对于我国铁路信号现状问题及对策研究

王培

【摘 要】铁路信号是车辆运行的指示，一旦信号出现问题，会给行车安全带来很大影响。因此，针对铁路信号问题我们要引起足够重视。

【关键词】铁路信号；现状；特点；发展

一、前言

铁路信号系统是铁路工程的重要组成部分，其运行状况将直接影响到我国铁路交通的运行效率和安全环境，也影响着我国铁路交通的统一规划。

二、我国铁路信号系统现状

（一）自动化程度不高

由于铁路信号系统是由电力工程、通信工程以及信息工程等多个领域工程共同组成的，这就使得铁路信号系统的运行控制相对较为复杂，尤其是对于一些体积较大，且结构复杂的设备很难实现联网集中监测和智能控制，在一定程度上影响着铁路信息系统的信息反馈和运行效率。同时，在微电子技术的迅速发展背景下，继电控制技术已经不能满足于现代化的工业需求，而微机控制和PLC等智能控制技术慢慢得到了广泛应用，而我国许多铁路信号系统还是使用着传统的继电控制技术，这就使得铁路信号系统不具备良好的自动化和智能化，继而导致铁路信号系统的运行效率得不到有效提升，在资源配置上也无法做出及时有效的优化及改善，严重影响到我国铁路信号系统的持续发展。

（二）安全性不高

由于铁路信号系统不具备较高的自动化和智能化，在铁路交通的调度指挥工作中往往都需要通过人工执行，相应的也需要列车司机自行观察地面信号和判断信号，这种缺乏安全性和效率性的控制方式仅仅只能适用于传统铁路中。但随着我国列车的速度越来越快，密度越来越高，其所需进行的调度指挥工作也会更加繁忙，最终在人力有限的情况下就会导致工作混乱，这种情况下就很可能产生工作上的疏忽和疏漏，继而影响到列车的运行安全和运行效率。例如在信号判断方面，如若列车速度已经远远超出人眼视力的极限，就不能有效保证信号判断的正确，继而影响到后续工作的规范性和安全性，严重降低了列车运行的安全性。

（三）管理水平不高

就我国目前来说，铁路信号系统不仅仅是个别地区的信号系统，更是一个国家铁路信号的整体系统，在这种情况下就会存在着一些时间与地区的差异性，而我国铁路信号系统中还缺乏有效的通信方式，这就使得信息传输的过程中还存在着滞后性，也就不能合理的分配整体资源，即使已经应用到了微机监测系统，但其应用过程并不具备良好的技术控制，最终导致微机监测系统的功能作用无法全面发挥，不仅未能提升铁路信号系统的管理水平，也相应的增加了一定工作繁琐性和复杂性。同时，铁路系统的管理一般都是通过铁路总公司进行综合管理，在这种情况下的管理机制就会出现一些局限性，以致铁路信号系统的工作人员未能明确自身的职责范围，常常在实际工作中存在着低效率和模式化现象，使得营销过程采取的手段较为落后，使得资源分配的过程不能根据实际情况进行合理考虑，最终就影响到铁路信号系统的稳定运行。

三、现代铁路信号系统的特点

（一）网络化特点

现代铁路信号系统不仅仅是一个简单的由多种信号设备组成的系统，而是一个具有完整功能和层次的控制系统。在系统内部，每个功能单元相互独立运作，同时相互通信，交换信息，构建一个非常复杂的网络结构，并使相关指挥官能够充分理解和掌握辖区内的各种情况。系统资源配置灵活，能够有效保证铁路系统运行的安全和效率。

（二）信息化

为确保高速列车运行的安全性，有必要全面准确地掌握列车运行过程中的信息。因此，现代铁路信号系统大都采用了许多先进的通信技术，如光纤通信，无线通信，GPRS和卫星通信等。

（三）智能化

铁路信号系统的智能化主要分为两个部分：一个是系统的智能化，另一个是控制设备的智能化。系统智能主要是指相关管理部门结合铁路系统的实际情况，通过采用先进的计算机技术对列车运行情况进行合理规划，促进铁路系统的优化实施有效实现。控制设备的智能化主要是指智能执行机构的合理使用，便于对指挥员所需信息的准确，快速采集，同时使其能够按照有关指令合理指挥列车运行。并进行控制，使列车运行的安全得到有效保证。

四、现代新型铁路信号系统的发展

新型铁路信号系统的发展为我国铁路运输提供了全新保障，也是未来我国经济社会发展的重要基础，新型铁路信号系统的发展主要体现在以下几个方：

（一）使传输信号更加准确

铁路信号系统的主要功能是信号传输。在传统的信号传输中，信号的发射机和接收机之间没有良好的通信。也就是说，发射器发送信号，但不可能知道接收器是否接收到信号。如果这种信号传输方式受到外部干扰，传输质量将受到很大影响。因此，这种传输方式根本无法满足现代社会发展的需要，也不能为铁路运输提供安全保障。新的铁路信号系统它可以克服这些问题，实现通信的双向性，为铁路运输的安全提供了良好的保证。

（二）提高了运输效率

通过通讯方式传输铁路信号可以实现自动区块移动。自动块区域的长度是可变的，并且块区域随着火车一起移动。遮挡划分不再使用地面信号，也不需要地面信号。这是通过无线车载设备系统实现的，该系统从前列车或车站接收信息，以实现列车控制。无线车载设备系统接收具有高实时性能的信息。即使在列车速度较高的情况下，也可以实现精确度较高的短移动区段。因此，在确保运行安全的条件下，可以增加列车行驶密度，并且可以大大提高列车运行效率。

（三）实现有效的监控管理

首先，通过这个监控系统，管理者可以及时掌握车辆和铁路的情况。可以及时修复问题或故障以消除潜在的危险。其次，管理人員还可以通过新系统管理列车运行，提醒可能失控的列车并防止主要交通。事故发生；第三，利用车载系统的远程通信接口，监控中心可以直接向机车发出调度命令，防止因调度命令分层传输引起误解而造成不安全因素。

五、我国铁路信号系统的发展方向

（一）自动化及智能化方向

在我国科学技术的迅速发展背景下，许多科学设备都被广泛应用于各个行业领域中，而铁路信号系统作为一项多领域工程，为促进其良好的运行发展，就必须结合时代发展提高其自动化和智能化程度。首先，应合理投入工程资金，针对铁路信号系统的设备进行及时更新，在设备的选择中不仅要考虑设备的整体质量、运行效率以及耐久寿命，更要考虑其自动化和智能化效果，以便能够从基础设施上就提高铁路信号系统的自动化程度和智能化程度，尽可能降低铁路信号系统控制管理上的繁琐性和复杂性。其次，由于铁路信号系统中有着许多大型设备，这些设备的控制管理较为复杂和困难，这就需要积极引入技术型人才，不仅要求工作人员具备较高的综合素质，更应保证其具备主动性和创新意识，以便能够结合时代发展促进铁路信号系统的持续发展，从而有效提高铁路信号系统的运行效率和运行安全。

（二）科学化管理方向

由于铁路信号系统的整体管理较为复杂，在进行铁路建设的过程中应充分考虑到往后的发展目标，不仅要考虑到铁路工程对于铁路信号系统的现状需求，更要考虑到往后列车速度更快、设备结构更加复杂以及管理结构更庞大等等状况，在这种情况下就要合理制定建设高度和建设标准，并制定完善的发展规划，从而有效促进铁路信号系统的稳定发展。此外，由于铁路信号系统中的通信要求，相关部门应积极展开通信技术的深入研究，从而提高信息的传输效率，不仅能够提高铁路系统的管理水平，也能够有效提高铁路信号系统的运行效益。

六、结束语

综上所述，铁路的发展进程不断加快，铁路信号发展也要紧随其后，为铁路事业的发展提供基础保证。

【参考文献】

[1]刘霄.我国铁路信号系统存在的问题及对策[J].四川建筑，2016（01）：14-17.

[2]张庆梓.浅谈我国铁路信号系统的现状与发展方向[J].电子测试，2016（10）：244-247.