直升机维修保障能力分析

闫从启 王博锋

摘要：进入新世纪以来陆续发生了一些局部战争，在对这些战争进行研究后可以看到，在作战过程中，直升机的作用越来越突出，在各个领域都需要直升机的配合。由此可知，在未来战争中，低空优势成为对战双方争夺的重点。在对一个国家的军事技术优势进行判断时，直升机的发展是重要指标之一。现代战争其实是高科技之战，这对直升机提出更高的要求，不但要具备快速出动能力，更重要的是战备完好性必须要保持。由此可知目前的重点是保证直升机处于良好状态。尤其遇到突发事件时，直升机受损时，能够及时修补后立即投入使用，不影响任务的完成，直升机的维修保障能力极为重要。基于此，我们对影响直升机维修保障的因素为重点进行分析，并查找出最主要的原因；并对存在的问题加以探讨，就如何解决问题和提高维修保障能力展开深入的研究；把直升机武器装备的水平发挥出来，并在现代战争中展现出不同凡响的优势。

关键词：直升机；维修保障；能力分析

一、直升机维修保障能力研究现状

直升机维修保障工作是一项十分复杂的系统工程，涉及维修思想、维修体制、人员素质、工具手段、管理方式、保障设施、维护设备、直升机装备的可靠性和维修性等许多方面。它们之间相互影响、相互作用，使得维修保障系统的输入输出之间呈现十分复杂的相互关系，在各个环节上呈现非线性、不确定性和无法描述性。因此，如何缩短维修保障时间、提高维修保障效率、节约维修保障资源、保证维修保障任务高质量完成，使直升飞机维修保障的质量得达到标准，提高其可靠性。这是直升飞机装备维修需要面对和解决的问题。

现代战争是高科技之战，武器装备之所以能够形成强大的战斗力，维修与保障能力是不可缺少的基础条件，对提高武器装备作战能力起到促进作用，甚至决定着战争的胜败。在现代高科技战争中，直升机所发挥的作用越来越重要，在对战斗力进行衡量时，良好率和再次出动率是不可缺少的重要指标。

1.国外直升机维修保障能力研究现状。

不论是在现代战争还是在国民经济建设中，直升机的作用得以彰显，其地位也呈现出提高之势。在这种背景下，相关部门已认识到直升机维修保障能力的重要性而予以高度重视。从最近二十年的情况来看，由于武装直升机应用的范围越来越广泛，发展前景越来越好，各国军方对直升机的维修性保障的重视程度也随之提高。在海湾战争之后进入到现代高技术战争阶段，为了满足需求，要求直升机的出动能力必须要达到快速高效，战备完好性必须要予以保障，力求把武装直升机的寿命周期费用降到最低。

2.国内直升机维修保障能力研究现状。

我国在直升机维修保障方面的研究起步较晚，跟西方许多国家相比，存在较大差距。与国外直升机维修保障业相比，我国的直升机维修保障业无论从维修水平、还是规模都还处在发展的初期阶段。我军一直使用三级维修保障体制即地勤维修保障中队、修理厂、工厂（基层级、中继级、基地级）。地勤维修保障中队承担对其编制内的直升机进行维修保障，主要包括日常维修、保障、保养、调整与校准、飞行前检查与排故、飞行后检查排故、有寿机件更换、换季、周期性工作、落实有关技术通报、专项普查、改装等工作；修理厂主要完成油料监测、化验、分析、无损探伤、更换发动机、排除一些大的故障、定期检修、飞机抢修等工作；工厂主要完成直升机的中修、大修，对直升机进行翻修、改装、航空零备件制作等工作。

近年来随着我军实现现代化步伐速度的加快，一些旧的飞机逐渐退出现役，新型的飞机不断地列装，尤其是一些高科技、高技术、高性能的直升机不断加入现役，使我军制空权得到很大提高，然而航空机务维修保障模式依然没有发生相应的变化，基本上还是以一线维修保障方式为主。而我国对于涉及到外场一线机务维修保障方面的研究还十分欠缺，尤其缺乏定量方面的研究分析，制约了维修保障水平的提高。

二、国内直升机维修保障存在的问题

虽然我国有专业的直升机维修保障部队，但是仍然有各种不同的情况出现。一方面，在对近年发生的具有一定影响力的局部战争进行研究，在了解和掌握美军的情况时从维修保障体制为切入点进行探讨，分别对美军后勤维修保障、装备维修保障的特点进行分析，但是这种研究方法并非尽善尽美，对于宏观上的研究较为侧重，缺乏对一线作业方面的研究；另一方面，选择了不同的研究视觉，从空军航空维修保障体制的角度进行探讨和研究，以管理、组织、指挥等为重点，这些研究的特点是对于定性分析较为偏重，但是却没有从定量分析层面进行深入的探讨。从目前所掌握的资料来看，在对外场一线机务维修保障模式的研究较少，缺乏定量分析，由此而产生两种后果，一、修理项目安排不科学的情况比较严重，效率处于较低状态，并造成不必要的浪费。二、由于高技术装备的复杂程度越来越高，技术含量也随之不断的变化和提升，在这种情况下，目前所采用的维修保障模式的问题被彰显出来，维修开支成倍增长，需要承担较大的经费负担。就目前所掌握的我国直升机部队资料显示，在维修保障方面的问题较为严重，主要体现在以下几个方面：

1.外场维护的方法比较单一，最主要的方法仍然是依赖技术保障人员的经验和技术，這种维护手段无疑是落后的。存在着效率低下和随意性强的问题，加之检测次序和位置出现问题，在诊断过程中没有可靠的依据可供遵循，甚至出现误拆好设备和重测合格等情况。

2.缺乏维修保障人才。培训合格的技术保障人员需要较长的时间，导致外场维护经验的人员处于流动状态，不可避免地造成维修保障技术散失；维修保障人员缺乏系统的技术培训，新装备维修保障人才建设尚未步入良性循环的轨道。

3.直升机机载检测设备本身存在问题，以分立设备为主，某个被测部件所对应的只是一台检测设备，从其功能来看，存在着单一的问题，而用作业时采取手动的方式，操作的难度较大，处于分散工作状态，在实际操作时对工作现场的要求较高，并需要较多的技术人员相配合。

4.维修保障设备通用性较差，种类很多，但没有形成系列化，加之维修保障设备本身的技术落后，不能及时更新，容易出现各种故障，加之保障设备的体积和重量较大，运输的难度较高。

5.不论是直升机载设备还是保障设备，两者的研制过程并不同步，导致的后果是某些机载设备缺乏对应保障设备，检测、维护、修理等难以进行。

6.对直升机维修保障能力的评估采用事后评估，即根据飞机的故障率来确定维修保障能力的好坏，不能及时科学的对部队实际维修保障能力进行评估。

三、结论

受军事现代化程度越来越高的影响，在部队中，直升机装备也不断增加，不论军事还是非军事行动上，直升机的使用频率越来越高，直升机维修保障能力直接影响到直升机施行任务的水平。可以说直升机能否在训练和施行任务的过程中发挥出最大功效，维修保障能力是一项不可缺少的重要因素，在某种程度上对军队战斗力水平具有决定性作用。

参考文献：

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