道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施

吴骐毓

摘 要：在中国当前的社会发展进程中，道路桥梁的作用是至关重要的，因此要对道路和桥梁的质量更加重视，并严格控制和管理。尤其是在道路桥梁施工过程中出现的裂缝问题，更应该采取必要的预防措施，进行相对应的处理。混凝土的温度问题，收缩问题，荷载力过大的问题都是产生裂缝的直接原因。通过有效的预防措施，对道路桥梁施工中出现的裂缝问题进行了改善。道路桥梁的施工质量有了显著的提高。

关键词：路桥梁施工；裂缝成因；预防措施

引言

在道路桥梁施工中混凝土裂缝是不可避免的现象，但是裂缝的存在不仅会导致钢筋的锈蚀、混凝土的碳化，降低桥梁的耐久性和使用寿命。必须充分认识到裂缝的危害，采取各种有效措施和处理方法来预防裂缝的出现和发展，从而确保桥梁施工质量。

1 道路桥梁裂缝概述

钢筋混凝土结构被广泛地应用在道路桥梁结构中，与此同时也带来了多种质量问题。其中，裂缝就是其中一个非常显著的问题。以桥梁结构承载力为依据，可以将桥梁裂缝分成两种：一是结构性裂缝；二是非结构性裂缝，这两种类型的裂缝产生的原因和导致的后果是有区别的。结构性裂缝主要是因为外界所附加的荷载力过大或者是桥梁结构所能够承受的承载力过低造成的。桥梁的强度、刚性以及延性形成了桥梁结构的承载力，如果上述三点指标不足，就会导致桥梁的承载力不足，进而导致桥梁结构性裂缝的出现和发展。非结构性裂缝主要由外界因素造成，如温度等环境因素，该类型裂缝的存在不仅会影响桥梁的美观，还会影响到桥梁的使用安全和性能，經过长时间的发展同样会导致桥梁的承载能力降低。

2 道路桥梁施工中裂缝产生的原因分析

2.1 温度问题导致的裂缝

混凝土的突出性质是热胀冷缩，当混凝土的内部温度或者外部环境温度出现改变时，就可能会导致混凝土出现变形现象，假如变形受到约束，混凝土的内部就会出现应力，一旦出现的应力高于混凝土的抗拉强度，则会导致温度裂缝的发生和出现。温度裂缝会随着混凝土内部温度或者外界温度的变化而出现扩张或者是合龙。温度裂缝最容易出现在大体积的混凝土结构中埋入桥梁的铺装部位、桥台部位以及桥墩部位。

2.2 收缩所引起的混凝土裂缝

道路桥梁工程中出现的裂缝，大多都是因为混凝土产生的。混凝土自身具有的特性是收缩，因此，在受到环境湿度的影响时，在混凝土凝结初期或者硬化的过程中都会有体积变小的情况产生，如果伸缩比较大，还会引起混凝土开裂。在实际的施工过程中中，裂缝大小直接受到混凝土的配筋密度的影响，混凝土的配筋密度大裂缝就少，混凝土的配筋密度小裂缝就多。另外，泥沙含量比较少的混凝土在施工过程中就不容易产生收缩缝。

2.3 荷载力过大形成裂缝

在道路桥梁施工过程中会受到一定的施工荷载作用，当施工中混凝土构件承受的的荷载作用超过结构所能承受的荷载，可造成混凝土构件出现荷载裂缝。在荷载裂缝识别方面需要根据裂缝形成的部位、形状以及应力特点进行综合分析。引起施工荷载裂缝的原因，主要是在前期施工组织设计中，没有考虑周全造成了实际施工中混凝土构件承受的荷载超过了预期荷载作用，此外，在道路桥梁施工过程中，结构构件部分区域存在预留孔、开洞等，这些部位可造成引力突变，属于受力薄弱环节，容易出现裂缝。总之，当荷载作用超过所能承受的荷载后可引起荷载裂缝的出现。

2.4 施工技术因素

施工技术是影响道路桥梁施工的关键要素之一，施工技术是道路桥梁施工体系的关键组成部分，如果不能进行施工技术的优化应用，就可能导致施工过程的技术问题，导致道路桥梁施工的不规范性，从而不能进行道路桥梁施工结构的整合、优化，导致桥梁结构稳定性的减小，从而出现一系列的桥梁裂缝状况。道路桥梁施工体系是一个复杂性、整体性的系统，每一个施工程序都是环环相扣的，任何一个施工环节出现问题，都可能导致相关的施工质量问题。

3 道路桥梁施工裂缝预防措施

3.1 强化施工材料控制

道路桥梁施工裂缝预防需要着眼于强化施工材料的控制。如前所述钢筋混凝土结构中，受拉钢筋的应变总是大大超过混凝土的极限拉伸应变，所以裂缝的产生也是不可避免的。在初拉应力和弯曲应力作用下，混凝土的裂缝一般是较细较短的，这样的裂缝对梁的强度影响不大。按耐久性要求，因裂缝细小。梁暴露在大气中，钢筋也不致锈蚀，即使裂缝达到或略超过容许值，只要趋于稳定，不继续发展，对梁的强度也不会有明显影响，对行车也不必采取特殊的限制。故工作人员在强化施工材料控制的过程中首先应当清晰认识到施工原材料的管理与控制是一项十分重要的工作，如果在施工过程中工作人员不给予足够的重视，则必然在一定程度上诱发裂纹。因此，在公路桥梁建设过程中，应重视对原材料的控制和管理。其次，员工应优先考虑加强施工材料控制程序和采用和高质量的材料，使混凝土的配置比达到最佳的合理性，最终避免由于配置不当引起的混凝土裂缝。

3.2 对温度控制进行加强

道路桥梁施工过程中的温度控制对于减少或者避免裂缝的出现具有重要作用，混凝土浇筑完成后内部水化热较为明显，因而在施工前可对混凝土相关材料进行预降温，混凝土中的粗细骨料在保存过程中可进行遮挡，减少太阳照射造成粗细骨料的温度升高，对于大体积混凝土施工前，可对粗细骨料进行预冷处理，搅拌中可采用冰水；如果搅拌站和施工场地具有较长的距离，在运输过程中还需要做好混凝土罐车的遮挡，当然对于冬季施工，则需要适当的提高混凝土整体温度。在施工过程中规范操作，及时进行振捣，保证施工质量，避免混凝土内部出现气孔，保证混凝土施工中的保温保湿养护，保证混凝土降温的渐变性。在夏季施工中需要做好保湿，而在冬期则需要做好保温覆盖，这些都能够有效地预防温度突变引起的裂缝。施工中强化温度监测和控制管理，定期做好混凝土内部温度监测，根据监测结果及时控制混凝土内温度变化，做好保温和养护措施的调整，保证混凝土温度变化属于一个渐变过程。

3.3 加强工程图纸设计的管理

如果一个工程想要顺利的完成，工程图纸在施工过程中是必不可少的。后期如何施工和施工质量的好坏都会受到设计的影响。在开始施工以前先要进行施工图纸的设计，施工的每一个环节都要根据施工图纸的要求完成，所以必须要对图纸的设计和审查进一步加强。只有这样才能从前期预防桥梁裂缝的出现。在设计图纸的过程中注意要根据工程实际情况进行确定，同时设计的图纸必须符合施工的要求，保证设计的有效性和科学性。另外就是加强图纸的审查工作，防止因为图纸中的不合理，进而给道路桥梁的施工带来严重的影响，导致裂缝的出现。而且在施工的过程中设计人员必须与施工人员进行交流和沟通，遇到问题及时解决，保证施工的质量，防止裂缝的形成。

3.4 施工后期养护管理

通过对道路桥梁施工养护模块的优化，有利于延长道路桥梁工程的整体寿命。这就需要进行道路桥梁施工养护体系的健全，实现施工桥梁整体质量的提升，实现桥梁裂缝的有效性预防。在桥梁施工养护模块，需要做好混凝土温度的控制工作，实现湿度控制模块及温度控制模块的协调，避免混凝土出现一系列的形变状况。实践证明，通过对施工后期养护方案的应用，可以有效降低施工混凝土的变形状况，实现道路桥梁裂缝的有效性预防。

结束语

道路桥梁施工中的裂缝成因分析及预防措施应当具有广泛性。故在实际施工过程中，施工人员应根据施工要求更加严格地施工，以进一步减少裂缝发生的可能性，从而保证路桥的安全，延长路桥的使用寿命。

参考文献

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[2]徐有航.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].住宅与房地产.2017（18）

[3]吴成村.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].智能城市.2016（10）

（作者单位：武警警种学院）