ZYJ7液压道岔常见病害与工电联合整治

高警民

摘 要：铁路是重要的陆上交通运输方式，尤其是以大秦铁路为代表的重载铁路在煤炭运中发挥着重要的作用，重载铁路能够有效地完成煤炭、钢铁等大型重载货物的陆上运输从而有力地保障了我国经济的健康、稳定的发展。ZYJ7液压道岔是一种应用于重载铁路的重要设备，通过ZYJ7液压道岔的应用能够安全、高效的完成列车换轨作业，保障重载列车的安全运行。在ZYJ7系列液压道岔运维的过程中发现ZYJ7液压道岔对于工电病害较为敏感且容易在动作过程中发生卡阻问题。文章在分析ZYJ7液压道岔常见病害的基础上对如何做好ZYJ7液压道岔的工电联合整治进行分析阐述。

关键词：ZYJ7液压道岔；工电联合整治；常见病害

中图分类号：U213.6 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）20-0127-02

Abstract： Railway is an important mode of land transportation， and especially the heavy-haul railway， which is represented by Daqin Railway， plays an important role in coal transportation. Heavy railway can effectively complete the land transportation of coal， iron and steel， and so on， which can ensure the healthy and stable development of our economy. ZYJ7 hydraulic switch is an important equipment used in heavy-haul railway. The application of ZYJ7 hydraulic switch can safely and efficiently complete the train rail changing operation and ensure the safe operation of the heavy-haul train. In the course of operation and maintenance of ZYJ7 series hydraulic switch， it is found that ZYJ7 hydraulic switch is more sensitive to power and electricity disease and can easily occur blocking problem in the course of operation. On the basis of analyzing the common diseases of ZYJ7 hydraulic switch， this paper analyzes and expounds how to do well the joint regulation of ZYJ7 hydraulic switch.

Keywords： ZYJ7 hydraulic switch； combined treatment of power and industry； common diseases

前言

重載列车主要用于大量货物的运输，如煤炭、矿石、钢铁等。自重型列车运行以来ZYJ7液压道岔越来越多的应用于铁路中用以取代原有的电动道岔。在ZYJ7液压道岔应用的过程中取得了良好的应用效果，但是在ZYJ7液压道岔应用的过程中发现ZYJ7液压道岔对工电病害的反应较为敏感致使ZYJ7液压道岔无法发挥其应用有的功用从而影响列车的安全运行。在ZYJ7液压道岔应用的过程中应当积极做好运维管理，确保其能够安全、高效的运行。

1 ZYJ7液压道岔使用过程中常见病害分析

大型重载列车的运用将使得ZYJ7液压道岔面临着极为恶劣的使用工况。重载列车的冲击力、冲击频率与以往的轻载列车有着较大的不同，在重载列车运行的过程中将产生极强的冲击。在这一较强的冲击下将致使ZYJ7液压道岔的轨距、水平、方向、开程、密贴力和缺口都容易产生较大的变化，从而致使ZYJ7液压道岔容易产生尖轨翘头、密贴不到位、道岔不方正、尖轨爬行等的病害。上述病害的存在将极易影响铁路的安全运行。

2 积极做好ZYJ7液压道岔工电联合整治

为做好ZYJ7液压道岔工电联合整治首先需要积极做好ZYJ7液压道岔的检查，通过对众多ZYJ7液压道岔病害及整治后的效果进行分析后发现ZYJ7液压道岔工电联合整治不到位的一个重要原因是由于对于ZYJ7液压道岔病害的分析不到位，未能抓住病害的根本原因从而致使ZYJ7液压道岔工电联合整治流于表面，未能从根本上解决ZYJ7液压道岔病害。做好ZYJ7液压道岔病害的查找需要从以下几个方面入手：（1）首先检查ZYJ7液压道岔的道床是否稳固。道床是ZYJ7液压道岔运行的重要基础，在对ZYJ7液压道岔道床进行检查时可以通过观察道床上的枕木、主副机颤动情况进行检查确定，如若发现上述部位出现较为明显的震颤则可以判定道床存在问题。（2）检查道岔的基本轨向、水平和轨距。在进行上述数据的检查上可以通过借助于专用的测量工具，检查中应注意曲股加宽。（3）做好ZYJ7液压道岔方正的检查。检测时通过立于电机外侧并面向道心，观测ZYJ7液压道岔的各杆件在顺直、水平以及与轨底净距离等数据上是否满足相关规范要求，杆件在运行过程中的顺滑情况是否有摩擦等问题。（4）注意检查ZYJ7液压道岔的尖轨部分。以某些重载铁路线为例，其在运行过程中采用的是单方向运行方式，致使ZYJ7液压道岔的尖轨病害发生率较高。在进行尖轨检测时多采用的是支距尺进行测量，或是对ZYJ7液压道岔的尖轨根部限位器进行观测来对ZYJ7液压道岔的尖轨病害进行判断，一般来说ZYJ7液压道岔尖轨限位器两侧间隙应为7.5mm。如若两侧间隙不均等则可以判定尖轨部分出现病害。（5）做好ZYJ7液压道岔尖轨部分与基本轨的密贴度的检测。在对ZYJ7液压道岔进行观测中注意观测是否存在密贴不良、腰软或是腰硬等的现象，尖轨尖端的离缝应当控制在1mm范围内，此外还可以在ZYJ7液压道岔的第一、二牵引点进行“2mm”、“4mm”和“3mm”、“6mm”的试验。（6）做好ZYJ7液压道岔开程的检测。开程是ZYJ7液压道岔运维管理中的重要几何尺寸，其直接决定着ZYJ7液压道岔的闭锁量。在对ZYJ7液压道岔的开程进行测量时可以采用盒尺进行测量，将盒尺的前端直接分置于ZYJ7液压道岔的主、副机锁闭杆中心的基本轨处，盒尺的另一端放置于斥离尖轨的顶面，通过这一测量方式能够获得ZYJ7液压道岔在定位状态时的第一、二牵引点的开程。在ZYJ7液压道岔反位状态的开程测量与定位状态时的测量方法相同。需要注意的是测量时需要处于锁闭的状态。根据相关标准60KG的道岔其第一、二牵引点的开程标准为155-165mm和70-80mm，而75KG的道岔其开程标准则为155-165mm和90-100mm。对ZYJ7液压道岔的开程进行测量时应注意确保测量结果的真实性，消除机内锁铁与锁块之间的间隙，确保锁钩与锁闭杆凸台密贴。积极做好ZYJ7液压道岔锁闭量的测定，在对锁闭量进行测定时使用盒尺对锁钩与锁台未重合部分进行测定，而后使用所测定的值与锁台顶部的总长度进行相减即可算出闭锁量。主机的闭锁量应当≥35mm、副机应当≥20mm，闭锁量的定、反位两侧应均等，且偏差应控制在2mm以内。（7）注意做好ZYJ7液压道岔滑床板、顶铁部分的观测，注意检查ZYJ7液压道岔的床板、顶铁是否有明显的划痕、磨损等的痕迹，检查顶铁与尖轨之间的间隙是否在1.5mm以内，注意检查是否有顶死现象。（8）检查ZYJ7液压道岔的主、副机是否同步、尖轨是否翘头可以通过扳动道岔来检测。同时通过对扳动过程中的声音以及道岔运行时的功率曲线来判断ZYJ7液压道岔是否运行正常，并根据相关检测结果对ZYJ7液压道岔可能存在的安全隐患及时查找并排除。

3 积极做好ZYJ7液压道岔工电联合整治

做好ZYJ7液压道岔工电联合整治可以通过以下几个方面进行：（1）针对尖轨翘头问题。尖轨翘头主要指的是尖轨的高度明显高出基本轨的轨面。尖轨翘头主要分为静止状态下的翘头和扳动过程中的翘头两大类。造成ZYJ7液压道岔出现尖轨翘头病害的原因众多：转辙部位不水平、尖轨根部或是前部有凹陷致使尖軌各处受力不均、尖轨的中部、前部滑床板偏高、尖轨的前部滑床板偏低等。在进行ZYJ7液压道岔尖轨翘头病害整治时可以采用以下方法：首先对ZYJ7液压道岔的基本轨水平进行测量确保两基本轨水平。在完成对于基本轨的检测后按照滑床板-尖轨底部间隙的顺序进行检测调整确保ZYJ7液压道岔能够密贴良好且密贴力较为均衡。调整滑床板与尖轨底部的水平、密贴度。对ZYJ7液压道岔的尖轨进行矫正或是更换消除因ZYJ7液压道岔尖轨硬弯下弓所造成的翘头。（2）ZYJ7液压道岔尖轨密贴病害。ZYJ7液压道岔尖轨部分密贴不良主要表现为尖轨尖端密贴缝隙超过0.5mm以上、第二牵引点无法实现宏观密贴造成2mm以上的间隙、竖切部分无法完全密贴。ZYJ7液压道岔的密贴调整不到位。ZYJ7液压道岔密贴整治时首先拆下连接杆件和连接夹板，通过机械调整确保基本轨框架、轨距、尖轨跟端支距以及基本轨方向达标。清理滑床板部分确保尖轨与基本轨的自然密贴良好。电务在完成连接杆件的安装后需要对密贴力进行良好的调整。调整密贴力时需要注意做好力的控制，避免盲目增加密贴力而造成无法解锁或是无法锁闭。（3）道岔不方正病害的整治。道岔不方正主要是由转辙机安装缺陷、转辙机安装装置螺栓紧固不到位以及道床不稳固、尖轨爬行以及牵引点两侧枕木不方正等原因所导致的。在进行整治时可以通过调整转辙机并确保转辙机安装符合标准规范、调整加固道床、做好对于ZYJ7液压道岔尖轨安装装置的检查调整，确保安装装置的稳固。调整转辙机两端外沿与基本轨或是线路中心线处置距离的偏差并控制在5mm范围内。锁闭杆与线路中心线垂直距离的偏差应当在10mm以内。对枕木歪斜的区段进行调整。此外，通过在ZYJ7液压道岔岔枕中加增复式防爬器用以提高ZYJ7液压道岔轨枕的稳定性，应以控制轨距。（4）尖轨反弹病害的整治。造成尖轨反弹的原因主要有密贴力调整不当、各牵引点电机不协调同步、尖轨开程不当等都会造成ZYJ7液压道岔尖轨反弹病害。在进行整治时，通过对基本轨进行相应的调整、调整钢轨框架轨距和支距、调整顶铁间隙、做好ZYJ7液压道岔尖轨根部的连接与固定、调整好定反位的开程。如果上述整治仍无法解决问题则需要通过拆卸尖轨配件仔细查找病害原因，调整尖轨本身弯曲进行矫正或是更换。（5）ZYJ7液压道岔开程不到位病害。对于不均匀的开程需要进行及时的调整。调整时将ZYJ7液压道岔摇开并仔细检查内外动作杆及动作杆的连接处，做好标记并调整复核，逐条松开调整螺栓手动调整动作杆长度使其获得良好的长度，每齿为3mm增长3mm，并减少另一侧开口3mm从而使得ZYJ7液压道岔尖轨的开程均匀。开程调整均匀后锁闭量应随之变化为定反位均匀，并注意复查。

4 结束语

重载铁路由于所使用的恶劣工况致使ZYJ7液压道岔出现故障的几率大增，ZYJ7液压道岔作为应用于重载铁路中的重要设备对于列车运行的安全性有着重要的影响。为提高列车运行的安全性需要积极做好ZYJ7液压道岔工电联合整治，ZYJ7液压道岔工电联合整治是提高ZYJ7液压道岔使用性、安全性与可靠性的重要手段这一，通过ZYJ7液压道岔工电联合整治能够极大的提高ZYJ7液压道岔使用的安全性。本文在分析ZYJ7液压道岔常见病害的基础上对如何做好ZYJ7液压道岔的整治调整进行了分析介绍。

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