王华海
摘要:路桥工程的发展为人们的生产生活提供了极大的便捷,因此要加强对路桥施工质量的控制。路桥建筑在长期使用后其安全性能不断下降,对人们的生命安全造成威胁,所以在路桥施工中需要应用桥梁加固技术,提高路桥掐了量的承受力,保障其使用安全。
关键词:路桥工程;加固施工技术;质量控制
前言
近几年,经济的发展也带动了路桥工程的发展 但是,在使用的过程中,受到车辆撞击、路面开裂、天气等的影响,常常会出现一些问题,影响着路桥的技能 因此,在实践中需要关注路桥加固施工技术,科学的采用合理的方法,提高路桥的性能,进而满足社会发展对交通运输的需要。
一、路桥加固施工技术
(一)体外预应力加固技术
在建设的过程中,这一技术是在路桥工程加固中较常用的技术 该技术通过将预应力筋布置在梁体外部或者箱体,从而形成加固系统 技术一开锚固块以及转向块传力,并确保能够与路桥结构有效连接,进行应力传递在桥梁加固阶段,这一技术比较成熟,在加固后效果较好并且能够提高桥梁结构的承载力(一般可以提高30%到40%),减少由于裂缝或者变形对路桥功能的限制,对路桥主体营运影响小 最主要的是成本不高 因此,这一技术不仅仅可以用作临时加固的手段,还能够当作长期提高荷载等级的方法,因此,在实践中受到广泛应用。
(二)粘贴钢板加固技术
加固措施中,钢板加固也是一种比较重要的加固技术,在使用之前要先明确桥梁的抗剪力,从而确定钢板的性质 该技术使用黏接剂以及锚栓来将钢板固定主体结构上面 钢板一般通过混凝土和刚性材料粘在一起,大大减少桥梁裂缝的出现 钢板加固多用于原有的基础比较牢固的桥梁 由于这种方法操作起来相对简便、需要的材料成本不高、对技术要求也不高,因此,在建设中是一种比较常用的方法
(三)锚喷混凝土加固法
在路桥工程中,混凝土是一种非常关键的材料 混凝土的刚度以及硬度决定它的其实用价值这一技术主要依靠高压设备进行 通过将混凝土材料喷射到已经敷设好的钢筋网上面,待凝固后与钢筋网成为一个整体,以增加桥梁受力面积,实现利用混凝土加固的效果 在锚喷混凝土加固方法的作用下,混凝土整体的受力得到提升,承载力也发生了转变
(四)增桩补基加固法
桥墩的牢固性是交通事故出现的重要原因之一 如果桥墩部位出现堵塞、地基不稳的情况,会直接导致桥面不平,水流不顺,严重的时候甚至会出现桥梁塌陷的情况在这种情况下,一般要结合实际情况添加桥桩或者加固,从而提高桥梁牢固度 此外,还可以通过混凝土打入桥桩来加固,在增大桥墩面积的同时保证地基牢固,增大桥梁的承载力。
二、路桥施工应用加固技术的质量控制
(一)裂缝的处理加固及质量控制
在长期的使用中,桥梁出现裂缝是一种比较常见的问题 如果处理不好会对桥梁的稳固性造成严重的影响 因此,在处理裂缝的时候,要结合实际情况,科学合理布局注浆嘴,从最大程度上节约资源,并增加经济效益 注浆尺度、标准以及注浆的壓力面积都要总结实际情况科学控制 实践证明,注浆嘴的艰巨随着裂缝的增大而增大在同一条裂缝处理中,最少包含两个注浆嘴。
(二)桥梁钢筋防护意识
在桥梁加固以及维修的阶段,需要加强对钢筋的保护意识 施工阶段,要在钢筋上涂刷防锈漆,隔绝外界环境,达到防锈的目的 此外,还可以结合高抗渗混凝土等比较先进的混凝土材料来转变混凝土的结构,提高混凝土的密实度,减少空气的进入,从而减少钢筋的腐蚀问题的出现。
(三)粘贴钢板的处理
在粘贴钢板之前,要清理好加固混凝土,然后再钻孔。对于钢板,要先擦拭丙酮之后,再涂抹环氧树脂浆,从而确保钢板表面的清洁度 在考虑使用这一方法之前,需要综合费用、技术、交通等等多方面的影响分析,然后在确保不转变原结构的情况下,实施加固处理,如果分析后,加固仍旧不能够转变交通运行的需求,有必要结合实际情况,转变加固技术 一般情况,加固费用要节约重建费用的60%到70%才合适,否则需要重建桥梁[1]。
(四)脱空支座处理控制
脱空支座处理的时候,要确保起重气袋处于严密的状态,并避免尖锐物划破气袋 起重气袋的三分之二的面积要与梁充分接触 在使用之前,要先进行充气实验,之后再投入使用。在充气阶段,当压强到0.5 MPa的时候,需要暂停8分钟作用,之后再继续,直至加满[2]。 在使用阶段,工作人员要细心耐心,在出现问题后及时汇报,并抓紧时间处理,将安全问题放在建设的首位,为施工人员提供安全保障。
结语
综上所述,在飞速发展的现阶段,桥梁加固问题成为不得不面对的关键问题 面的需要修建的诸多桥梁,工作人员的任务非常的繁重 因此,有必要结合实际情况,结合现有桥梁加固技术,仔细分析研究,不断创新,并综合施工要求分析,提高桥梁的承载力,延长它的寿命,从而满足现当代交通发展的需求。
参考文献:
[1] 杨安军,路永安. 浅析公路路桥中的质量控制[J]. 山西农经. 2016(08)
[2] 黄世洪. 关于路桥施工的技术及质量控制措施的研究[J]. 科技与企业. 2014(21)