探究道路桥梁混凝土施工裂缝的成因及防治

石欣 何剑柯

摘 要：道路桥梁工程施工一般需要大量使用混凝土作为主体材料，由于种种因素混凝土构件可能出现裂缝，影响工程质量。文章针对道路桥梁混凝土施工裂缝成因及防治进行探讨。

关键词：道路桥梁；大体积混凝土；裂缝

一、道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的防治意义

1.确保道路桥梁工程质量。裂缝的出现，必然会影响道路桥梁工程质量，降低结构承载力，对工程后续运行也会产生不利影响。为此，在浇筑大体积混凝土时，应该重视原材料质量控制，严格按要求浇筑，并合理设置冷却水管，降低大体积混凝土内部与外部的温差。进而有效防止裂缝产生，实现对工程质量的严格控制，为道路桥梁工程建设创造良好条件。

2.延长道路桥梁使用寿命。施工过程中，通过完善方案设计，加强原材料质量控制，提高混凝土拌和与浇筑施工质量。有利于顺利完成大体积混凝土浇筑任务，推动现场施工顺利进行，确保结构稳固可靠，有效提升结构承载力。进而更好满足车辆通行需要，延长道路桥梁使用寿命，为车辆安全顺利通行创造便利。

二、道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的成因

裂缝是大体积混凝土施工中的常见问题，其不仅影响工程外形美观，还会降低施工效果，应该有针对性地采取防治措施。

1.温度裂缝的成因。温度裂缝是最为常见的类型，也是施工中需要重点防治的裂缝类型，通常是由于温差过大而引起的。大体积混凝土在浇筑过程中，由于内部与外部温差过大，容易在混凝土表面产生较大拉应力，当这种应力超过混凝土抗拉强度时，就会出现裂缝。此外，大体积混凝土内部热量没有外部热量散失得快，在内部与外部容易产生较大温差，进而可能出现较大拉应力。一旦这种拉应力超过混凝土抗压强度时，也会导致裂缝出现。

2.干缩裂缝的成因。干缩裂缝一般出现在大體积混凝土养护结束后的一段时间，或者混凝土浇筑完毕后一周左右。混凝土浇筑完成后，由于外部环境比较干燥，内部水分会向外散失，如果散失速度较快，会导致混凝土表面出现较大变形，从而导致混凝土由外向内出现干缩变形现象，在混凝土表面就会产生裂缝。干缩裂缝一般比较细小，表现为表面性的平行线状或网状浅细裂缝。如果得不到及时处理，不仅影响混凝土结构外形美观，还会降低结构承载力。

3.收缩裂缝的成因。混凝土凝结之前，表面水分散失较快，可能出现收缩现象，导致混凝土泌水现象明显减小，混凝土处于塑性状态。如果表面蒸发损失的水分不能得到及时补充，再加上拉应力的作用，就会产生分布不均匀的裂缝。此外，如果水泥活性较大，混凝土温度过高，水灰比较低，开裂现象会进一步加剧，在混凝土表面出现裂缝。裂缝出现后，如果得不到及时修复和处理，再加上水分蒸发等因素的作用，裂缝数量会越来越多，影响范围也更加广泛，对整个道路桥梁施工效果提升也会产生不利影响。

4.沉陷裂缝的成因。沉陷裂缝的主要成因是，道路桥梁基础结构所处的地基土质不均匀，存在松软现象。或者回填不实、排水不畅，基础受到长时间雨水浸泡，进而导致不均匀沉降现象发生，最终引发裂缝问题，影响道路桥梁工程施工效果提升。调查研究表明，此类裂缝主要为贯穿性裂缝，对道路桥梁工程的危害性不小。因此，作为施工单位，应该注重采取有效措施，防治沉陷裂缝产生。

三、道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的防治对策

1.温度裂缝的防治对策。施工中要降低水化热，选用早期水化热低的水泥，常用普通硅酸盐水泥开展工程施工。合理控制骨料粒径大小，确保级配合理，并且细集料的含泥量合格。在满足配合比设计要求的前提下，尽量减少水泥用量，适当掺入粉煤灰和外加剂，提高混凝土和易性，减少裂缝出现的可能性。加强施工过程的温度控制，夏季对粗细集料应该采取遮阳措施，拌和混合料时要采取洒水降温措施。拌和时可送入冷风对混合料进行冷却，尽量降低混合料的出料温度。要避免在正午高温时段浇筑混凝土，可安排在上午十一点前或下午五点前浇筑混凝土，有利于预防温度裂缝产生。大体积混凝土最好采用分段分层浇筑的施工方式，每层厚度控制在30cm以内，从而加快散热速度，避免裂缝产生。大体积混凝土中心与表面最低温度应该控制在25℃以内，拆模后应该对混凝土表面采取保温措施，防止温度较大幅度下降而出现裂缝现象。常用双层麻袋片浇水养护，并适当采取有效的保温措施，通常洒水养护时间不少于14d。当大体积混凝土中心温度与大气温度的温差小于10℃时，可以撤去覆盖物，完成养护施工任务。

2.干缩裂缝的防治对策。施工过程中，应该选用地热水泥和粉煤灰水泥，并减少水泥用量，降低水化热，有效预防干缩裂缝产生。混凝土配合比设计时，要确定合理的水灰比，适当掺入减水剂。并合理控制用水量，确保符合规范要求。重视大体积混凝土早期养护，适当延长养护时间，并适当设施收缩缝，确保施工效果，防止干缩裂缝产生。

3.收缩裂缝的防治对策。为预防塑性收缩裂缝产生，提高大体积混凝土施工效果，施工中应该采取以下防治对策。选用干缩值较小的普通硅酸盐水泥，常用级配为42.5的硅酸盐水泥，满足施工需要。注重水灰比的严格控制，拌和混合料时适当掺入高效减水剂，进而增强混合料的和易性与塌落度，在满足配合比设计要求的前提下，尽量减少水泥和水的用量，促进混合料施工效果提升。大体积混凝土浇筑完成后，及时覆盖塑料薄膜或潮湿的草袋，确保混凝土终凝前表面湿润。或者浇筑完成后，立即在混凝土表面喷洒养护剂，有效开展养护施工，预防裂缝产生。高温条件下施工时，应该设置遮阳板，大风天气施工时，合理采用挡风措施。并适当洒水养护，确保施工效果。

4.沉陷裂缝的防治对策。加强道路桥梁基坑部位、填土地基处理工作，必要时应该采用冲击夯实或加固处理措施，确保基坑处理到位，地基稳固可靠。要合理设置排水设施，将雨水顺利排出，避免出现积水现象，防止混凝土和道路桥梁地基受到雨水浸泡，保证结构稳固可靠。从而预防沉陷裂缝产生，实现对工程质量的有效控制，为道路桥梁工程运行创造条件。

四、 结语

大体积混凝土裂缝防治是道路桥梁施工的重要内容，对工程建设产生积极作用。作为施工单位和施工人员，应该提高思想认识，结合施工现场基本情况，根据裂缝的成因，有针对性地采取防治措施。另外还要加强原材料质量控制，严格按要求浇筑大体积混凝土，并注重混凝土养护工作，提高施工人员综合素质。从而有效预防裂缝产生，促进大体积混凝土施工任务顺利完成，确保道路桥梁工程建设质量和效益。

参考文献：

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