浅析高速公路工程的施工与养护

吴雨壕

摘 要：作为社会进步与经济发展的基本支撑，高速公路网络建设受到了社会各领域的重视与关注。因此，如何在高速公路建设过程中做好施工与养护成为高速公路建设的重点，本文就高速公路工程的施工与养护进行分析。

关键词：高速公路；施工技术；养护

引言

在高速公路的使用过程中，要想延长高速公路的使用年限，除了要保证公路的施工质量之外，高速公路后期的养护工作也是一个很重要的项目。高速公路工程的发展不仅是中国经济发展的结果，它也反过来促进了经济的再发展。

一、高速公路的施工技术

1.1基础施工技术

高速公路基础施工技术主要涉及以下几个层面：①路基测量。路基测量是高速公路施工过程当中较为重要的一个环节，只有路基测量环节有所保障，那么公路施工质量就能够得到保障。路基测量人员在施工之前，要对测量网的布设进行严格控制，确保水准线、中线以及导线要在标准的位置，在复测过程当中，也要重复测线的环节，减少误差出现的可能性，这样才能够使得最终的测量值的准确性有所保证，并将误差值控制到允许的范围之内。②路基厚度。在高速公路的施工过程当中，对路基的厚度要求是十分严格的，自松铺层的施工过程开始之时，就要严格把控其厚度在30cm之内就是符合标准的，除此之外，松铺层的层压也是有一定的标准的，相关操作人员要对此进行高度重视，保证松铺层的层压的操作在标准之内进行。

1.2沥青面层施工技术

沥青面层施工技术主要有四个方面：①沥青质量。作为高速公路施工过程当中必不可少的一个重要因素，在沥青材料的选取的过程当中，应进行严格把关，对每一批次沥青的边角料都要进行严格的检测，确保所使用的沥青能够达到国家制定的标准，通过标准检测之后，才能够投入到施工中，施工人员在检测时，也要做好相关记录，这样能够有迹可循，为日后的采购参考做备案。②沥青的存放条件。沥青材料的种类众多，因此在存放的过程当中，要做到分门别类，不同来源、规格以及标号的沥青的存放方式以及地点都不能有所混合，混合不同种类的沥青不仅会造成材料的损失，还会对高速公路的施工质量有所影响，因此在存放过程当中，要十分注意。③沥青原料含水率。沥青原料的含水率要保证在一定的范围值之内，否则过分地稀释会影响沥青原料的总质量，运输沥青材料的相关人员也要保证在运输之时交通工具的车厢密封性，以免多余的水分渗入到沥青原料之中，这样会造成沥青原料的不稳定性。

1.3施工作业设备选择

高速公路施工设备的选择涉及三种情况：①沥青设备的规格。沥青混凝土的搅拌设备，在建设高速公路的过程当中，是有着严格要求的，其生产性能以及生产质量都应保持在一个合理的范围之内，这样才能够满足高速公路的施工要求，其中，每一台沥青混凝土搅拌设备的产量>200t/h，每一组沥青混凝土搅拌设备的产量要>400t/h，这样才能够保证施工过程符合相关操作标准。②摊铺设备的功率。对于高速公路施工过程来说，所运用的摊铺设备的功率都是有一定的参照标准的，其中，总功率要达到135kW以上，初压密度则要保证在85%之上，除此之外，摊铺设备的温度也要有所控制，设备中的预热板温度则要维持在85℃以上，才能够保证施工过程的顺利进行。③振压设备的选择。在高速公路的施工过程当中，要确保沥青混凝土的振压设备的相关自重、振幅以及频率值保持在合理的范围之内，并满足公路建设的基本要求，除此之外，还要有充足的振压机来保证在高速公路建设的过程当中，振压作业的顺利进行。

1.4沥青面层摊铺及碾压作业

在高速公路施工的过程当中，沥青摊铺及碾压作业所涉及的层面主要有以下几种。①摊铺作业宽度。在操作沥青面层摊铺的过程当中，要注意其作业的基本宽度，因为只有严格地按照数据要求标准操作，才能够保证施工的完成质量，其中，作业宽度要根据搅拌设备以及运输摊铺的实际操作情况来决定。②摊铺温度。在高速公路的施工过程当中，对沥青的温度要求是十分高的，在进行沥青的摊铺过程之前，就先要对作业环境的温度进行测量，以确保沥青的温度能够满足于摊铺这一过程，过高或过低都不行，只有符合相关标准才能够进行操作，否则会影响沥青的性能以及稳定性，对施工结果造成一定的影响。③摊铺速度。在高速公路的施工过程当中，对于摊铺速度的要求而言，是十分高的，只有保证摊铺的速度处于匀速的状态之下，才能够使得所摊铺的厚度在规范值之内，并符合施工标准。④碾压时要按照一定的顺序进行操作。由于碾压操作的过程对施工结果的影响是十分深远的，因此，碾压需要按照标准的步骤进行，先静压再振动碾压，最后再静压。⑤碾压时，要保证所运用的机器的湿润度，只有在湿润度保持平衡的状态之下，才能够使得滚轮上不沾有沥青，从而不影响路面的美观以及碾压的最终效果，除此之外，碾压时所用机器要保持匀速前行，这样才能够使得碾压路面的厚度较为均匀。

二、高速公路的养护工作

2.1坑槽

在高速公路施工的过程当中，坑槽是常见现象之一，由于沥青材料的温度过高，使得在施工的过程当中，沥青老化速度加快；高速公路路面之下的路层厚度大，使得路面之上的厚度变小，在公路投入使用之后，由于过往车辆不断驶过，使得部分沥青被行驶中的车轮带走，坑槽因此形成，除此之外，雨水的冲蚀也会造成坑槽，水渗入路面的裂缝中之后，在外部压力的作用力之下，就会形成坑槽。坑槽一旦出现，施工人员就要对此进行处理，不然时间一久，就会造成更加严重的塌陷情况。相关的处理措施如下：

①可以利用专业器械进行路面切割，将坑槽的部位剪切下来，已损坏的沥青要全部挖出，这样才能够保证路面的紧实程度；②将透层油投入到坑槽之中，坑槽槽壁之上也要涂上一层沥青，保持路面的完整性；③运用多用途的公路养护车向坑槽内投入沥青涂料，再进行机器的碾压以致达到路面的完整性以及平整性，直至没有任何缝隙以及坑槽痕迹。

2.2路面出现横向或者纵向裂缝

在出現裂缝之后，需要运用灌缝的方法去解决这一问题。用功率较大的热吹风机装置吹净坑内的杂物，接着运用喷枪将沥青喷入裂缝之中，最后要保证路面的完整性以及美观，将裂缝周围的杂质去除，使得路面完整。

2.3高速公路路面出现泛油以及壅包现象

泛油问题以及壅包现象是十分常见的公路施工问题，泛油问题基本是由沥青使用量过多导致的，出现这种情况之后，运用粗砂或者石屑撒入到泛油的路面之上，并且要保证撒入的均匀性，最后再利用碾压机器进行不断地碾压以致路面恢复正常。而壅包现象是操作人员在铺洒沥青的过程当中，沥青的使用量不够均匀造成的，出现这一问题之后，工作人员要找到问题的根本所在，重新进行沥青的铺整，以确保路面恢复平整。

三、结束语

高速公路作为我国城市交通运输网络中的重要组成，其在经济发展过程中，发挥着极其重要的作用，为了能够确保高速公路性能的稳定，使其更好地为人们服务，确保其施工质量、加强维护工作力度是非常必要的，然而，这些都是相对漫长、复杂的过程，我们需要对其进行充分研究和分析之后，方能采取措施。

参考文献：

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