预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施

孙国辉

摘 要：近几年我国的工程项目数量随着经济发展步伐的加快也有所增加，道路桥梁工程就是其中的施工类型之一，道路桥梁施工对于我国的交通运输业的发展具有极大的意义，有利于方便人们出行，而道路桥梁施工的质量也就决定的人们的出行是否安全，所以道路桥梁施工的重要性不言而喻。但是在实际的施工环节，预应力技术在应用的过程中，也会出现一些问题，这些问题导致道路桥梁施工进度受到阻碍，在施工安全上也不能得到保障，所以这就需要有关的施工人员能够充分认识到问题的严重性，进而采取一定的改进措施来改变现状。

关键词：道路桥梁；预应力；改进措施

技术的应用在任何项目工程中都很重要，尤其是技术的先进性以及合理性在施工中要予以体现，这样才能确保施工的质量没问题。在道路桥梁施工中，也要应用一些技术，其中预应力技术的应用就比较常见，对于路桥结构的稳定性具有重要作用，但是在实际的施工中，难免也会发生一些问题，所以这项技术就是把双刃剑，能否运用得当就要看施工人员能否充分发挥它的优势，而对于此项技术的劣势，施工人员应该采取一系列的改进措施进行弥补，进而有效的改进不足之处，使得这项技术能够真正为施工人员所用，达到施工的要求。

1 预应力的技术优势

预应力技术在道路桥梁中的应用并非只局限于路桥的结构，而且还被运用到路桥的加固维修、山体边坡等的加强锚固、大型构件提升以及顶推施工等各个方面，由于预应力技术的应用不仅能够节省道路桥梁的施工材料，并减轻其自重、增强其结构的抗渗能力和抗裂水平、降低其结构主拉应力和竖向剪力、提高其结构刚度，而且同时还具有施工工艺便捷、结构形式简单、设计安全可靠等特点，因此预应力技术在道路桥梁的建设中，尤其是近年来我国大力开发和提高交通设施的建设浪潮中，对于增强道路桥梁的承载能力和使用年限等方面，都有着非比寻常的重要意义。

2 预应力在道路桥梁施工中存在的问题

2.1 波纹管堵塞

预应力在路桥施工中有其应用的优势，同样也存在不少的问题，波纹管堵塞就是其中其中之一。这种现象的发生极大程度上阻碍了施工的进展，不利于路桥建设的发展，可能导致工期延长等，进而使得有关投资企业损失了一些经济利益。所以这个问题值得施工人员加以重视，而产生这种现象的主要原因及时由于施工不规范所造成的，在安装波纹管的时候，施工人员没有遵循有关的规定进行施工，从而导致了管道弯曲折损、松动等现象，进而使得堵塞现象的发生。其次，还可能由于混凝土的搅拌工作人员技能不到位，导致在振捣混凝土的环节中出现失误，这也会导致波纹管受到损坏，而其泥浆渗漏其中就会形成堵塞现象。随后可能产生此问题的原因就是波纹管的自身质量上。在采购或者是保养的过程中出现问题，使得波纹管材料受损，其质量不能得到有效的保障，进而造成波纹管堵塞。

2.2 后张预应力结构张拉力控制的问题

预应力施工作业不够规范，特别是张拉力控制不严对预应力桥梁质量影响较大。一般张拉作业采用张拉力和预应力筋伸长量同时控制，以张拉力为主，以伸长值校核张拉力。张拉人员多数未经专业培训，如果作业不专心，经常容易出现较大误差，甚至读错表，发生张拉力忽高忽低的现象。特别在多束张拉时，由于每束张拉力都不同，往往对预应力筋的伸长值计算不准确，弹性模量取值混乱，实际张拉时难以做到将伸长量按规范规定控制在±6%范围内，导致张拉力失控。

2.3 预应力结构张拉前出现裂隙问题

钢筋砼结构在使用荷载作用下裂隙是不能避免的，部分预应力的B类构件也允许出现有限制的裂隙，而在预制场内的构件，则应尽量避免出现裂隙。张拉前出现的裂隙经常是由于干缩和温差造成的。裂缝常在表面处，宽度较细、分布不均，梁板类构件多沿短方向分布，有时产生在箍筋位置，有时从构件顶面延伸到构件侧面，温度裂缝温度裂缝有表面的、深进的和贯穿的，走向元一定规律。梁板式构件裂缝多平行于短边，深进和贯穿的裂缝一般與短边方向平行，裂缝沿构件全长分段出现。

2.4 预应力钢筋孔道堵塞问题

这种现象主要发生在后张法构件中，预留孔道塌陷或堵塞使预应力筋不能顺利穿过，不能保证灌注工程质量，影响张拉效果。产生的主要原因是抽芯过早，水泥砼尚未凝固，不具有一定的强度，或抽芯太晚，橡胶抽拔管可能被拔断。

3 改进措施

预应力在路桥施工中会出现问题，就需要及时的解决这些问题，这就要考虑一些有效的改进措施，这样才能避免问题的发生，有利于促进施工的正常进展，保障路桥施工的质量。而具体的改进措施有以下几点作为参考。

首先，堵管问题的出现和材料质量和人员技术、管理不规范有关，这就需要针对这些问题及时进行综合分析，进而提前做好预防措施。在波纹管的质量问题上就要求采购人员和质检人员能够认真对待自己的工作，不能使用已经淘汰下来的劣质材料，而在检验过程中一旦发生问题就要及时将材料进行更换，确保基础的材料质量能够过关，这才能进行下一步的施工；在施工人员的技术问题上，就需要加强培训力度，在混凝土的振捣过程中能够充分发挥出施工人员的技能水准，保质保量的完成任务才是关键；在管理规范的问题上同样需要检验人员能够对施工过程进行详细的监督和排查，以减少问题的发生。

其次，在裂缝问题上也应该做些改进措施，这就要根据时节来进行调控，根据热胀冷缩的原理进行综合的考量，进而使构件不受其影响，能够有效的解决裂隙问题的产生。这就需要施工人员在夏季施工时能够先行使用低水化热水泥，这是为了有效的控制构件中的温差，防止因其内外温度差异过大而产生的裂缝。而在低温的时节，要求施工人员不能太早拆除模板，必要的保暖措施也是要采取的。预制构件和台座之间应涂刷有效隔离剂以预防粘接，使构件不受底模热胀冷缩的作用。在砼浇筑前的施工作业中应注意保护隔离剂，对于用长线法生产先张构件应及时放松应力筋，以减少约束作用。

4 结束语

道路桥梁施工是我国工程项目类型中常见的一种，而预应力就是施工过程中常见的技术。预应力技术具有良好的优点，对于路桥工程的建设具有重要的作用，但是在应用技术的过程中，也会有很多的问题产生，这就要求施工人员能够严格要求自己，严格遵循施工流程进行施工，在检查工作方面也要一丝不苟，这样才能使得道路桥梁施工能够顺利进行。另外，对于施工人员还有一定的要求，就是职业技能方面，必要时有关单位可以组织技能培训，从而提高施工队伍的整体专业素质水平，更有利于保障路桥施工的质量。

参考文献

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[2]杜志伟.预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施[J].装饰装修天地，2016（3）.

[3]李方，田洪秋.预应力在道路桥梁施工中出现的问题及改进措施[J].工程技术：全文版，2016（39）：00154-00154.