威“五”霸“七”

■ 文、图：白 帆

一个三个月“破万”，一个六个月“破万”，而且是在同一个月双双“破万”，WEY VV5和VV7的惊人表现很难让人相信它们来自于一个初生的汽车品牌。的确，作为中国首个自主豪华SUV品牌，WEY已经从开创者变成了领导者，WEY品牌出品的VV5和VV7绝对算是一炮而红，它们出色的产品力让我们在岁末年初再次体会到了豪华的含义。

VV7旗舰型

车身尺寸4 765、1 931、1 655/mm；轴距2 950 mm；发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷；排量2.0 L；最大功率172 kW；最大扭矩360 N·m；7挡双离合变速器；最高车速205 km/h；综合油耗8.0 L/100 km；前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后多连杆；轮胎规格255/55 R21；售价18.88万元

对于一个汽车品牌或者一款车而言，豪华要体现在方方面面，品牌价值、选材做工、驾驶质感以及安全装备等都需兼顾，而对于WEY品牌而言，除了品牌价值因为时间因素确实还有较长的路要走外，其他方面表现都比较出色。说到选材做工，首先不难从VV5和VV7雕塑般复杂的车身线条中得窥一二，设计师几乎没有考虑工艺难度，而出色的工艺也正是完美设计得以呈现的基础，所以我们可以在VV5和VV7上看到夺人眼球的亮眼造型。而内饰除了新鲜的设计以及讲究的选材做工外，细节上的表现更能够凸显自身的豪华气质，不妨用自己的慧眼去发掘一下吧，VV5和VV7同样可以给你带来惊喜。

同样的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机经过不同的调校后，被分别装入VV5和VV7，即便是动力略弱的VV5，也达到了145 kW和355 N·m的不俗表现，而VV7更是将最大功率和最大扭矩分别提升至172 kW和360 N·m，配合中国首款自主研发的7挡双离合变速器，动力输出线性平顺，油门也会因为不同的驾驶模式而拥有相匹配的响应速度。扎实的悬架为操控性和舒适性带来了极大的帮助，过弯时的支撑力充足，对于细碎的颠簸过滤也比较到位，关键是回弹迅速，绝不拖泥带水。当然，行驶质感也会在听觉上有所体现，WEY品牌以BBA、雷克萨斯等豪华车为标杆，制定了极具挑战性的整车级NVH目标，所以我们在高速公路行驶时也能够昏昏欲睡。

VV5旗舰型

车身尺寸4 462、1 857、1 638/mm；轴距2 680 mm；发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷；排量2.0 L；最大功率145 kW；最大扭矩355 N·m；7挡双离合变速器；0~100 km/h加速8.9 s；最高车速190 km/h；综合油耗7.8 L/100 km；前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后双横臂；轮胎规格245/45 R20；售价16.3万元

能够从视觉上辨别VV7和VV5的都是WEY的铁粉，因为二者最大的区别只是车身大小

安全性是检验一款车型豪华程度的关键因素，WEY品牌全系搭载Collie智慧安全系统，该系统将FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警及CTA倒车侧向警告等多达13项的主动安全配置构筑于安全设计理念之中，力求对危险最大程度的预判、化解与止损。在我们试驾的城市综合道路和高速公路上，VV5和VV7的FCW、AEB、ACC、LCA等主动安全配置都发挥了作用，自动跟车、并线提醒、偏离车道预警、跟车太近预警……时时刻刻保护着驾乘者的安全。此外，VV7是中国第一个公开挑战最严美规小重叠碰撞试验，并荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型，而VV5则成为以PASS级别的成绩堪当中国第一个成功挑战美标车顶静压测试的中国豪华SUV。

除了丰富的舒适和安全装备，VV5和VV7都能够在视觉效果上营造足够的豪华氛围