铁路非运输企业汽车销售业供给侧结构性改革探讨

张苓叶

【摘 要】铁路非运输企业汽车销售业供给侧结构性改革，旨在运用改革的办法进行结构调整，使汽车销售行业各要素实现最优配置，以提升经济增长的质量和数量。

【关键词】铁路；非运输企业；汽车销售；供给侧结构性改革

推进供给侧结构性改革是党中央、国务院适应和引领经济发展新常态作出的重大创新，是适应国际金融危机发生后综合国力竞争新形势的主动选择，是适应我国经济发展新常态的必然要求。作为铁路非运输企业汽车销售行业为了增强企业经济活力、控制力、影响力、抗风险能力，也要因势而谋、应势而动、顺势而为，运用改革的办法进行供给侧结构性调整，即以提高供给质量为出发点，增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性，使供给体系更好适应需求结构变化，实现供需平衡。

当前从汽车销售的角度可以看出主要存在：市场主体活力严重不足、人员专业知识欠缺、部门配置结构不合理、汽车进货产能过剩、车辆种类型号库存结构不合理等问题。供给侧结构性改革就是要坚持问题导向，要着力在“主动补齐短板、发挥各部门优势、引导销售增量、优化库存结构”上下功夫，不断“深挖细作”，从多个环节入手，提高供给结构适应性和灵活性，着力提高供给体系质量和效率，形成系统的以创新驱动发展的体制机制，朝着彻底根除病灶方向奋力前行。

一、补短板

（一）补齐市场主体活力不足的短板

铁路非运输企业汽车销售业是国有企业，国有企业的共性就是行政性垄断强，导致市场主体活力不足。因此要从企业生产经营全流程角度进行整体部署，深化行政管理体制改革，全方位为企业松绑，取消各种无谓的行政干预的条条框框，完善市场在资源配置中起决定性作用的体制机制，要将该放手的坚决放手，将该管好的事坚决管好，将该服务到位的一定服务到位，切实做到“简政放权、放管结合、优化服务”，真正做到“放水养鱼”，增强微观主体内生动力，激发其市场竞争活力。

（二）补齐部门配置不合理的短板

汽车销售往往被认为是销售部门的事情，但单靠某一个部门往往力不从心，也是非常不现实的，应矫正以往要素配置扭曲现象，要本着“以事定岗、因事设职、精干高效”原则，进行各职能部门维度的重构。应以营销部门为核心，负责经营总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实；财务、行政、物流、后勤等各部门统一以市场为中心，以“客户需求与感受”为主线，以最佳组合满足顾客的各项需求，坚持从细节入手做到人人营销、事事营销、时时营销、处处营销、内部营销、外部营销，认真把握全程市场营销，使各部门形成合力，提高劳动力要素生产率。

（三）补齐营销人员专业知识不足的短板

“一碗水与一桶水”是大家众所周知的理论。销售人员就应该有“一桶水”，甚至要有“多桶水”的精神，不断地充实自我，本着“学无止境”的态度，提升自身的专业水平和素质。

如何使员工拥有“一桶水”或者“多桶水”？最为有效的办法就是加强员工培养培训。建立企业培训体系是提升不同层次、不同类别员工的重要手段。要形成全员学习型文化、提高员工学习能力和创新能力的学习氛围，实施中注重培训需求分析、培训体系设计、培训课程实施、培训效果评估等环节的控制，最终达到符合员工和企业双方需要的提高工作满意度、成就感和忠诚度的新型学习环境，着力提升劳动力生产要素。

二、去产能

（一）通过拓宽营销渠道去产能

我国互联网的高速发展让汽车销售获得了一个新的营销渠道，即网络品牌营销模式。在网络品牌营销中利用网络平台实施品牌策略，加强品牌建设，要树立质量第一的强烈意识，开展质量提升行动，提高质量标准，加强全面质量管理，形成企业自己独有的比较优势；还可建立网络企业宣传站点，在专业推广网站上上传企业的基本信息、宣传图片及所经销汽车的相关资料等，让客户可以从网络平台上对企业和经销的汽车有所感知和了解，增强产品竞争力。通过供给侧与需求侧相互配合、协调推进，促进汽车销售的供需平衡。

（二）通过拓展客户群去产能

长期实践经验得知，良好的客户关系管理可有效缩短营销的周期与营销成本，增加汽车销售企业的经济效益，提升企业的核心竞争力，与此同时还有助于汽车销售企业拓展新的市场与渠道。一是建立完整的、合理的、科学的潜在客户资料数据库，了解现实需求和潜在需求，减少无效供给、扩大有效供给，即提高供给质量，提高供給结构对需求结构的适应性。当营销策略调整能满足部分潜在客户需求时，立即与潜在客户沟通，挖掘其购买欲望，以激活存量资产，化解过剩产能。二是要与客户保持良好的互动关系。首先是正确、积极处理客户投诉，并主动承担服务失误责任，并及时采取服务补救措施，以此来获得客户的信赖。其次是为客户提供优质的汽车售后服务，解决客户买车后的后顾之忧。

三、去库存

通过对仓库、货物等帐务管理及入/出库类型、入/出库单据的管理，掌握品牌和车型的仓储、流向情况，然后对库存资金占用情况、物资积压情况、短缺、超储情况等进行统计分析，通过统计数据掌握汽车种类的销量及客户需求度情况，最终确定合适的库存量，既不能过度积压也不能短缺，破除供给与需求不匹配、不协调和不平衡问题，切实做到优化供给结构，减少无效和低端供给。适当的库存，有助于节约库存费，降低物流成本，保证生产正常、连续、稳定进行，也有助于保质、保量地满足客户需求。同时企业也不能过度积压库存，而占用大量资金，增加企业的产品成本与管理成本。合理的库存结构改革，既能着眼于优化资金、资本要素配置，提高投资有效性，又能利用这些资金去培育新的发展动能。

铁路非运输企业汽车销售行业必须主动适应经济发展新常态，着力加强供给侧结构性改革，提高供给体系质量和效率，经营中坚持做强实业、发展实体，才能增强经济持续增长动力，才能实现整体经济实力的跃升。

【参考文献】

[1]贾康，苏京春.“三驾马车”认知框架需对接供给侧的结构性动力机制构建——关于宏观经济学的深化探讨[J].全球化，2015.3

[2] 胡鞍钢 ， 周绍杰 ， 任皓 .供给侧结构性改革—适应和引领中国经济新常态[J]. 清华大学学报 （ 哲学社会科学版 ），2016 年第 2 期 （ 第 31卷 ）.