广西北部湾“4+2城市”旅游竞争力差异及整合

田 红 芳

(石家庄职业技术学院 管理系，河北 石家庄 050081)

广西北部湾地区位于我国南端，地理位置优越，资源条件好，联结着中国与东盟各国，是我国西南地区最便捷的出海通道.随着近几年经济全球化的快速发展，区域合作不断加强，“深化合作、扩大交流”成为我国对广西北部湾地区的迫切要求.

目前，我国学者对广西北部湾地区的旅游合作研究主要涉及3方面：一是从宏观角度研究广西北部湾旅游合作的发展[1-8]；二是以典型地区为案例，分析广西北部湾地区对区域旅游合作的影响[9-13]；三是从定量的角度对广西北部湾旅游合作的必然性进行阐述[4-5,14-19].本文主要采用因子分析、聚类分析等统计方法，分析广西北部湾地区“4+2城市”(即南宁市、北海市、玉林市、崇左市、防城港市和钦州市)旅游竞争力的差异，并且研究相应的整合措施.这对促进城市旅游业的发展，促进中国与东盟各国的合作开发，深化区域间的合作都有十分重要的作用.

1 广西北部湾地区“4+2城市”旅游竞争力指标体系构建

旅游竞争力是一项综合性的指标.指标的选取要能够全面反映城市旅游的发展状况.根据《广西统计年鉴》数据，本文从旅游现状竞争力、旅游基础竞争力、旅游潜力竞争力3方面，选取15个定量指标构建指标体系，见表1，力求能系统、科学地反映广西北部湾地区“4+2城市”旅游竞争力的综合发展水平.

表1 广西北部湾地区“4+2城市”旅游竞争力指标体系

2 广西北部湾地区“4+2城市”旅游竞争力差异分析

首先，利用表1所示的15个二级指标的原始数据，得到一个数据矩阵；其次，运用SPSS13.0统计软件的Descriptives模块，对各项指标数据进行标准化，并将此作为广西北部湾地区4+2城市旅游竞争力的定量分析数据源；再次，根据“最大方差正交旋转法”进行因子分析，并本着特征根大于1.0的原则进行公因子提取.结果见表2、表3.

表2 城市旅游竞争力特征根及方差贡献率

表3 城市旅游竞争力因子荷载值

2.1 “4+2城市”旅游竞争力公因子提取

根据城市旅游竞争力模型得到了F1，F2，F3共3个公因子.从表2可以看出，3个公因子的累计贡献率达94.502%，所以提取的3个公因子是合理的、科学的.

从表2、表3可以看出，F1的特征根为6.936，方差贡献率为46.239%.C2，C4，C5，C7，C8，C9，C10，C15共8个变量与F1正相关，呈现出最大的正值荷载，且因为C7，C8，C9和C10均与城市旅游接待能力紧密相关，所以F1可以代表旅游接待能力，命名为旅游接待能力因子.F2的特征根为4.396，方差贡献率为29.310%.C6，C11和C14与F2正相关，呈现出最大的正值荷载；而C12，C13与F2负相关，呈现出最大的负值荷载.由于这5个变量中，C12，C13，C14与城市旅游的发展速度紧密联系，所以F2可以代表旅游发展速度，命名为旅游发展速度因子.F3的特征根为2.843，方差贡献率为18.953%.C1，C3两个变量与F3正相关，表现为最大的正值荷载，且因为这两个变量均与城市旅游对外发展能力密切相关，所以F3可以代表城市旅游对外发展能力，命名为旅游对外发展能力因子.

2.2 “4+2城市”旅游竞争力得分

在提取了“4+2城市”旅游竞争力公因子后，首先，将F1，F2，F3的特征根经Compute模块求特征向量；其次，将所得特征向量与标准化后的数据相乘，可得到广西北部湾地区各城市的旅游竞争力分数，分别为旅游接待能力得分Z1、旅游发展速度得分Z2和旅游对外发展能力得分Z3；再次，以F1，F2和F3的方差贡献率作为权重，按照旅游竞争力综合得分Z=46.239%×Z1+29.310%×Z2+18.953%×Z3，可得到城市旅游竞争力综合分数，具体情况见表4.

表4 城市旅游竞争力得分 /分

2.3 “4+2城市”旅游竞争力分析

由表4可知，广西北部湾地区“4+2城市”旅游竞争力存在明显的差异.南宁市、北海市具有较强的旅游竞争力，玉林市、崇左市、防城港市和钦州市的旅游竞争力水平相对较弱.城市旅游竞争力综合得分最高的是南宁市，为4.7081，排名第一；北海市旅游竞争力综合得分次之，为0.8552，排名第二；玉林市旅游竞争力综合得分为-0.6691，排名第三；崇左市、防城港市旅游竞争力综合得分分别为-0.7427和-1.4427，排名第四和第五；旅游竞争力综合得分最低的是钦州市，为-2.7087，排名第六；南宁市比钦州市高7.4168.

3 广西北部湾地区旅游城市等级划分

运用系统聚类法，采用SPSS 13.0的Classify模块，将广西北部湾地区的旅游城市划分为4个等级，见图1.

图1 系统聚类树状图

由图1可知：第一等级，南宁市.南宁市旅游资源丰富，经济基础良好，交通设施便利，是广西北部湾发展旅游业的中心地区.南宁市交通比较发达，水、陆、空立体交通网络已基本建立，宾馆、酒店等旅游基础配套设施完善齐全，能够满足旅游活动的需求.同时，东盟博览会于2004年永久落户南宁，国际民歌艺术节每年在南宁成功举办，南宁市获得“中国优秀旅游城市”“国家园林城市”“联合国人居奖”等多项殊荣，大大提升了南宁市的旅游形象，使南宁市具备了发展成为区域重点旅游城市的实力.

第二等级，北海市.北海市位于广西最南端，凭借海、滩、岛、湖、林、山为一体的独特旅游资源，在全国享有较高的知名度和美誉度；同时，北海地区旅游接待能力比较好，旅游发展速度仅次于南宁，为广西北部湾地区旅游发展的次中心城市.

第三等级，玉林市、崇左市、防城港市.玉林市旅游类型比较齐全，文化底蕴深厚，地理位置优越，东部与广东相邻，客源市场稳定.崇左市边关风格浓郁，沿边岸线较长，具有典型的南国边关风情，同时有亚洲最大的跨国瀑布——德天瀑布，这是崇左市旅游的亮点.防城港市海洋资源丰富，能对崇左市边境旅游进行有益补充.这三个城市旅游接待能力健全，旅游发展速度较好，有一定的旅游对外发展能力.

第四等级，钦州市.钦州市港口条件良好，但是旅游资源的匮乏以及旅游的接待能力、发展速度、对外发展能力都较低，旅游基础发展能力也存在多方面的差距，因此其总体发展实力较低，是广西北部湾地区旅游发展能力最低的.

4 广西北部湾地区“4+2城市”旅游竞争力整合措施

由于广西北部湾地区“4+2城市”旅游竞争力水平的差异，使其形成了鲜明的等级，而这不利于广西北部湾地区“大旅游”区域发展格局的建立，因此必须对其旅游经济进行整合，以促进整个地区旅游经济的协调发展.

(1)完善旅游接待设施，提高旅游接待能力，实现接待设施的整合

完善6个城市旅游饭店、宾馆的建设，建立多层次、多种类的旅游饭店，同时加强饭店间的联系，完善城市间饭店的“链锁”，建立饭店“链锁+金字塔”的等级联盟，形成不同等级、不同类型及不同城市间的饭店区域联合，缩短游客在接待设施上的时间花费，满足游客对饭店多样性、便捷性的需要.

(2)注重城市道路修建，提高城市间的可达性，实现道路整合

广西北部湾地区整体路网结构还未建立，城市内部和外部交通衔接性较差，迫切需要路网结构的整合.要注重城市内部交通和外部交通的规划，努力加快城镇公路、城际高速公路、铁路的修建，尽量提高旅游活动的效率.

(3)加强特色旅游产品开发，进行城市间旅游景点的串联组合，实现产品整合

在产品开发过程中，注重统一管理，尽量避免城市间产品的雷同和重复建设问题；要善于联合多样性旅游景点，将其组合串联成有代表性的旅游线路，实现跨区域旅游产品的联合开发.

(4)重视旅游人才培养，提升旅游服务水平，实现人才整合

只有注重复合型旅游人才的培养，才能为建立完善的旅游服务体系打下良好的基础.这就需要几个城市联合，培养适合自己的旅游人才.

(5)加大对外宣传力度，注重拓展国际市场，实现市场整合

广西北部湾地区在进行旅游宣传时，要选取合理的促销渠道，抓住其地理位置的独特性，注重联系内陆地区和东盟各国，在进行国内宣传的同时，尽量挖掘海外市场的发展潜力，实现国内和国际双重市场的进一步开发.