滑行速度、走向、钢筋位置的确定,避开箍筋干扰和多层钢筋交叉点干扰,使检测结构可靠性得到保证。无损检测中,检测结果还容易受到现场操作人员以及场地等因素影响,相同构件检测需要由两名检测人员复检,检测人员操作规范,专业性强,使整体操作水平得到提高。
最后,确定检测数量和检测位置,单个构建检测,结合尺寸大小,将测区均匀布置,测区数超过3个,将相邻测区间距控制在2m以上,每一个测区布置超过10个检测点数,做好对主筋保护层厚度检测。在所选的梁类构件方面,检验全部纵向受力钢筋保护层厚度,在板类构件方面,选择超过6根纵向受力钢筋保护层厚度进行检测,检测过程尽量选择有代表性检测部位。
首先,提高技术人员思想认识,提高在钢筋保护层厚度控制方面重视度,做好施工技术交底,严格按照相关标准规范,采取标准化施工管理措施,提高钢筋加工和安装规范性。钢筋的加工和安装对保护层厚度有非常大影响,尤其在绑扎、下料尺寸等环节,最为关键。本次工程项目所使用的钢筋需要在现场通过数控设备完成加工,流水化作业,保证钢筋骨架、网片方面尺寸满足相关要求。
其次,保护层垫块选择高强砂浆,提高垫块布置紧密性,钢筋骨架与垫块之间绑扎牢固,使模板与垫块侧面密切接触,在网片内部设置临时支撑,将钢筋骨架、模板整合,避免浇筑过程中有变形情况出现。
再次,保护层厚度还容易受到模板刚度和拼装支撑等因素影响,在模板选择方面,尽量减少和避免木材的使用,多选择钢制材料。在大型模板安装方面,做好施工图纸设计,保证支架与模板有足够刚度、强度和稳定性。
最后,混凝土浇筑过程中,做好各类工种交叉作业时间的安排,避免钢筋网片被作业人员踩踏,设置临时简易通道,为施工人员施工作业提供方便。在骨架运输和吊装方面,严格按照标准规范作业,避免钢筋骨架出现较大变形,在大型钢筋骨架方面,使用辅助桁架结构,使整体吊装稳定性得到保证,骨架运输尽量选择平板车运输,平板车的选择需要满足骨架尺寸要求。
钢筋保护层的设置对于整个公路工程施工有着非常重要的影响,但是容易被忽视,在实际施工中,需要从施工设计、施工环节等方面出发综合分析考虑。混凝土不同结构施工密切衔接,彼此之间存在有较大影响,上一环节施工质量将会很大程度上影响到工程项目后期施工,必须要制定控制措施,按照规范要求施工,规范化管理,做好监测分析,使钢筋保护层施工质量得到保证。